【太平洋汽車網(wǎng)】雙擎車型核心部件都是進口的，受到產(chǎn)能限制，新車是根據(jù)訂單安排生產(chǎn)的，因此卡羅拉雙擎提車要等兩個月左右。保值率低卡羅拉雙擎保值略低于燃油版車型，該車前三年的保值率分別是72.27%、66.06%、57.87%，而卡羅拉純油版保值率前三年為81.32%、70.00%、63.82%。

　　3、電池維護成本高以往雙擎車采用的是鉛酸蓄電池，遇到低溫容易影響電池的工作效率，而新款卡羅拉雖然采用了最新的鎳氫材料，并享受8年或20萬公里的質保，但是隨著時間的推移，鎳氫電池無可避免會出現(xiàn)自然老化以至于性能下降，而這種情況廠家并不保修，而卡羅拉雙擎換電池往往需要好幾萬塊錢。

　　4、后排座椅舒適性差新款卡羅拉雙擎為了不占用后備箱的空間，于是把電池組放在了后排座椅下方，這種設計導致卡羅拉雙擎的后排座椅無法放倒，直接限制了后備箱的儲物空間，在搬運一些大件的時候不及燃油版車型來得方便。

　　除了缺點以外，卡羅拉雙擎的優(yōu)點也十分突出

　　1、非常省油卡羅拉雙擎最大的亮點就在于省油，不論車主怎么激烈駕駛，就算是遇到嚴重擁堵路段，卡羅拉雙擎的百公里綜合油耗依舊能夠保持在4-5L左右，非常適合經(jīng)常在城市代步的朋友，相比起汽油版車型每百公里大約能節(jié)油2-3L，這樣按一年跑2萬公里計算，一年就省下3000元左右的油錢。

　　2、平順性強由于卡羅拉雙擎在低速行駛的時候是靠電機驅動的，因此車輛在低速行駛的時候能夠給車主純電車般的駕駛感受。而車輛在加速過程中也難以察覺發(fā)動機的介入，整車提速非常線性，絲毫沒有突兀感。

　　3、噪音控制出色卡羅拉雙擎這臺1.8L自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)出色，根據(jù)相關測試，怠速工況下車廂內噪音僅36.2分貝，比推薦值43分貝少很多，純電動模式下行駛也僅能聽到風噪和胎噪，發(fā)動機介入后隔音效果還是蠻不錯的，非常符合家庭代步車的身份定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）