皓影 參考價(jià)：18.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(157條)

2021年10月18日，廣汽本田首款插電式混動(dòng)車型——皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳混動(dòng)e+正式上市。新車共推出三款不同配置的車型，市場指導(dǎo)價(jià)273.8-299.8萬元，廣汽本田商城指導(dǎo)價(jià)247.8-279.8萬元。這種新車是以郝穎為原型開發(fā)的。在整體使用現(xiàn)款郝穎的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀和部分配置進(jìn)行了調(diào)整。作為一款插電式混動(dòng)車，新車在原有皓影銳混動(dòng)的基礎(chǔ)上增加了外充相關(guān)部件，可實(shí)現(xiàn)最大85公里純電續(xù)航，充滿電約需4小時(shí)。

新車整體分為豪華版、高級(jí)版、專屬版三種車型。廣汽本田商城指導(dǎo)價(jià)分別為24.78元、26.48元、27.98萬元?？梢悦赓M(fèi)獲得充電樁，三電系統(tǒng)8年15萬公里質(zhì)保，3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)維護(hù)。

外觀方面，皓影銳混動(dòng)e+基本延續(xù)了目前郝穎車型的整體造型。但由于新車動(dòng)力系統(tǒng)的變化，新車整體長度有所增加，長度增加了84mm，寬度略微增加了5mm。從車頭看，Hybrid e+采用了全新的中網(wǎng)，獨(dú)特的飾條數(shù)量和面積都有所增加。

側(cè)面部分，新車采用全黑鍍鉻側(cè)飾條，飾條本身也換成了亮色漆。此外，新車全新的18英寸輪圈也是之前車型沒有搭載的新車型。

相對(duì)來說，車尾部分的變化幾乎可以忽略不計(jì)，除了底部的鍍鉻飾條外，只有尾門上的“e:PHEV”標(biāo)志能夠體現(xiàn)身份。

在內(nèi)飾部分，混動(dòng)e+的整體設(shè)計(jì)沿用了目前車型的設(shè)計(jì)，僅在功能上進(jìn)行了調(diào)整。比如導(dǎo)航信息可以實(shí)現(xiàn)中控屏、儀表盤、HUD系統(tǒng)三屏聯(lián)動(dòng)。

除了現(xiàn)有的在線導(dǎo)航之外，本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT依舊是2.0版本的中控系統(tǒng)，與目前車型的郝穎燃油和混動(dòng)版本沒有什么區(qū)別。此外，新車還增加了“插電式”功能，因此增加了新的充電保持模式，讓用戶在駕駛時(shí)將電池電量保持在60%的最高水平。

在駕駛空空間方面，皓影銳混動(dòng)e+延續(xù)了當(dāng)前車型寬敞舒適的座椅設(shè)置。從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看，這款座椅確實(shí)舒適度很高，透氣性和柔軟度都不錯(cuò)，部分車型還具備前后座椅加熱功能。此外，新車在中央扶手處增加了無線充電面板，方便用戶在駕駛時(shí)給手機(jī)充電。

后排座椅也有非常舒適的乘坐空空間，但由于猶豫動(dòng)力電池遍布車底，駕駛艙內(nèi)的垂直高度略有降低。但是由于座椅角度的重新調(diào)整，這個(gè)空房間帶來的影響基本可以忽略不計(jì)。

后備箱空猶豫著向后移動(dòng)油箱，受到相對(duì)明顯的擁擠，未能形成平整的臺(tái)面。不過隨著新增停車艙的加入，這款車的整體儲(chǔ)物能力并沒有明顯下降，只是操作方式比燃油和混動(dòng)版本要復(fù)雜一點(diǎn)。另外需要提醒的是，盈瑩混動(dòng)e+不提供備胎，只提供應(yīng)急充氣、補(bǔ)胎液等工具。

動(dòng)力部分，皓影銳混動(dòng)e+采用基于2.0L i-MMD系統(tǒng)升級(jí)的動(dòng)力總成，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)由1號(hào)發(fā)電機(jī)電機(jī)和2號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。整個(gè)系統(tǒng)的最大輸出功率為158千瓦，最大扭矩為315?！っ?/p>

大幅增加的動(dòng)力電池系統(tǒng)支持外部交流充電功能。充滿電時(shí)間約4小時(shí)，最大純電續(xù)航里程85公里。相比目前市面上大多數(shù)PHEV車型“電是龍，沒電就成蟲”的特點(diǎn)，基于本田i-MMD系統(tǒng)的混動(dòng)e+完全不用擔(dān)心油耗，即使終身不充電，這款車也完全可以實(shí)現(xiàn)4.6L/100km (NEDC工況)的超低油耗。

與CR-V銳混動(dòng)e+車型27.38萬元的起步價(jià)相比，皓影銳混動(dòng)e+24.78萬元的起步價(jià)顯然更貼近百姓，對(duì)于渴望借助新能源身份獲得牌照和稅收紅利的用戶來說，是更為實(shí)用的選擇。如果家里有外接充電能力，這款車一定意義上可以成為“無限續(xù)航”的電動(dòng)車。