為大家庭服務 四款七座城市SUV推薦
SUV市場的受歡迎程度從未減弱,坐姿高,與轎車相比通過性更好。諸多優(yōu)勢讓SUV成為眾多消費者在選車時的焦點。對于一些經(jīng)常全家出行的大家庭來說,7座SUV就更有必要了。今天,我們?yōu)橛羞@樣需求的消費者推薦四款7座城市SUV。
●雪佛蘭科帕奇7座豪華導航版售價:26.38萬元,目前市場優(yōu)惠幅度:3.4萬元左右。
注:由于我們只測試了進口copaci,進口產(chǎn)品和國產(chǎn)產(chǎn)品幾乎沒有區(qū)別,本文借用了進口車型的圖片。
敦實實惠的價格一直是我們對科帕奇的印象。曾經(jīng)作為進口出售,如今,國產(chǎn)車型已經(jīng)在市場上全面鋪開,取代進口車型。自然,價格也降低了,產(chǎn)品本身與進口車型基本一致。也是為數(shù)不多的7座版家用城市SUV。copaci共有7款頂級車型,廠商指導價26.38萬元。但目前市場上有3.4萬元左右的現(xiàn)金折扣,折扣后的價格為22.98萬元。
目前在售的科帕奇轎車全部為2.4L自然吸氣車型,配備6速自動變速箱。我們測試了進口版本的2.4L copaci,它可以在12.82秒內(nèi)將汽車從靜止加速到100公里/小時。性能在時間上并不犀利,但考慮到它是一款SUV,本身重量比較大,通常沒有人追求對它的所謂刺激,所以這個成績是合格的。
copaci的軸距為2707mm,有三排座椅。一般來說,第一排空房間沒有問題,所以我們重點放在第二排和第三排,因為購買7座SUV車型的消費者一定考慮過乘坐空房間。身高185cm的體驗者在copaci的第二排,空不是很充裕,但能滿足必要的舒適度,第三排空相對較小,更適合身高170cm以下的乘客,換句話說,兒童更適合。
SUV中的消費者通常關心后備箱空車廂。如果打開第三排座椅,剩下的后備箱空車廂較小,基本只能滿足日常簡單購物的需求。但大部分時間第三排座椅會處于折疊狀態(tài),其中后備箱空艙的實用性明顯提升,完全可以應對長途出行。在極限狀態(tài)下,整個后排座椅可以完全放倒,放倒后的地板平整,基本沒有凸起,可以用來搬運貨物。
7座版本的copaci為四驅(qū),其四驅(qū)形式為適時四驅(qū),中央差速器為多片離合器。車輪之間沒有電子限滑,所以結構比較基礎,所以通過性一般,似乎無法滿足高難度的跨軸項目。其實這并不是弱點,因為制造這樣一款車的初衷并不是越野,它的目的只是為了提高濕滑路面的安全性,以及應對郊游時的坑洼。
配置方面,copaci標配前排側(cè)氣囊,這款優(yōu)惠22.98萬元的頂配車型增加了前后氣簾,提高了被動安全性。此外,/automatic空harmony導航可以有效提升舒適性和便利性,20多萬元購買的這些配置的SUV性價比更高。
總結:
雪佛蘭科帕奇外觀堅實厚重。7座車型可以滿足短途載人的需求。配置上沒有很搶眼的地方,但是所有的基礎配置都完全可以滿足日常使用。頂裝車型的巡航在高速行駛時非常實用。從價格上看,折后22.98萬元的性價比確實很高。在為數(shù)不多的7座國產(chǎn)SUV中,copaci是比較實惠的選擇。
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菲亞特菲躍(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)●菲亞特飛躍豪華廠商指導價:27.48萬元,目前市場優(yōu)惠幅度:1.2萬元左右。
菲亞特飛躍作為道奇酷威(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的繼承者,先后推出了舒適版和豪華版兩款車型,其中豪華版車型設計為7座。雖然掛著菲亞特的LOGO,但外觀上依然保留了美系車粗獷硬朗的設計,與酷威非常相似,只是略有變化。
雖然菲亞特飛躍在外觀上大規(guī)模采用了道奇酷威的設計,但動力系統(tǒng)卻完全不同。飛躍配備了2.4L自然吸氣發(fā)動機和6速自動手動變速箱。動力方面自然不會有凌厲的表現(xiàn),駕駛體驗也比較溫和。但是變速箱有非常積極的響應,可以第一時間感知腳力的變化,隨時調(diào)整檔位,保證動力輸出。飛躍采用前輪驅(qū)動,可以說99%的行駛工況都定義為鋪裝路面。
