【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】思皓X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

思皓X7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的，懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性是有很大影響的。

汽車(chē)上的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

麥弗遜懸架的成本也是比較低的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

如果想提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性，只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不行的，還需要有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸架。

思皓X7用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

思皓X7全系都使用了1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，思皓X7是思皓旗下的一款中型suv，這款車(chē)的軸距為2750毫米，長(zhǎng)寬高分別是4776毫米，1900毫米，1760毫米。這是一款五門(mén)五座suv車(chē)型。

思皓X7的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有174馬力和277牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4850到5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性耐用性，因?yàn)殍T鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

使用雙離合變速箱也可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

思皓X7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）