寶馬X1新能源 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

5月，寶馬X1新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量怎么樣已經(jīng)出來。看來銷量怎么樣不是很好。寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源有三種駕駛模式。如果有車主選擇恐懼癥，估計(jì)也開不了這輛車。下面的小系列將向您介紹幾種實(shí)用的組合。

寶馬X1新能源銷量怎么樣

5月銷量怎么樣:765輛4月銷量怎么樣:770輛1-5月銷量怎么樣:2390輛

5月，寶馬X1新能源車銷量怎么樣765輛，比4月份少了5輛，1-5月累計(jì)銷量怎么樣2390輛，還需要加油！

最享受的駕駛體驗(yàn):運(yùn)動(dòng)+自動(dòng)駕駛+S擋

在這個(gè)組合中，駕駛體驗(yàn)是最享受的。在Sport模式下，你可以感覺到方向盤明顯重了很多檔次，而在AUTO eDrive模式下，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以合理分配，加速感完全把普通的1.5T車型甩到了幾個(gè)街區(qū)之外，不過2.0T頁面就這些了。

輕型轉(zhuǎn)向助力:舒適性+自動(dòng)駕駛+S擋

因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候我們沒有使用Sport模式，所以轉(zhuǎn)向應(yīng)該會(huì)顯得比較輕。對(duì)于很多買X1的女生來說，這種組合偶爾在匆忙駕駛時(shí)能帶來更好的動(dòng)力體驗(yàn)。

最省油的組合模式:Eco Pro+MAX eDrive+D擋

這是最省油的狀態(tài)，因?yàn)镸AX eDrive模式直接使用純電模式，同時(shí)Eco Pro模式會(huì)在一定程度上限制空座椅加熱的使用功率，也限制了車速。當(dāng)達(dá)到限速值時(shí)，儀表盤會(huì)提醒您。如果不小心碰到S擋，也會(huì)提醒你切換回D擋。

雖然5月寶馬X1新能源銷量怎么樣不如預(yù)期，但這款車還是很不錯(cuò)的，可以根據(jù)自己的需求選擇駕駛模式，可以說是非常貼心了。