“體驗者的身高是177厘米”
軸距2890mm,高度177cm,體驗者在飛躍第二排腿部和頭部空之間有充足的空間,其余空多一拳,意味著前兩排車內(nèi)的五位乘客可以獲得相對舒適寬敞的乘坐環(huán)境。飛躍的第三排也只適合兒童,因為空相比前兩排只能用局促來形容。
后備箱的性能與copaci基本相同。只有5個座位打開時,后備箱空比較大,長途旅行時完全可以容納5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)個乘客的行李。如果后排兩排座椅全部折疊,那么后備箱就會形成一個很大的裝載間空,可以作為普通家庭的貨物運輸。當然,打開第三排座椅后,后備箱剩余的空艙只能裝一個小行李箱。
飛躍的儲物間空比較充裕,前座墊和后地板下都有隱藏的儲物盒,方便隨車存放一些常見物品。第二排兩側(cè)座椅均設有兒童坐墊,未成年兒童應坐在坐墊上并系好安全帶。從這兩個方面來看,飛躍是可圈可點的,人性化設計也很到位。
飛躍只有兩款車型,豪華型是高配,但配置并不豐富,主要以日常使用為目的。標配無鑰匙啟動和中控臺大屏,但這套系統(tǒng)沒有導航,有些遺憾。
總結:
菲亞特飛躍作為進口車型出現(xiàn)。從產(chǎn)品來看,是一款實用的車,具有標準美系車的沉穩(wěn)駕駛風格,懸掛會過濾掉大部分的震動。飛躍在空房間也有不錯的表現(xiàn),人性化的設計,更適合家庭使用。但菲亞特確實有一些小眾品牌,這也是阻礙其發(fā)展的最重要原因。另外,在優(yōu)惠待遇方面,飛躍也不強。
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豐田漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)●廣汽豐田漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達7座官方指導價:26.28-42.98萬元。目前市場優(yōu)惠幅度:15000左右。推薦車型:2.7L/3.5L豪華型
相信沒有人會不熟悉漢蘭達。漢蘭達在過去幾年一直保持著較高的銷量。主要原因如下:1。大尺寸和虛張聲勢的外觀。2.各方面都很均衡,人性化設計和舒適性都很到位。3.價格合理。因為這三點,漢蘭達成為了很多消費者的選擇。
前臉是新款漢蘭達的重點。六邊形進氣格柵更粗糙,看起來更像美國車,大燈變得棱角分明。不過車尾的變化很小,基本延續(xù)了老款。
動力方面,漢蘭達提供2.7L和3.5L排量的發(fā)動機,兩款發(fā)動機都有7座版本。2.7L發(fā)動機動力性能相對較弱,適合城市中的冷靜駕駛風格。3.5L發(fā)動機的動力有了明顯的提升,但和這么大尺寸的SUV相比也不急躁。2.7L車型配備了6速自動手動變速箱,而3.5L車型則采用了5速自動手動變速箱。無論多少擋,變速箱在換擋舒適性方面都調(diào)整得很好,這也是日系車舒適性的表現(xiàn)之一。
我們采訪了漢蘭達的車主。2.7L車型在城市道路上的油耗約為12L/ 100 km,行車電腦顯示高速巡航時油耗僅為7.5/ 100 km。3.5L車型在城市交通擁堵時油耗為15L/ 100 km,高速巡航時油耗為9L/ 100 km。油耗真的挺令人滿意的。
2.7L車型為前輪驅(qū)動,3.5L車型為全四驅(qū),采用全時四驅(qū)結構。中央為開式差速器,四個車輪配備電子限滑。但也不是專為越野而設計,只用于處理濕滑路面,盡量避免輪胎附著力低時打滑。如果你在市區(qū)開2.7L的車型,就足夠了。
漢蘭達的機艙空相當寬敞。身高182cm的體驗者第二排腿空可以挨兩拳,頭部空可以挨一拳,第三排座椅空相對局促。如果第二排座椅調(diào)節(jié)得當,第三排可以乘坐。
漢蘭達后備箱的實用性也很有特點,第三排座椅可以獨立折疊或打開,提高了靈活性。正常情況下,后備箱內(nèi)有充足的空房間,完全可以滿足家庭出行甚至貨物搬運的需求。如果真的需要搬運很多東西,可以把后面兩排全部放進去,這樣就可以呈現(xiàn)出一個水平的地板,實用性大大提高。
