【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】凱美瑞混動(dòng)版與普通版最大區(qū)別就是搭載了一臺(tái)采用了阿特金森循環(huán)2.5L4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率160馬力（118千瓦）、峰值扭矩213牛?米，配合一臺(tái)142馬力（105千瓦）、峰值扭矩270牛?米的電動(dòng)機(jī)，最大可輸出205馬力（151千瓦）。

　　豐田C-HR 可以說(shuō)是目前豐田品牌旗下外型最帥氣的小型 SUV 了，受到許多年輕族群關(guān)注。而為了一掃 C-HR 動(dòng)力不足的問(wèn)題，這次 Toyota 特別與改裝廠(chǎng) DG-Spec 合作，在2017年的美國(guó) SEMA 改裝車(chē)展中推出了一款名為 Toyota C-HR R-Tuned 的改裝作品。

　　外觀(guān)上 后備箱下方直接裝備的大尺寸尾翼成為整車(chē)最大的亮點(diǎn)所在。另外前后保險(xiǎn)杠下方以及側(cè)裙的位置也都采用了大尺寸的空氣動(dòng)力學(xué)套件進(jìn)行包裹。整套空氣動(dòng)力學(xué)套件可以保證在160公里每小時(shí)的時(shí)速下為車(chē)輛提供300磅，約合136千克的下壓力。在車(chē)輛內(nèi)部，豐田C-HR R-Tuned也按照賽事的要求配備了防滾架并且拆除了后排座椅。

　　在動(dòng)力方面，豐田 C-HR R-Tuned 搭載了一臺(tái)源自于老款凱美瑞的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田內(nèi)部代號(hào)為2AZ-FE。不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部換裝了鍛造活塞以及鈦鎳合金的配氣機(jī)構(gòu)，同時(shí)配備了一套巨大的 Garet 渦輪增壓器。在這一系列的改進(jìn)之后，豐田 C-HR R-Tuned 的最大輸出功率已經(jīng)達(dá)到了600馬力。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱則依舊是豐田的 E 系列五速手動(dòng)變速箱，差速器也升級(jí)為 OS Giken 的限滑差速器。在這一套動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，豐田 C-HR R-Tuned 的百公里加速時(shí)間為2.9秒。已經(jīng)納入了最速SUV的行列。

　　在底盤(pán)方面，豐田 C-HR R-Tuned 換裝運(yùn)動(dòng)型懸掛大幅度的壓低了車(chē)身離地間隙。輪胎采用高性能的鍛造輪轂并且匹配275的光頭胎。輪轂后方的剎車(chē)套件以14英寸的四活塞 Brembo 剎車(chē)構(gòu)成。整套底盤(pán)套件可提供1.7G的側(cè)向加速度支持和1.2G的制動(dòng)減速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）