【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達(dá)全系變速箱皆是手自一體的，可以滿足車主雙方面的駕駛興趣。新漢蘭達(dá)仍標(biāo)配柱型EPS電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向十分靈敏，使操控更加穩(wěn)定，路感更加清晰。EPS系統(tǒng)具有車速反應(yīng)功能，能夠依據(jù)車速的變化提供更精準(zhǔn)合適的轉(zhuǎn)向助力，大幅提高了操控的穩(wěn)定性。

　　漢蘭達(dá)全系變速箱皆是手自一體的，可以滿足車主雙方面的駕駛興趣。

　　新漢蘭達(dá)仍標(biāo)配柱型EPS電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向十分靈敏，使操控更加穩(wěn)定，路感更加清晰。EPS系統(tǒng)具有車速反應(yīng)功能，能夠依據(jù)車速的變化提供更精準(zhǔn)合適的轉(zhuǎn)向助力，大幅提高了操控的穩(wěn)定性。低速行駛時，轉(zhuǎn)向輕便靈活；高速行駛時，轉(zhuǎn)向更沉穩(wěn)，在各種速度范圍都能帶來得心應(yīng)手的操縱感受。與傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，EPS只在轉(zhuǎn)向時電機(jī)才提供助力，因此還可以顯著降低油耗。

　　相比于自動擋來講，手動擋的實(shí)際操縱感更加的強(qiáng)，并且自動擋基本上只必要一個D擋就能走遍天下，踩油門就走，踩剎車就停，這樣的開車簡直沒意思，更沒有男人愛好的操縱感，然則手動擋不一樣，手動擋能使認(rèn)更有操縱感，享用開車，然則手動擋操縱過難，老手必需適應(yīng)一段時間，所以愛好手動擋的大多是老司機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）