外形穩(wěn)重、大氣

今天的主角風(fēng)神A60，是東風(fēng)乘用車的第三款產(chǎn)品。其核心技術(shù)來自日產(chǎn)Sylphy?？梢哉f起點不低，但也帶來了高成本和高期待。幾個月前，A60 2.0L車型賣得不好。現(xiàn)在東風(fēng)乘用車已經(jīng)推出A60 1.6L車型，希望以更低的價格打動消費者。

●外觀:與2.0L車型相同。

首先好消息是我們拿到的1.6L頂裝測試車在外觀上和2.0L車型幾乎一模一樣，沒有跡象表明霧燈、車輪，甚至側(cè)面的鍍鉻飾條都是簡單配備的。此外，1.6L車型已經(jīng)開始使用東風(fēng)乘用車最新的“圓標(biāo)”，未來的2.0L車型也將沿用這一設(shè)計。

風(fēng)神A60 2012款 1.6L AT尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 最低報價廠商指導(dǎo)價10.58萬

至于A60的造型，我能感覺到設(shè)計師的想法是為了表現(xiàn)出大氣感和穩(wěn)定感。這個思路非常適合A60，整個車都是朝著這個方向設(shè)計的。但是細(xì)節(jié)不夠成熟，尤其是大燈的設(shè)計，本來應(yīng)該是加分的，但是沒有設(shè)計感，影響整體效果。

車身側(cè)面依然可以看到一些優(yōu)雅的影子，但東風(fēng)也有自己的設(shè)計，比如尾部印有“東風(fēng)沈峰”字樣的鍍鉻車門。1.6L車型的輪轂樣式與整車氣質(zhì)相當(dāng)合拍，輪胎的品牌和尺寸與2.0L車型完全一致。

相比車尾前臉的設(shè)計更加成熟，在10萬元級別被認(rèn)為是更高級的設(shè)計。紅色和白色的尾燈有點類似于雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。倒車燈的光源也采用了LED燈，晚上在黑暗的地下室倒車時可以照亮車后區(qū)域。如果能搭配倒車影像，應(yīng)該會有不錯的效果。后部的另一個特點是排氣管隱藏在后機殼中，這是一個低調(diào)而穩(wěn)定的設(shè)計方向。

中控風(fēng)格硬朗，配置夠用

●中央控制和配置體驗:自動駕駛汽車的優(yōu)等生

A60的內(nèi)飾在整體布局上與Sylphy相似，但在風(fēng)格上有自己的詮釋，給人一種更加陽剛的感覺。相比同價位的自主品牌，車內(nèi)使用的材料屬于中上水平。門板的扶手和中控臺副駕駛的前側(cè)都采用了柔軟的觸感材料，做工接縫也非常令人滿意。

全車最舒適的配置就是無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)，尤其是在冬天，只要把鑰匙放在包里，就要找鑰匙不要凍得握手。但是A60的無鑰匙啟動不是一鍵的，需要用傳統(tǒng)的方式用手轉(zhuǎn)動，確實需要改進。

作為1.6L車型，配置自然會比之前的2.0L車型低一些，比如方向盤上的巡航控制和玩游戲一樣的全景倒車視頻系統(tǒng)。好在留下的配置不算太寒酸，至少有MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） USB接口和自動空調(diào)節(jié)，至少是一款超越大部分同價位的合資品牌緊湊型車。

給我留下深刻印象的一個小配置是駕駛員腳下地毯的固定扣。這種配置雖然成本不高，但能體現(xiàn)廠家設(shè)計師的意圖。此外，來自Sylphy的踏板式駐車制動不僅更適合如今身材苗條的女生，還在前座中間通道處留下了更多的儲物空間空。

頭頂空間小，后排腿部寬敞

●乘坐體驗:頭部空空間小，后腿空空間大。

A60的頭空不理想。我身高175厘米。前排座椅調(diào)至最低時，天窗被刨出，我頭頂大概只有兩根手指空。與頭空房相比，后排的腿空房豪華多了。前排調(diào)整到合適位置后，坐后排，腿前的大空空間可以讓你自由伸展。

