【太平洋汽車網(wǎng)】榮威i6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） MAX變速箱是干式還是濕式

這款車使用了7速濕式雙離合變速箱。濕式雙離合變速箱可以承受更高的扭矩，并且這種變速箱的可靠性耐用性是更好的。榮威i6 MAX的長(zhǎng)寬高分別是4722毫米，1835毫米，1464毫米，軸距為2715毫米。

雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

這種變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的，這種變速箱更加適合與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

榮威i6 MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為127kw，最大扭矩為275牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

榮威i6 MAX的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

榮威i6 MAX是濕式雙離合嗎

榮威i6 MAX使用的是7速濕式雙離合變速箱，濕式雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性是更好的，并且能夠承受的扭矩也是更高的。榮威i6 MAX是榮威旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2715毫米，長(zhǎng)寬高分別是4722毫米，1835毫米，1464毫米。

榮威i6 MAX使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有173馬力和275牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。

榮威i6 MAX的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了汽車的操控性和舒適性也是可以大幅度提高的。

但是多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也是比較高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）