【太平洋汽車網(wǎng)】豐田卡羅拉儀表盤eco是環(huán)保駕駛指示燈，指示燈亮則說明處于環(huán)保駕駛模式，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會發(fā)生改變，比如相同油門踏板深度對應(yīng)的節(jié)氣門開度更小（油門變得不靈敏），變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性（升擋更早），有些車輛還會同時調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。

　　ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對自動變速器擋位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。正所謂“一分錢一分貨”，卡羅拉雙擎既然比普通版貴出好幾萬，那它自然有它貴的道理。由于卡羅拉雙擎與普通燃油版最大的不同就在各自的動力組合，因此本文就簡單聊聊它們在發(fā)動機(jī)方面的事情?？_拉雙擎，它指的是汽油機(jī)+電動機(jī)的雙引擎混合動力，雖然如今混合動力已經(jīng)不是什么新鮮玩意兒，但卡羅拉雙擎混動依舊擁有值得期待?？_拉雙擎采用阿特金森循環(huán)傳統(tǒng)的1.8l汽油發(fā)動機(jī)，普通的四沖程燃油發(fā)動機(jī)屬于奧托循環(huán)，而阿特金森循環(huán)則是混動汽車所用，它的工作原理簡單說就是“少吃飯，多干活”，將氣缸內(nèi)的做功行程拉長，進(jìn)一步發(fā)揮其做功時的膨脹能量，從而高它的熱效率。雖然阿特金森循環(huán)并不是什么高大上的玩意兒，它的某些工作原理甚至還類似于米勒循環(huán)，但配有阿特金森循環(huán)的燃油發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實會比較不錯，很省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）