【太平洋汽車網(wǎng)】吉利博越底盤是馬六的，博越前懸使用麥弗遜式，前副車架使用螺栓連接的全框式，不過算是H型副車架的擴(kuò)展，后懸采用多連桿式獨立懸架，其減振器采用斜式布置，能夠更好地節(jié)省車內(nèi)空間。

　　導(dǎo)讀：自主的精品SUV越來越多，吉利博越算是其中一個佼佼者，2016年全年銷量突破十萬輛，算是很不錯的成績了，博越的外觀內(nèi)飾有目共睹，也是能夠切實感知的，但是底盤沒有辦法直接看到，這次就來看看博越的底盤，看看吉利是否足夠的認(rèn)真。

　　● 底盤其他細(xì)節(jié)實拍博越前后均采用單活塞制動，剎車盤則是前通風(fēng)式后實心式，博越全系均標(biāo)配電子手剎，博越使用的是電機(jī)推動活塞的電子手剎，而不是拉索式的電子手剎。

　　博越前輪拱使用塑料+涂層覆蓋保護(hù)，后輪拱使用玻璃纖維板覆蓋保護(hù)。

　　● 總結(jié)博越前懸使用麥弗遜式，前副車架使用螺栓連接的全框式，不過算是H型副車架的擴(kuò)展，后懸采用多連桿式獨立懸架，其減振器采用斜式布置，能夠更好地節(jié)省車內(nèi)空間。保護(hù)方面發(fā)動機(jī)有下護(hù)板覆蓋，底盤中部有涂層覆蓋，結(jié)合實際體驗感來說，這個底盤表現(xiàn)還是不錯的，對得起十萬輛的銷售成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）