【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】插入診斷電腦，讀取怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流判斷出，當(dāng)前混合器的狀態(tài)是正常，噴油量也正常，但是長(zhǎng)期燃油修正數(shù)值明顯偏大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)處于混合器過(guò)稀的狀態(tài)。

　　展開(kāi)全部空氣流量計(jì)壞的話會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加油無(wú)力，冒黑煙，也有可能會(huì)打不著（懷疑的話可以把空氣流量計(jì)插頭拔掉，能打著就是流量計(jì)損壞）?？諝饬髁坑?jì)是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，它是用來(lái)測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，作為電腦計(jì)算并控制噴油量的主要依據(jù)。山于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)的進(jìn)氣量與汽車(chē)加速節(jié)氣診開(kāi)時(shí)的進(jìn)氣量之間的差別可達(dá)40倍以上，進(jìn)氣氣流的最大流速可達(dá)80m/s以上，空氣流量計(jì)應(yīng)能精確地測(cè)量這些變化范圍內(nèi)的進(jìn)氣量；而且在測(cè)量時(shí)，不阻礙空氣的流動(dòng)，盡可能減少進(jìn)氣阻力?？諝饬髁坑?jì)的常見(jiàn)故障是線路短路、斷路或進(jìn)氣量信號(hào)異常，它的故障會(huì)使電腦不能正確地測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。空氣流量計(jì)是一種高精度的部件，在檢修、拆卸過(guò)程中，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，切忌碰撞，不要讓污物進(jìn)入流量計(jì)內(nèi)，也不要隨意將工具或手指伸入流量計(jì)內(nèi)，以免造成損壞?？諝饬髁坑?jì)有多種類(lèi)型，其結(jié)構(gòu)原理有很大的不同，因此檢修方法也各不相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）