【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】豐田卡羅拉雙擎使用了1.8L自然吸氣、型號(hào)為8ZR-FXE的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的變速器類(lèi)型是由兩個(gè)永磁同步電機(jī)和變速齒輪機(jī)構(gòu)組成的E-CVT電子無(wú)極變速器。這個(gè)變速器與傳統(tǒng)的CVT變速器不同，主要使用MG1和MG2電機(jī)連接到輸入軸，中間軸再通過(guò)從動(dòng)齒輪和減速齒輪輸出動(dòng)力。

　　雙擎和燃油版開(kāi)起來(lái)的區(qū)別在哪兒？首先是方向盤(pán)更重了?？_拉燃油的方向盤(pán)，還是比較輕巧的阻尼設(shè)定，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕便，指向也比較精準(zhǔn)。雙擎的方向盤(pán)則重了不少，感覺(jué)似乎有根皮筋一直在拉著轉(zhuǎn)向軸，即便低速下行駛，稍稍一松手，方向盤(pán)就忙不迭的要回正。我這種糙漢開(kāi)起來(lái)都覺(jué)得有點(diǎn)不輕松，力氣小的女士開(kāi)起來(lái)恐怕感受會(huì)更明顯。準(zhǔn)確的說(shuō)，我不覺(jué)得這種重是一種更有高級(jí)感的設(shè)定，似乎和開(kāi) 過(guò)的微面差不多，是那種缺乏方向助力的“傻重”。此外，燃油版的方向盤(pán)你轉(zhuǎn)到頭，轉(zhuǎn)向軸會(huì)傳出“杜昂”的一聲，感覺(jué)像一根木棍打到了門(mén)板上，而雙擎也依然會(huì)傳出“杜昂”的一聲，但感覺(jué)要沉悶一些，似乎被什么東西包裹住了，細(xì)節(jié)的質(zhì)感似乎還是好一點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）