【太平洋汽車網(wǎng)】五菱凱捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的是什么變速箱

五菱凱捷使用的是cvt變速箱，這是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這也是汽車上一種比較常見的自動(dòng)變速箱。cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱在變速的過程中是幾乎沒有頓挫現(xiàn)象的。

這種變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

這種變速箱的體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，零部件數(shù)量少，并且制造成本也是比較低的。

汽車上常見的自動(dòng)變速箱還有兩種，一種是at變速箱，另一種是dct變速箱。

dct變速箱其實(shí)就是雙離合變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來的。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

五菱凱捷用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

五菱凱捷使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車使用了兩種變速箱，一種是6速手動(dòng)變速箱，另一種是cvt變速箱。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車型，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4875毫米，1880毫米，1690毫米，軸距為2800毫米。

這款車的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性耐用性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。

自動(dòng)擋車型使用的是cvt變速箱，這種變速箱是一種比較常見的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的。

cvt變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的。

五菱凱捷的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）