【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉轉(zhuǎn)向助力是電子助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括動力轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向傳感器、單向閥、速度傳感器、轉(zhuǎn)向控制燈、速度傳感器、發(fā)動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉(zhuǎn)向ECU。

　　卡羅拉轉(zhuǎn)向助力是電子助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力。優(yōu)點是方向盤很容易做得輕，而且可以調(diào)成高速重，低速輕，并且基本不耗油。? ??

　　液壓助力提供的助力由發(fā)動機提供，也就是不啟動發(fā)動機，就沒有助力。它的優(yōu)點回饋力比較好，缺點是助力不會變化，有低速重，高速輕的問題，同時要消耗發(fā)動機的動力，雖然不多，但其實是要耗油的。

　　同時有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭或倒車挪庫的時候，不要長時間把方向盤打得死死的。助力能量特別大，所以能很容易的驅(qū)動大型車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。液壓助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)是發(fā)展了快一個世紀(jì)的產(chǎn)物，所以技術(shù)相當(dāng)成熟，普及率是最高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）