【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】直線(xiàn)行駛最簡(jiǎn)單的方法

1、調(diào)整坐姿：

開(kāi)車(chē)時(shí)的坐姿是影響考試成績(jī)的重要原因，開(kāi)車(chē)的坐姿不準(zhǔn)確，就會(huì)影響到你的視覺(jué)判斷和操作動(dòng)作，所以在車(chē)輛還沒(méi)啟動(dòng)時(shí)，就要調(diào)整好坐姿，測(cè)試一下踩離合和加油門(mén)的動(dòng)作是否順暢，后背座椅是否能支撐你的腰身，正確的坐姿才能在直線(xiàn)行駛時(shí)更容易控制車(chē)輛運(yùn)行狀況。

2、有多遠(yuǎn)看多遠(yuǎn)：

很多學(xué)員在進(jìn)行直線(xiàn)行駛操作時(shí)，掛掉的原因都是發(fā)現(xiàn)跑偏后，調(diào)整時(shí)機(jī)太晚，所以在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，視線(xiàn)一定要看的遠(yuǎn)，只有將視線(xiàn)放的遠(yuǎn)一些，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛是否跑偏，視線(xiàn)越遠(yuǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題越早，調(diào)整更有效。

3、方向盤(pán)控制：

直線(xiàn)行駛時(shí)，比較常見(jiàn)的控制方向盤(pán)的方式有兩種，一種是死抓著方向盤(pán)，另一種是用手輕輕搭著方向盤(pán)，不用力，也不調(diào)整，這兩種控制方向盤(pán)的方法都不正確，在車(chē)輛直線(xiàn)行駛過(guò)程中，微調(diào)方向盤(pán)，每次朝車(chē)跑偏的反方向微調(diào)一點(diǎn)點(diǎn)，只要不超過(guò)5度一般沒(méi)問(wèn)題。

4、油門(mén)控制：

進(jìn)行直線(xiàn)行駛時(shí)，車(chē)速一定要穩(wěn)定，切忌出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)車(chē)輛跑偏的情況。

直線(xiàn)行駛最簡(jiǎn)單的方法

1、調(diào)整坐姿：

直線(xiàn)行駛的坐姿是在開(kāi)車(chē)過(guò)程中不可忽略的，坐姿不準(zhǔn)確會(huì)影響視覺(jué)判斷，對(duì)于車(chē)感不好的學(xué)員來(lái)說(shuō)，很容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，在車(chē)輛沒(méi)啟動(dòng)之前，就要調(diào)整好坐姿，保證在開(kāi)車(chē)過(guò)程中可以靈活的操控汽車(chē)。

2、有多遠(yuǎn)看多遠(yuǎn)：

在直線(xiàn)行駛的操作過(guò)程中，需要將視線(xiàn)看的遠(yuǎn)一些，很多學(xué)員在直線(xiàn)行駛時(shí)，車(chē)身跑偏了才發(fā)現(xiàn)，調(diào)整已經(jīng)晚了，幅度過(guò)大，可能會(huì)被扣分，因此在直線(xiàn)行駛時(shí)，需要延長(zhǎng)自己的視線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛跑偏后及時(shí)調(diào)整，注意方向盤(pán)的調(diào)整幅度。

3、方向盤(pán)：

操作汽車(chē)方向盤(pán)時(shí)，有的學(xué)員會(huì)緊抓方向盤(pán)，還有一些學(xué)員只是輕扶著方向盤(pán)，這兩種控制方向盤(pán)的方法都不準(zhǔn)確，應(yīng)該在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，輕微調(diào)整方向盤(pán)，調(diào)整角度不是太大沒(méi)問(wèn)題，切忌大角度的調(diào)整方向盤(pán)，很容易被檢測(cè)到。

4、油門(mén)：

一般情況下，直線(xiàn)行駛的車(chē)速不是很快，但是在此過(guò)程中，需要對(duì)油門(mén)進(jìn)行靈活的控制，避免在直線(xiàn)行駛過(guò)程中忽快忽慢，影響正常駕駛，車(chē)速控制不均勻也可能會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)的跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）