【太平洋汽車網(wǎng)】上汽干式雙離合可靠嗎

上汽的干式雙離合技術(shù)比較成熟，但是會(huì)有一些小問(wèn)題，和m6、5at比起來(lái)，確實(shí)不省心。

雙離合變速箱主要分為干式雙離合和濕式雙離合，這兩者有什么區(qū)別呢，來(lái)看一下：

這兩者都有兩套離合器，只是主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)連接的介質(zhì)不同。干式雙離合是賽車上的產(chǎn)物，介質(zhì)是空氣。濕式雙離合的介質(zhì)是油液。

濕式雙離合變速器的兩套離合器，被安裝在一個(gè)充滿液壓油的密閉油腔里，所以調(diào)節(jié)能力和熱熔性更好，能傳遞比較大的扭矩。

干式雙離合主要通過(guò)離合器從動(dòng)盤(pán)上的摩擦片進(jìn)行扭矩的傳遞，從而也就沒(méi)有了液力系統(tǒng)，具有傳遞扭矩高效性的優(yōu)勢(shì)，而且能夠提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。

這兩者相比，干式雙離合變速器結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，重量更輕，制造成本更低，更受到生產(chǎn)廠家的喜歡。

大眾的雙離合變速箱被稱為DSG變速器，最早應(yīng)用在2003款高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R32和奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，每個(gè)汽車生產(chǎn)商都有著自己的雙離合技術(shù)名字，比如：寶馬叫DKG，三菱稱為SST，保時(shí)捷叫PDK，奧迪稱為S-Tronic等。

上汽大眾有敞篷的嗎

上汽大眾沒(méi)有敞篷的車。大眾的敞篷車只有兩款車型，一款是EOS，另一款是甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這兩款車都是進(jìn)口車，并且都已經(jīng)停產(chǎn)了。

EOS車型定位小型跑車，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4423/1791/1444mm，軸距為2578mm。

動(dòng)力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率155KW，最大馬力211PS，最大扭矩280N·m。最大功率轉(zhuǎn)速5300~6200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700~5200rpm。百公里加速只要7.8秒。

2019年7月10日，在墨西哥的Puebla工廠，最后一輛甲殼蟲(chóng)汽車駛下生產(chǎn)線，這也代表著大眾甲殼蟲(chóng)車型正式停產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）