【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】逍客方向機(jī)間隙能調(diào)，任何車(chē)的方向盤(pán)都會(huì)有間隙，這是因?yàn)榉较蛑陨泶嬖谂まD(zhuǎn)導(dǎo)致的。隨著車(chē)輛年復(fù)一年的使用，方向盤(pán)的間隙會(huì)變大。這是因?yàn)榉较驒C(jī)齒輪齒條磨損以及懸架各連接部件磨損產(chǎn)生了較大的空隙，使方向盤(pán)要轉(zhuǎn)過(guò)比較大的角度才能讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎。

　　方向機(jī)的好壞對(duì)于車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能有很大影響，車(chē)輛在行駛幾年之后方向機(jī)間隙會(huì)逐漸變大。那么方向機(jī)間隙大的癥狀有哪些？其實(shí)當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)噪音、轉(zhuǎn)向曠量變大和方向跑偏時(shí)就證明方向機(jī)可能出現(xiàn)問(wèn)題了。

　　方向機(jī)間隙大的癥狀

　　1、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)噪音。方向機(jī)如果間隙較大，那么在行駛或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)發(fā)出“噠噠噠”的聲音，路過(guò)顛簸路段噪音更加明顯；

　　2、轉(zhuǎn)向曠量變大。所謂的曠量指的是車(chē)輛方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和車(chē)身實(shí)際的轉(zhuǎn)彎角度之比變大，換句話說(shuō)就是需要轉(zhuǎn)動(dòng)更大的角度來(lái)過(guò)彎；

　　3、方向跑偏。方向盤(pán)即使回正，車(chē)輛的行駛方向依舊偏左或者偏右，駕駛員需要不斷修正車(chē)輛前進(jìn)方向。

　　方向機(jī)間隙如何調(diào)整？

　　方向機(jī)間隙其實(shí)是無(wú)法調(diào)整的，方向機(jī)出現(xiàn)磨損一般是因?yàn)槭州S磨損太過(guò)嚴(yán)重所導(dǎo)致?？梢圆痖_(kāi)方向機(jī)十字軸看看是否出現(xiàn)偏磨。同時(shí)，方向機(jī)齒輪條和橫拉桿球頭磨損也會(huì)導(dǎo)致方向機(jī)間隙變大。

　　一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在行駛10萬(wàn)公里左右是，方向機(jī)的間隙開(kāi)始變大，在駕駛時(shí)會(huì)覺(jué)得車(chē)輛不太穩(wěn)定，此時(shí)就需要對(duì)方向機(jī)進(jìn)行更換了。

　　方向機(jī)有多少種結(jié)構(gòu)？

　　方向機(jī)共有三種形式，分別是齒輪齒條式、循環(huán)球式和液壓式整體動(dòng)力。

　　1、齒輪齒條式：這種形式的轉(zhuǎn)向機(jī)是最為常見(jiàn)的，基本結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要通過(guò)齒輪和齒條嚙合來(lái)工作；

　　2、循環(huán)球式：循環(huán)球式方向機(jī)主要通過(guò)鋼球把力傳導(dǎo)給螺母，隨后螺母上下移動(dòng)從而帶動(dòng)扇形齒輪移動(dòng)；

　　3、液壓式整體動(dòng)力：駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和齒輪，隨后葉輪泵輸出管路相通，形成比轉(zhuǎn)向控制閥節(jié)流阻力高得多的管路阻力從而推動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）