博越 參考價(jià)：9.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5055條)

對(duì)于一直受歡迎的緊湊型SUV約伯來說，每個(gè)人對(duì)他的評(píng)價(jià)總是褒貶不一。約伯的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)是否耐用也是最近的熱門話題。吉利約伯能有這么高的評(píng)價(jià)，也不是空風(fēng)從洞里來。我相信這與他高超的素質(zhì)是分不開的。

一、《一號(hào)總統(tǒng)》中文版

吉利1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和可靠性不再需要測(cè)試。吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直不錯(cuò)。博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)自主生產(chǎn)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。想必，我們不需要問博越的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)是否耐用。吉利約伯1.8T手動(dòng)版和自動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)還是略有區(qū)別。1.8T手動(dòng)版搭載了與吉利自主研發(fā)的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二，完美契合，別出心裁

這是吉利自主研發(fā)的第二代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285 Nm /1500rpm。由于渦輪進(jìn)入工作狀態(tài)較早，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩輸出可達(dá)170牛米，在1500轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩輸出可達(dá)285牛米。這臺(tái)1.8T噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，渦輪和排氣歧管采用一體化設(shè)計(jì)，使缸體結(jié)構(gòu)更加緊湊。博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性也很高。與博瑞采用的第一代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第二代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低3.7%，扭矩提升14%，NVH性能提升5%。

第三，只有你想不到的，沒有吉利做不到的。

官方數(shù)據(jù)顯示，這款搭載6MT變速箱的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗為7L，6AT變速箱為7.8L，1.8T+6AT的4輪驅(qū)動(dòng)版本為8.2L，6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱來自澳大利亞DSI，與博瑞上的6AT變速箱相同。有三種駕駛模式可供選擇，分別是普通模式、ECO模式和運(yùn)動(dòng)模式。

在眾多國產(chǎn)緊湊型SUV車型中，只有吉利博越給我留下了深刻的印象。無論是高端大氣的外觀，還是低調(diào)奢華有內(nèi)涵的內(nèi)飾，都能牢牢抓住我的心，最讓我印象深刻的就是博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性。