【太平洋汽車網(wǎng)】活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。

　　異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 1異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。 2維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 3異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

　　異響與負荷的關(guān)系 發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關(guān)系。 1某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。 2某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 3相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

　　英朗GT 50發(fā)動機異響：解決方法汽車在行駛過程中如發(fā)動機有異常聲晌，應(yīng)立即停車予以診斷排除，如一時無法排除時應(yīng)根據(jù)異響的性質(zhì)、嚴重程度及可能導致的后果，確定是繼續(xù)行駛還是停車待修。通常情況下如果異響不是金屬敲擊聲，如排氣管聲響、風扇響聲、水泵水封聲響等，不會導致機件嚴重損傷，可繼續(xù)行駛回場后排除，如聲晌是金屬敲擊聲，則應(yīng)用斷火法判斷是否敲缸，即與斷火有無關(guān)系。與斷火無關(guān)的異常一般是配氣機構(gòu)的噪音，可繼續(xù)行駛，回家在就近修理點修復排除；與斷火有關(guān)的異常一般是曲柄連桿機構(gòu)異響，若聲晌較嚴重，則一定要排除后方可行駛，若聲響徑時，可低速小負荷行駛到就近修理點修復排除。切不可盲目高速行駛，造成機件總成嚴重損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）