瑞虎5用了什么懸架;瑞虎5用了什么發(fā)動機(jī)
瑞虎5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了雙連桿獨(dú)立懸架,這款車的乘坐舒適性是不錯的。
麥弗遜獨(dú)立懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的,大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨(dú)立懸架,這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單,可靠性耐用性好,并且麥弗遜懸架占用的空間是比較小的。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂,這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。
大部分橫置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的汽車都會使用麥弗遜獨(dú)立懸架。
瑞虎5的后懸架不是一般的多連桿獨(dú)立懸架,這款車的后懸架并不算多連桿獨(dú)立懸架,因?yàn)檫@個(gè)懸架只有兩個(gè)連桿,所以叫雙連桿獨(dú)立懸架。
如果大家觀察過瑞虎5的底盤就知道,這款車的后懸架連桿是很細(xì)的,這種結(jié)構(gòu)可以降低車身的重量,并且可以減小懸架占用的空間,同時(shí)又可以保證舒適性。
漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),老款凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),新款別克凱越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型的后懸架都使用了類似于瑞虎5的后懸架,只是上述車型的懸架連桿數(shù)量都比瑞虎5更多。
瑞虎5是一款性價(jià)比很高的車型,這款車的指導(dǎo)價(jià)格為8.88萬元到15.19萬元,如果大家對這款車感興趣,可以去當(dāng)?shù)氐?a class="cmsLink askLink" >奇瑞4s店看車試駕。
瑞虎5用了什么發(fā)動機(jī)瑞虎5一共使用了兩款發(fā)動機(jī),一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有152馬力和205牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率,能在2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱或5速手動變速箱。
2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有139馬力和182牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)能在5750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率,能在4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。
這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了雙連桿獨(dú)立懸架。
雙連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨(dú)立懸架,這種懸架的成本比較低,并且占用的空間比較小。
瑞虎5是一款緊湊型suv,這款車的長寬高分別是4506毫米,1841毫米,1740毫米,軸距為2610毫米,這款車的車內(nèi)空間是比較大的,并且實(shí)用性也是比較好的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

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