開了幾天A60，感覺座椅的舒適性還是不錯的，開了1-2個小時也不覺得腰疼。日產(chǎn)在座椅的舒適性方面一直有著不錯的表現(xiàn)?？磥磉@次東風(fēng)從中學(xué)到了很多。座椅采用打孔皮革包裹，透氣性更好。

●儲物間空:中央扶手箱超強，后備箱可以接受。

前扶手箱至少可以提供五種不同的解決方案，不僅在空房間靈活，而且在絕對體積上也優(yōu)于大多數(shù)同類車型。手套箱也分為上下兩層。打開后有阻尼幫助其緩慢下落，給人一種很好的質(zhì)感。

前門特寫和后門特寫

后備箱506L的容積屬于同級中上水平，后備箱里的空房間還是有規(guī)律的。有兩個不好的表現(xiàn)，一個是后備箱開口有點太高，另一個是后排座椅缺少放下功能，空之間靈活性不足。

動力平順、好開還省油

●動力總成介紹:日產(chǎn)固定搭配

A60 1.6車型的動力總成與上一代Trent完全相同。該發(fā)動機是一臺代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為117馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為153?！っ?4400轉(zhuǎn)/分。從2021年來看，它的技術(shù)和參數(shù)只能算是中等水平，但它的可靠性和經(jīng)濟性一直在日產(chǎn)用戶中享有良好的口碑，這對于經(jīng)濟型家用車來說非常重要。

與發(fā)動機搭檔的是日產(chǎn)變速箱廠JATCO生產(chǎn)的F03A系列4速自動變速箱，也是日產(chǎn)與自有品牌采用日產(chǎn)技術(shù)的固定搭配。比如還在生產(chǎn)的Sylphy Classic Edition，馬上就要換代的Converse，或者啟辰的D50和R50，它們的自動變速箱車型都采用了類似的組合。

●駕駛體驗:中低速時乘坐舒適性極佳。

單獨用A60的發(fā)動機或變速箱并沒有什么亮點，但兩者結(jié)合在一起，就產(chǎn)生了1+1 >:2的效果。如果滿分是100分，那么A60在城市中的駕駛表現(xiàn)至少可以給80分。開車最大的感受之一就是動力系統(tǒng)非常平順，在城市中正常走走停停的狀態(tài)下，你幾乎感受不到換擋帶來的挫敗感。

這個動力系統(tǒng)讓我想起了海底撈的服務(wù)員。雖然他們的外貌和身材沒有那么出眾，但通過熱情細(xì)致的服務(wù)，還是能讓你有賓至如歸的感覺。油門踏板的初始階段非常敏感，一聽到召喚，絕對熱情積極；變速箱小心翼翼地照顧發(fā)動機產(chǎn)生的每一個動力部件。雖然只有四個前進擋，但它的平順性不亞于很多五速甚至六速變速箱。

講了優(yōu)點之后，我再講講20分扣在哪里。前10分是對車輛懸架性能不滿，高速并線時彈簧對車身支撐不足，導(dǎo)致車輛側(cè)傾嚴(yán)重；但是低速通過減速帶時，減震器無法很好的過濾這些震動，車內(nèi)的感覺只是跳躍，就像參加達喀爾一樣。

第二個10分是對車輛高速性能的不滿。車速超過100公里/小時后，車輛開始有飄的感覺，此時發(fā)動機噪音和風(fēng)噪也明顯增大。中低速行駛的悠閑輕松氛圍一去不復(fù)返，取而代之的是一點緊張和更大的噪音。

●油耗測試:

我們測試了A60 1.6 AT車型的油耗為106.3公里，由一名成年男性駕駛。行車時間約三個半小時，包括工作時間20公里擁堵環(huán)線，30公里有信號燈的城市路況，50公里高速，車內(nèi)儀表指示平均速度31公里/小時。

車輛最終油耗為7.64升，實測綜合油耗為7.19升/百公里。我們100公里路程的路況比較平穩(wěn)。如果我們每天通勤上班，實際油耗可能會略有增加。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數(shù)車型。個別非主流車型有一個現(xiàn)象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個問題>:

性能表現(xiàn)符合預(yù)期、中規(guī)中矩

●性能測試:

