【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉1.2t發(fā)動機有雙渦管。這款發(fā)動機是豐田最新研發(fā)的一款針對入門級車型的發(fā)動機，廣泛應用于豐田旗下小型車上。在中國，幾乎油70%以上的用戶購買卡羅拉雷凌時都會選用這款機型。它也是豐田應對排放的利器，燃油經(jīng)濟性相當突出，這也是豐田對于買菜車動力水平的詮釋。

　　小排量渦輪增壓發(fā)動機，應該說并不是豐田的強項，雖然憑借著雄厚的技術(shù)儲備，在渦輪增壓發(fā)動機成為中國汽車市場的主流后，豐田也開發(fā)出l1.2T發(fā)動機，但其穩(wěn)定性和動力性能方面與大眾的1.4T發(fā)動機相比還是有一定的距離。

　　畢竟豐田的1.2T發(fā)動機是為了應對中國市場應急而出的產(chǎn)物，所以出現(xiàn)一些問題也再所難免，再說無論是卡羅拉（配置|詢價）和雷凌（配置|詢價）中國汽車市場都有著龐大的銷量，七月份兩款車型的銷售總量接近五萬輛，個別車型出現(xiàn)一些問題也是情理之中的。

　　19卡羅拉1.2T發(fā)動機與18相比并沒有升級，只不過新款車型采用了國六排放標準，最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米。不過，新款車型采用了模擬10擋CVT變速箱，照比之前有所提升。從發(fā)動機數(shù)據(jù)看，豐田的1.2T發(fā)動機的動力性能表現(xiàn)平平，不過完全可以滿足日常的使用，畢竟該款發(fā)動機為四缸發(fā)動機，而且在豐田黑科技的加持下，完全可以滿足大部分用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）