大眾ARTEON 參考價(jià)：34.80萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021年日內(nèi)瓦車展開(kāi)幕前夕，大眾集團(tuán)延續(xù)舉辦大眾之夜的傳統(tǒng)，提前發(fā)布旗下品牌新車。在今年的車展上，大眾品牌的重量級(jí)新車包括:大眾ARTEON、大眾Sedric（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車、蘭博基尼Huracan Performante、保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo S E-Hybrid、賓利Tim Mulliner、Seat的新一代Ibiza、斯柯達(dá)的全新明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RS 245和Italdesign Giugiaro超級(jí)跑車。此外，奧迪和布加迪還帶來(lái)了之前出現(xiàn)過(guò)的全新SQ5和凱龍星。

●大眾ARTEON R-line

作為大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的繼承者，大眾ARTEON將延續(xù)最美大眾車型的定位，采用大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，區(qū)別于以往大眾“娃娃”家族設(shè)計(jì)，在造型上給人耳目一新的感覺(jué)。

大眾ARTEON的前臉基本延續(xù)了Sport Coupe GTE概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵飾有大量鍍鉻橫向飾條，并與大燈組相連，造型頗為舒展。同時(shí)，它與之前的大眾車型明顯不同。LED大燈也是獨(dú)一無(wú)二的。

尾部的設(shè)計(jì)同樣新穎，線條流暢，后翼子板上翹的“小鴨尾”設(shè)計(jì)增強(qiáng)了動(dòng)感風(fēng)格。全新的LED尾燈也不同于目前大眾的燈組，內(nèi)部的水平燈組造型非常獨(dú)特，辨識(shí)度很高。

“大眾ARTEON內(nèi)飾”

外觀給人印象深刻，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，大眾ARTEON依舊延續(xù)了大眾家族式的內(nèi)飾風(fēng)格，中控大屏，貫穿空出風(fēng)口，中控中心搭配木飾板和時(shí)鐘，提升了整車的內(nèi)飾質(zhì)感，看起來(lái)更加商務(wù)化。配置方面，據(jù)了解，新車將配備最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、六向可調(diào)電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、全數(shù)字液晶儀表盤、9.2英寸中控屏和手勢(shì)控制。此外，R-Line車型還將配備平底三輻式多功能方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

“大眾ARTEON R-Line內(nèi)飾”

動(dòng)力方面，大眾ARTEON將根據(jù)不同市場(chǎng)提供三款汽油和三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中包括1.5TSI Evo汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力；兩款不同調(diào)校的2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為190馬力和280馬力，提供前輪驅(qū)動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)兩種車型供消費(fèi)者選擇。在傳動(dòng)方面，汽油版本匹配6速手動(dòng)或7速DSG雙離合變速箱。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，大眾ARTEON將提供三款不同調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力、190馬力和239馬力。

●大眾賽德里克概念車

賽德里克概念車在日內(nèi)瓦車展的大眾之夜正式亮相。這款概念車基于全新的MEB平臺(tái)，主要展現(xiàn)大眾集團(tuán)未來(lái)道路交通的機(jī)動(dòng)性理念，將賦予自動(dòng)駕駛技術(shù)新的含義，為乘客提供輕松、可持續(xù)、便捷、安全的道路出行。

據(jù)了解，Sedric是大眾集團(tuán)首款能夠?qū)崿F(xiàn)第五級(jí)自動(dòng)駕駛的概念車。它的車身內(nèi)部沒(méi)有方向盤或踏板等傳統(tǒng)汽車上的結(jié)構(gòu)，但操作非常簡(jiǎn)單。用戶只需點(diǎn)擊“一鍵”上的此按鈕，賽德瑞克將自動(dòng)搭載乘客并將其送往目的地。是一款完全可以實(shí)現(xiàn)所有自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，實(shí)現(xiàn)乘客與車完全對(duì)接的全電動(dòng)概念車。同時(shí)，乘客可以與塞德里克交談，討論目的地、如何到達(dá)目的地、駕駛時(shí)間和當(dāng)前的交通狀況。換句話說(shuō)，這輛車可以算是乘客的“私人助理”。

●蘭博基尼·赫拉坎表演

Huracan Performante是Huracan系列的頂級(jí)車型，搭載了蘭博基尼最新的active 空空氣動(dòng)力學(xué)套件，是目前紐博格林北環(huán)賽道最快圈速的量產(chǎn)車。

與普通的在售Huracan LP 610-4和LP 580-2相比，Huracan Performante通過(guò)使用碳纖維材料和去除車內(nèi)部分設(shè)備，將實(shí)現(xiàn)總減重40公斤，達(dá)到1382公斤。據(jù)悉，新車的調(diào)整將主要針對(duì)賽道駕駛，當(dāng)然它依然可以合法上路行駛。

動(dòng)力方面，作為Huracan的旗艦車型，Huracan Performante將沿用目前車型的5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，峰值扭矩600?！っ住Ｆ?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為2.9秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為8.9秒，最高時(shí)速超過(guò)325公里/小時(shí)。

