【太平洋汽車網(wǎng)】1、儀表自檢，在打火的短時(shí)間內(nèi)，儀表會(huì)實(shí)行自動(dòng)檢查，在自動(dòng)檢查完畢后氣囊燈會(huì)自動(dòng)熄滅，這一時(shí)間會(huì)在5秒鐘上下，是正?，F(xiàn)象；2、假故障問題，電瓶虧電會(huì)導(dǎo)致氣囊燈亮，對(duì)電瓶進(jìn)行充電即可；3、氣囊可以回饋某一個(gè)氣囊氣壓低的信號(hào)，形成一個(gè)故障問題碼，這時(shí)需要消除這一故障問題碼。

　　第一步，先判斷是不是假故障。有時(shí)候電瓶電壓過低就會(huì)報(bào)告類似故障，維修站通常也會(huì)先做這方面的判斷。

　　排除的話，先拔出車鑰匙，再斷開電瓶負(fù)極，等上5-10分鐘再看看故障燈還亮不亮，不亮即為假故障，如果還亮可以借助專業(yè)的電腦檢測儀消除故障碼再試一下。排除假故障后，很大一部分都是線路的問題。

　　1、氣囊系統(tǒng)的某一個(gè)插頭斷開或者解除不良，這一故障也是最高發(fā)的。檢查各個(gè)插頭的連接情況（黃色插頭），各個(gè)插頭重新插一遍，最好是在插頭處纏一層黑膠帶加以固定。如果汽車加裝過其他用電設(shè)備或者方向盤有過拆裝作業(yè)，應(yīng)特別留意該處插頭的連接情況。

　　2、汽車某處的搭鐵線有松動(dòng)。檢查各個(gè)搭鐵線的接觸情況，一般肉眼看不到接觸是否不良，最好的辦法是把每處的打鐵連接都緊固一遍。還有一部分可能就是碰撞傳感器、氣囊電腦等配件方面的故障。這個(gè)就涉及到更換相關(guān)的零部件了，但這方面的故障概率其實(shí)是很小的。如果之前汽車發(fā)生過碰撞這方面就要考慮一下了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）