【太平洋汽車網(wǎng)】在尺寸上，三廂英朗GT和兩廂英朗XT因?yàn)檐囄膊糠衷煨偷牟煌L(zhǎng)度上相差一些，但是其他的尺寸參數(shù)兩者是完全相同的，三廂英朗GT的車身長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了4.671米。

　　首先英朗GT和英朗XT的前臉風(fēng)格就是完全不同的，英朗GT的前進(jìn)氣格柵更大更飽滿，中央的水箱格柵通風(fēng)口更小一些。而英朗XT車型的水箱格柵以及保險(xiǎn)杠中央的蜂窩狀通風(fēng)口設(shè)計(jì)都是盡顯運(yùn)動(dòng)化的跑車風(fēng)格，兩者有著截然不同的取向。

　　車身側(cè)面部分從A柱到B柱的側(cè)面線條完全一致，以及車門部分的鈑金造型兩者也是完全相同的。不過由于GT與XT車型的不同，兩者的C柱也就是車尾部分的造型會(huì)有明顯的區(qū)別。

　　在外形上，三廂的英朗GT與兩廂的英朗XT除了車頭部分的不同之外車尾部分也完全不同，英朗GT的尾燈上方使用到了鍍鉻的金屬飾條而英朗XT的尾燈則是幾乎沿用了它在歐寶品牌的同款車型的造型，對(duì)整車的運(yùn)動(dòng)氣息形成了良好的呼應(yīng)。

　　對(duì)于英朗車系來說，1.6T引擎在英朗上面的應(yīng)用可以說是最具吸引力的亮點(diǎn)。在廠家公布的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中，在接近1800到6000轉(zhuǎn)的引擎轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都是1.6T引擎最大235NM扭矩的輸出范圍。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了“Super boost超推進(jìn)”功能，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗0-100 km/h加速時(shí)間定格在9秒。

　　另外兩款引擎為自然進(jìn)氣引擎，更加突出性價(jià)比和油耗方面的經(jīng)濟(jì)性。變速器方面，別克英朗提供手動(dòng)和自動(dòng)擋車型。自動(dòng)擋車型配備六速手自一體變速箱，包含經(jīng)濟(jì)及手動(dòng)兩種換檔模式，而1.6T運(yùn)動(dòng)版車型中還提供了運(yùn)動(dòng)模式。

　　“瓦特連桿”的中央固定在與車身底板相連接的橫梁上，橫向兩桿連接到兩側(cè)車輪上，這種機(jī)械結(jié)構(gòu)將后輪運(yùn)動(dòng)限制在垂直方向能夠提高車輛抗側(cè)傾的能力。此外，1.6T車型的前避震器復(fù)原彈簧鋼度還特別提高了50%，后懸扭桿梁剛度提高了30%、底盤高度下降12mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）