◆0-100公里/小時加速試驗

前不久，同樣動力總成的啟辰R50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.6L自動舒適版在0-100km/h加速測試中，實現(xiàn)了10.94秒的成績，其整備質(zhì)量為1150kg，輪胎尺寸為185/65 R15。相比之下，我們A60 1.6 AT尊貴版車型的整備質(zhì)量為1245 kg，輪胎尺寸也升級為195/60 R16。根據(jù)主要數(shù)據(jù)分析，其加速度可能略慢于10.94秒。

A60起步并不迅速，即使輪胎寬度只有195mm，也只是產(chǎn)生了輕微的打滑，瞬間達到0.5G后加速G值開始下降。4AT變速箱性能稱職，換擋過程非常平順，后期G值始終在0.2G左右，1.11秒的加速成績符合略慢于10.94秒的預(yù)期。對于配備1.6L自然吸氣發(fā)動機的自動變速箱車型，這一成績處于中上水平。

◆ 100-0km/h制動試驗

由于懸架支撐性差，A60剎車姿勢不優(yōu)雅，“點頭”現(xiàn)象嚴(yán)重，一定程度上影響了所有抓地力的發(fā)揮。但是由于整備質(zhì)量輕，只有1245 kg，輪胎寬度比陳開R50的185mm增加了10mm，最終的結(jié)果還是相當(dāng)令人滿意的，制動測試的平均成績?yōu)?1.62米，屬于優(yōu)秀范圍，并且在連續(xù)10次測試中都表現(xiàn)出了很高的穩(wěn)定性，制動距離的差距從來沒有超過1米。

●競爭性產(chǎn)品分析

根據(jù)后臺對比統(tǒng)計，與A60對比最高的前三款車分別是Sylphy經(jīng)典版、新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和長安逸動。我來分別說說三款車和A60的優(yōu)缺點。

A60和Sylphy Classic的1.6L車型動力、底盤和懸架幾乎完全相同。兩款車的主要區(qū)別主要體現(xiàn)在品牌、造型和配置上。以Sylphy 1.6經(jīng)典汽車豪華版為例。它的價格比A60 1.6 AT高級版貴1.5萬元左右，但缺少無鑰匙啟動、電子發(fā)動機防盜、兒童安全座椅接口、真皮多功能方向盤等諸多配置。Sylphy經(jīng)典版的優(yōu)勢無非是日產(chǎn)的品牌和經(jīng)典設(shè)計。至于是配置還是品牌，這個會因人而異。

先說新款桑塔納，來自轎車POLO平臺的準(zhǔn)緊湊型轎車，尺寸比A60小一圈，但變速箱采用6速自動變速箱。配置方面，我們以11.38萬元的1.6自動舒適版為例。它的市場成交價比A60高一萬元左右。安全配置中多了一個前排側(cè)氣囊，但舒適性配置中卻少了真皮多功能方向盤、倒車?yán)走_、真皮座椅等諸多配置。可以說，除了大眾家族的品牌和外殼之外，新桑塔納能拿出的資本并不多。

最后，逸動其實對A60的威脅很大。他們屬于自主品牌陣營，所以逸動在性價比上不輸給A60。目前9萬多元就能買到逸動頂配，配有側(cè)氣囊、氣簾、電子穩(wěn)定程序等安全配置。，這正好戳中了A60的弱點。此外，逸動在外觀方面更時尚。當(dāng)然，A60也有自己的優(yōu)勢，比如燃油經(jīng)濟性和大空后排，確實很吸引消費者。

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●總結(jié):

用了幾天，A60給我留下了很好的印象。它不是那種第一眼就能吸引你的車，但它確實是一輛開著坐著都很舒服的車。和我理解的“實惠男”很像。外表并不奇怪，也不能提供太多的激情，但它會努力而一絲不茍地為你服務(wù)，讓你感到舒適。車內(nèi)的做工對于這個價位來說已經(jīng)足夠細(xì)致了，一些基礎(chǔ)的東西，比如天窗和自動空調(diào)節(jié)也都有配備。你不會擔(dān)心沒有地方放錢包和水杯，后排還有三個大人。對于一輛家用車來說，我覺得這就足夠了。

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4款1.6L車型參數(shù)配置表A60與三款競品車型的配置對比