【太平洋汽車網】汽車不好啟動如果沒有其它比如發(fā)動機或故障的因素影響，這就已經證明蓄電池需要更換了，但是要是冬天的話可能就是因為天氣的原因了。汽車減速時大燈變暗比如說堵車或者等人的時候，大燈暗了許多。電池故障燈亮起如果亮起。

　　一輛行駛里程僅有3000km的2013款別克英朗GT轎車。用戶反映：該車多次出現(xiàn)停放3~4天后蓄電池沒電，無法啟動的故障。 故障診斷：蓄電池虧電有兩種原因，

　　一是蓄電池故障，內部放電；

　　二是汽車在關閉點火開關、車門閉鎖后還有用電器工作，造成蓄電池外部放電。

　　開關、繼電器和控制模塊這樣的部件很可能引起車輛蓄電池的寄生電流。將點火開關置于“OFF（關閉）”位置后，控制模塊將開始進入休眠狀態(tài)（關閉）。并不是所有的控制模塊同時進入休眠狀態(tài)，一些模塊在將點火開關置于“OFF（關閉）”位置后可能需要30min 或更長時間進入休眠狀態(tài)，如暖風、通風和加熱系統(tǒng)及車身控制模塊。其他模塊如安吉星和無鑰匙進入控制模塊可能周期性被喚醒，然后重新休眠。寄生電流偶爾會增大，只要在1s 之內恢復，這些屬正常狀況。

　　測試寄生放電電流，保持車門和機蓋打開的同時，關閉車門和前機蓋鎖開關，這可使車輛系統(tǒng)在“車門和前機蓋關閉”狀態(tài)下執(zhí)行，同時也可進入車內以便完成診斷步驟。 大多數車輛系統(tǒng)在30min 內將進入休眠狀態(tài)，等待30min 后，該車的寄生電流為 0.137A，明顯過大（如圖3所示）。

　　蓄電池放電時間隨蓄電池儲備容量變化。如果儲備容量較高，則蓄電池放電時間可能較長。如果儲備容量較低，則蓄電池放電時間可能較短。如表所示粗略地顯示了一個冷啟動電流為690A、儲備容量最少為110min的蓄電池從80% 的充電狀態(tài)開始，在恒定的放電電流下，直到電量達到50% 的狀態(tài)所需的天數。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）