●保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid

保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid在今年的日內(nèi)瓦車展大眾之夜中一馬當(dāng)先。新車最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力的創(chuàng)新。它配備了由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和14.1千瓦小時(shí)電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。綜合最大輸出功率達(dá)到680馬力，官方0-96km/h加速時(shí)間僅為3.2秒，純電模式下續(xù)航里程為31英里

外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid基本保持了目前Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口搭配雙杠LED日間行車燈，頗具運(yùn)動(dòng)感。作為一款插電式混動(dòng)車型，Panamera Turbo S E-Hybrid還采用了與現(xiàn)有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型相同的綠色制動(dòng)卡鉗以及前門上的綠色“E-Hybrid”標(biāo)識(shí)。

目前作為Panamera車系中的頂級(jí)車型，新車的配置自然不能落后于現(xiàn)有車型，包括搭載12.3英寸中控觸摸屏的PCM系統(tǒng)、空氣動(dòng)懸架、碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)、Sport Chrono運(yùn)動(dòng)套件以及保時(shí)捷扭矩矢量分配系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，Panamera Turbo S-E Hybrid搭載了由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為550馬力，電機(jī)最大功率為136馬力，電池組容量為14.1千瓦時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)680馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合變速箱，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動(dòng)力總成的驅(qū)動(dòng)下，新車官方0-96km/h加速時(shí)間為3.2秒，最高時(shí)速為309 km/h，充電方面，如果車主使用120V/10A電源充電，需要12小時(shí)才能充滿電；如果使用240V/40A的電源，不到3小時(shí)就可以充滿電。

意大利設(shè)計(jì)師Giugiaro的設(shè)計(jì)師是著名的菲利波·佩里尼，蘭博基尼Veneno（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是出自他之手。Italdesign也是大眾集團(tuán)的子公司，所以這款超級(jí)跑車在大眾之夜正式亮相。

Italdesign官方表示，他們希望這款車能夠融合60多年的設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)，將其打造成為一款極其輕量化的超跑汽車。據(jù)了解，該車車身尺寸、長(zhǎng)、寬、高分別為4847mm/1970mm/1204mm，車身整體采用碳纖維工藝制造。除了對(duì)輕量化材料的考慮，該車在空空氣動(dòng)力學(xué)方面做了大量的工作，很多設(shè)計(jì)，包括受單人賽車啟發(fā)的前擾流板，都是為了讓這款超級(jí)跑車擁有足夠的下壓力，隨時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的空空氣，以滿足進(jìn)氣和冷卻效果。

此外，該車還配備了OZ生產(chǎn)的輕量化鍛造輪圈，在制動(dòng)系統(tǒng)上配備了前八活塞后六活塞固定卡鉗碳纖維陶瓷復(fù)合制動(dòng)盤制動(dòng)系統(tǒng)，滿足高強(qiáng)度下的制動(dòng)需求。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車還搭載了來(lái)自蘭博基尼的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)了0-100km/h的2.9s加速

●大眾集團(tuán)未來(lái)規(guī)劃:

此外，在本次大眾之夜上，大眾集團(tuán)CEO馬倫還透露，大眾集團(tuán)今年共將推出60款新車型。其中，大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)Yeti（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷卡宴、賓利歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT將迎來(lái)新品；同時(shí)，到2025年，大眾將發(fā)布近30種電動(dòng)汽車，豐富產(chǎn)品線。

未來(lái)大眾集團(tuán)將注重全自動(dòng)駕駛和人工智能系統(tǒng)的研發(fā)，投資金額將高達(dá)數(shù)十億歐元。此次發(fā)布的屬于大眾集團(tuán)的Sedric概念車，就是當(dāng)前大眾科技的縮影。它可以實(shí)現(xiàn)SAE Level 5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，也就是說(shuō)，它將是大眾集團(tuán)第一款實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛的汽車，也可以作為未來(lái)出行的共享汽車。當(dāng)然，未來(lái)Sedric概念車的技術(shù)將為未來(lái)集團(tuán)內(nèi)所有品牌做出貢獻(xiàn)。全新奧迪A8將是首款搭載該技術(shù)的車型，將在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)60公里/小時(shí)以下的自動(dòng)駕駛功能。

●總結(jié):

大眾集團(tuán)今晚發(fā)布的新車中，最重要的無(wú)疑是大眾ARTEON，它代表了大眾品牌全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)也打破了以往“娃娃式”家族臉書(shū)的刻板印象，給人耳目一新的感覺(jué)。在高性能車方面，全新明銳RS 245和蘭博基尼Huracan Performante是各自車型的頂級(jí)性能車型，也代表了集團(tuán)最先進(jìn)的技術(shù)水平，而大眾Sedric概念車則展現(xiàn)了大眾集團(tuán)全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)和光明的未來(lái)計(jì)劃。此外，全新一代Ibiza、賓利Tim Yue Mulliner、保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid和Italdesign Giugiaro的亮相也為大眾之夜增添了不少亮點(diǎn)。