【太平洋汽車網(wǎng)】如果在上坡的時(shí)候發(fā)動機(jī)發(fā)出嘎嘎異響有可能是因?yàn)榍酶讓?dǎo)致，敲缸分為燃燒敲缸和機(jī)械敲缸，由于燃燒原因在上止點(diǎn)附近發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時(shí)若繼續(xù)運(yùn)行，則發(fā)動機(jī)的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應(yīng)力增大，機(jī)械負(fù)荷亦增大，在沖擊力的作用下，運(yùn)動部件將過快磨損并導(dǎo)致?lián)p壞。

　　如果在上坡的時(shí)候發(fā)動機(jī)發(fā)出嘎啦嘎啦異響有可能是因?yàn)榍酶讓?dǎo)致。敲缸分為燃燒敲缸和機(jī)械敲缸。由于燃燒原因在上止點(diǎn)附近發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時(shí)若繼續(xù)運(yùn)行，則發(fā)動機(jī)的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應(yīng)力增大，機(jī)械負(fù)荷亦增大，在沖擊力的作用下，運(yùn)動部件將過快磨損并導(dǎo)致?lián)p壞。

　　一般導(dǎo)致敲缸的幾個(gè)原因：

　　1.汽油的辛烷值不對。如果你的車標(biāo)的是95的油可是你卻加了92的油，那么標(biāo)號不足，辛烷值也會不足，導(dǎo)致的結(jié)果就是敲缸和爆震。

　　2.氣缸燃燒室積碳。長時(shí)間沒有經(jīng)過清洗的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道會導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生，如果積碳過多會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壓縮比響應(yīng)變高，然后導(dǎo)致爆震，引起敲缸

　　3.火花塞故障。當(dāng)四個(gè)火花塞其中有一個(gè)出現(xiàn)點(diǎn)火不良的情況都會導(dǎo)致敲缸，所以應(yīng)該及時(shí)更換火花塞。

　　發(fā)動機(jī)上坡吃力就異響什么問題？

　　導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爬坡異響的原因有很多，油路、進(jìn)氣系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)自身燃燒都有可能導(dǎo)致爬坡時(shí)發(fā)動機(jī)異響。下面就是幾個(gè)比較常見的原因及分析。

　　1.發(fā)動機(jī)積碳。長期燃燒不充分導(dǎo)致汽油中的碳成分被留在了發(fā)動機(jī)內(nèi)部，就形成了積碳。如果積碳過多就會使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動、異響等問題。這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該使用燃油添加劑清理積碳。

　　2.油路故障。由于在上坡的時(shí)候需要讓發(fā)動機(jī)輸出更多的力，那么就意味著燃油系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)要提供更多的燃油。如果燃油管或者噴油嘴其中一環(huán)出現(xiàn)了堵塞的情況，就導(dǎo)致燃油沒辦法及時(shí)參與燃燒，所以這也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)上坡無力以及異響的原因。

　　點(diǎn)火系統(tǒng)故障。這種情況主要是由于火花塞以及點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致氣缸得不到及時(shí)的點(diǎn)火，有可能有缺缸的風(fēng)險(xiǎn)。這種情況除異響以外發(fā)動機(jī)還會有明顯的震動感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）