【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障的原因有很多，需要逐一排查。

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞之后，空氣進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的混合氣體變濃之后，氣缸燃燒不充分，所以會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

進(jìn)氣流量傳感器故障或進(jìn)氣壓力傳感器故障，傳感器無(wú)法準(zhǔn)確的檢測(cè)到準(zhǔn)確的進(jìn)氣量，這會(huì)造成噴油系統(tǒng)的噴油量失準(zhǔn)，導(dǎo)致氣缸的進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，混合氣體的濃度不確定，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

還有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，火花塞長(zhǎng)時(shí)間使用之后會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，使用一段時(shí)間之后就需要更換，如果不及時(shí)更換的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障，火花塞能將高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，并在電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣體，如果火花塞出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致混合氣體燃燒不良，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不平衡，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有中冷器嗎

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是有中冷器的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用中冷器來(lái)冷卻被壓縮的空氣，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)進(jìn)氣溫度過(guò)高的情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力降低。

渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量了。

如果汽缸內(nèi)的燃料增加了，那每次燃燒可以釋放的能量也會(huì)增加，這樣就可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以不斷壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這樣就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）