【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)擋m擋是什么擋位

手自一體變速箱的手動(dòng)擋。m擋一般在手自一體變速箱的汽車上，合理的使用m擋可以在開(kāi)車時(shí)有充足的動(dòng)力和操控感。

附：m擋的使用情景：

1、降擋超車：

超車時(shí)，如果擋位在D擋上，想要超車時(shí)，車速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T(mén)而迅速提升，還是依次加擋，反應(yīng)時(shí)間比較慢，如果切換到m擋，駕駛員踩下油門(mén)后，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作，節(jié)省時(shí)間，超車更加安全。

2、下坡：

自動(dòng)擋汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，自動(dòng)擋的車速會(huì)不斷提升，車主需要踩剎車才能控制車速，但使用m擋后，切換到降速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，更加安全，同時(shí)也避免變速箱的磨損。

3、上坡：

車輛在上坡時(shí)，可能會(huì)堵車，如果駕駛手自一體的車輛時(shí)，可以將擋位控制在1擋，對(duì)于汽車變速箱也是一種不錯(cuò)的保護(hù)。

4、上高速：

在高速上使用手動(dòng)模式提速比較快，在急剎車時(shí)也能利用變速箱制動(dòng)，在高速行駛時(shí)，想要?jiǎng)x車，在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，使車強(qiáng)制降入低速擋。

自動(dòng)擋m1m2怎么用

自動(dòng)擋M1、M2，一般在上下坡、堵車、下雨天、冰雪天路滑等情況下使用。

M擋是手動(dòng)模式，M1就是手動(dòng)模式的1擋；M2就是手動(dòng)模式的2擋。說(shuō)白了，自動(dòng)擋M1、M2，就相當(dāng)于手動(dòng)擋的1擋和2擋。

M擋與D擋直接切換就可以，沒(méi)有時(shí)間、轉(zhuǎn)速等限制，變速箱會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)車速自動(dòng)匹配適合的擋位。

掛入M擋，儀表盤(pán)會(huì)顯示當(dāng)前處在幾擋，然后自己通過(guò)推拉變速桿，升擋或降擋。

舉個(gè)例子：堵車的時(shí)候，如果掛在D擋，變速箱會(huì)一直換擋，一會(huì)升，一會(huì)降，這樣非常損傷變速箱。此時(shí)就應(yīng)該把擋位放在2擋上，這樣的話，變速箱只會(huì)在1、2擋之間來(lái)回切換，并且最多只會(huì)升到2擋。

下坡的時(shí)候，坡越大，擋越低。利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力控制車速，如果長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，剎車片過(guò)熱，會(huì)導(dǎo)致剎車失效。就跟手動(dòng)擋掛低擋下坡是一個(gè)道理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）