安全配置方面,漢蘭達配備了側(cè)氣囊和氣簾,國內(nèi)車型不常見的膝部氣囊也是標準配置。主動安全方面,全系標配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng),可最大程度避免車輛側(cè)滑等事故。此外,所有3.5L車型均配備陡坡緩降。
"反轉(zhuǎn)圖像座椅加熱"
“座椅填充物軟硬適中”
在舒適性方面,漢蘭達也受到車主的認可。所謂的包裝并不是這種類型的SUV所追求的。漢蘭達座椅外形一般,但填充適度,明顯貼合身體。另外,在懸掛、噪音和振動方面,公平地說漢蘭達不錯。座椅和倒車影像不僅適用于低配車型,也適用于其他車型,一定程度上提升了便利性和舒適性。
總結:
漢蘭達一直保持著較高的銷量,各方面的平衡是所有豐田車型的特點。找不到明顯的亮點,但也找不到無法接受或操作不便的硬傷。舒適和空是漢蘭達最大的兩個特點。如果沒有執(zhí)著的品牌偏好,漢蘭達是個不錯的選擇。
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現(xiàn)代新勝達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)●現(xiàn)代新勝達7座版官方指導價:25.18-28.68萬元,目前市場優(yōu)惠幅度:1.4萬元左右。
盛達一直靠進口賣,已經(jīng)有一段時間了。模型有點舊了。其換代車型將隨國內(nèi)情況進入市場,引入2.0T發(fā)動機。新車型還是值得期待的。在新車型到來之前,我們也將重點關注目前在售的車型。從設計來看,新生達還是比較滿意的,造型也比較傳統(tǒng)。整個系統(tǒng)的六款車型中有三款有七個座位。目前市場優(yōu)惠幅度不是很大,在1.4萬元左右,但價格還是有優(yōu)勢的。
勝達搭載了同樣的動力系統(tǒng),174馬力來自2.4L自然吸氣發(fā)動機,通過6速自動手動變速箱輸出。整個動力系統(tǒng)相對保守,符合其城市SUV的定位。7座車型全部為四驅(qū),采用適時四驅(qū),中央配有多個離合器作為差速機構,四個車輪沒有任何限滑,這意味著這款新升達在面對一定的困難道路時無法輕松通過。
勝達的軸距是2700mm,單純從數(shù)據(jù)來看確實不大。乘坐第二排時,身高180cm的體驗者腿部和頭部之間大概有一拳,空,只能說是合格水平。第三排座椅和其他車型一樣,空和舒適性都很普通,只能短距離使用。
和之前的車型一樣,新生達的后備箱容積也不小,在5個座椅的狀態(tài)下,后備箱剩余的空車廂非常大。后排兩排座椅全部放倒后,呈現(xiàn)出寬敞的載物空艙,地板很平整,實用性很高。
除最低配車型外,7座版車型在所有車型中都配備了側(cè)氣囊和氣簾,無鑰匙啟動也僅在入門級舒適版車型中提供。此外,新生達全系標配導航,觸摸屏為6.5英寸。多功能方向盤也是所有車型的標配,并且集成了巡航控制。韓系車在配置上確實有一定的優(yōu)勢。
總結:
性價比一直是韓系車型的特點。目前新生達優(yōu)惠1.4萬元,市場價約23.88萬元。是目前市場上價格最低的7座SUV,在配置上也有明顯的優(yōu)勢,比如:全系配備標準導航。從產(chǎn)品本身來看,新生達的性價比還是比較高的,但車型略顯老氣。目前這一代車型更適合中高年齡段消費者。
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總結:
今天,我們推薦四款七座城市SUV。從實際出發(fā),他們不僅能滿足日常乘坐,還能為全家出行做貢獻。其中,copaci的價格優(yōu)勢明顯,對于沒有特殊要求的家庭來說,copaci是一個實惠的選擇。菲亞特飛躍比較小,只有前身車型。空實用性有自己的特點,比如隱藏式收納盒,或者后排獨立空調(diào)節(jié)等。如果你想突出自己的個性,不需要很好的脫困能力,那么飛躍其實是值得推薦的。不用說,漢蘭達各方面表現(xiàn)都不錯。當然價格也比較高。如果對舒適性和空有很高的要求,漢蘭達無疑是首選。信達車型比較老,但是配置還是比較高的。相比之下,我們更期待新一代車型。
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