【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉的百公里加速度：純汽油版車型的百公里加速時(shí)間大約是10.37秒；混動(dòng)版車型百公里加速時(shí)間大約是11.2秒?？_拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8t自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　豐田卡羅拉雙擎加速成績(jī)，卡羅拉雙擎0-100百公里加速時(shí)間豐田卡羅拉雙擎加速實(shí)測(cè)，以卡羅拉雙擎1.8L CVT旗艦版的為例，百公里加速需要11.28秒左右，雙擎起步的瞬間是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，可以感覺到動(dòng)力響應(yīng)不是很迅速，加速感受甚至不如卡羅拉1.8L車型，起步時(shí)比較沒勁兒，之后的加速同樣感覺不快。

　　不過對(duì)于雙擎卡羅拉有著低油耗的巨大優(yōu)勢(shì)，我們不可能要求它還要有非常強(qiáng)大的加速能力，對(duì)于這樣的加速時(shí)間，已經(jīng)算是較為不錯(cuò)的了，而卡羅拉1.6L CVT版百公里加速度要10秒多，而1.8L版的也只是稍微快了0.2秒左右，差別并不是特別大。

　　卡羅拉雙擎百公里加速，卡羅拉雙擎百公里加速時(shí)間卡羅拉雙擎0-100km/h加速成績(jī)是11.27秒，這個(gè)成績(jī)并不算優(yōu)秀，甚至比卡羅拉1.8L車型還要慢了將近1秒，主要原因是后面拖著沉重的電池組，整備質(zhì)量比1.8L車型（至高版）重了90kg。起步的瞬間是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，可以感覺到動(dòng)力響應(yīng)不是很迅速，加速感受甚至不如卡羅拉1.8L車型，起步時(shí)比較沒勁兒。之后的加速同樣感覺不快， 11.27秒的成績(jī)，并不算不快。不過話說回來，買混動(dòng)的人，應(yīng)該都不太在乎這個(gè)吧。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，這臺(tái)代號(hào)為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)榭_拉雙擎提供99馬力的最大功率，以及142?！っ椎淖畲笈ぞ?。數(shù)據(jù)上相比汽油版車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)略有降低，不過別忘了，它還有一臺(tái)最大功率72馬力、最大扭矩207?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)作為輔助，綜合功率可達(dá)135馬力。

　　卡羅拉雙擎起步時(shí)通常是純電模式，這時(shí)動(dòng)力輸出比較直接，沒有變速箱反應(yīng)的時(shí)間，基本上踩下油門就有動(dòng)力響應(yīng)。城市里駕駛走走停停的路況比較多，混動(dòng)車型最大的優(yōu)勢(shì)就在于此，純電模式起步對(duì)于提高燃油經(jīng)濟(jì)性大有益處。隨著車速的逐漸提升，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入動(dòng)力輸出，不過油門響應(yīng)始終非常線性，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)絲毫感覺不到頓挫感，日常駕駛時(shí)完全可以把它當(dāng)做一臺(tái)汽油車來開。

　　卡羅拉百公里加速，卡羅拉加速測(cè)試成績(jī)卡羅拉1.6L百公里加速松開剎車的瞬間油門到底，前輪沒有任何打滑，盡管起步并不迅猛，但整個(gè)高轉(zhuǎn)速區(qū)間，它會(huì)模擬出傳統(tǒng)AT的換擋動(dòng)作，不再是一副溫溫吞吞的樣子。最終，卡羅拉用時(shí)10.54秒完成破百，成績(jī)相當(dāng)出色！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）