英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀(guān)配置更豐富

2021年即將成為過(guò)去?？v觀(guān)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜，毫無(wú)疑問(wèn)領(lǐng)跑者是大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量近34萬(wàn)輛。別克Hideo作為黑馬的實(shí)力不容小覷。今年8、9月份曾一度榮登銷(xiāo)量榜首，連續(xù)4個(gè)月月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)臺(tái)。雖然前11個(gè)月總銷(xiāo)量為25萬(wàn)輛，排名第三，年內(nèi)沒(méi)有翻盤(pán)的希望，但展望即將到來(lái)的2021年，Hideo和LaVida之間的大戰(zhàn)將愈演愈烈。

這次的比較很公平。兩位選手實(shí)力和價(jià)格相當(dāng)，都是13.69萬(wàn)元。分別是英朗2015款15N自動(dòng)豪華型和朗逸2015款1.6L自動(dòng)舒適版，300回合大戰(zhàn)不可避免。而且如果你仔細(xì)看的話(huà)，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)在配置或者設(shè)計(jì)上都有一些差異，讓人在選擇的時(shí)候相當(dāng)?shù)拿曰蟆?/p>

對(duì)比參數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，英朗除了車(chē)身長(zhǎng)度外，尺寸都比朗逸略大，但與實(shí)車(chē)差異不明顯，兩車(chē)尺寸幾乎相同。英朗有6種車(chē)身顏色，朗逸有7種，但優(yōu)雅的金色是可選的，價(jià)格是1000元。

朗逸 2015款 1.6L 自動(dòng)舒適版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)13.69萬(wàn)英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)13.69萬(wàn)

從用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)看，我更喜歡英朗的后視鏡，車(chē)身兩側(cè)視野更好。相比之下，朗逸的后視鏡橫向?qū)挾扔行┎蛔?，但這只是主要因素之一，后視鏡與駕駛員的距離也會(huì)有影響。還有一點(diǎn)令人困惑。朗逸的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，視覺(jué)效果更加美觀(guān)。

不知道大家有沒(méi)有覺(jué)得，銷(xiāo)量榜比較高的車(chē)型在外觀(guān)上大多都是走在路中間，家族式的設(shè)計(jì)被廣泛采用，尤其是大眾品牌的車(chē)型。當(dāng)你看一輛車(chē)的時(shí)候，你幾乎可以知道這個(gè)品牌的車(chē)是什么樣子的，標(biāo)新立異的幾率比中彩票的幾率要低。按照這個(gè)邏輯，英朗和朗逸在外觀(guān)上沒(méi)什么好談的，但我覺(jué)得英朗憑借那些遠(yuǎn)近光的氙氣大燈，在外觀(guān)配置上更勝一籌。

車(chē)內(nèi)配置各有特色

其實(shí)這兩款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有太多亮點(diǎn)可談。都是家族式的設(shè)計(jì)，沒(méi)什么好期待的，所以重點(diǎn)在配置上。這兩款車(chē)型銷(xiāo)量之所以能達(dá)到金字塔頂端的高度，是因?yàn)樵谂渲冒才欧矫嫦铝撕艽蠊Ψ蛉パ芯繃?guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味和需求，值得我們認(rèn)真研究。

總的來(lái)說(shuō)，英朗的舒適性配置更豐富，多媒體系統(tǒng)功能更豐富，后排出風(fēng)口自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)，而朗逸則有巡航控制、側(cè)氣囊等兩項(xiàng)含金量較高的配置，細(xì)節(jié)方面讓人印象非常深刻，比如四窗一鍵升降功能和按鍵遙控車(chē)窗功能。兩款車(chē)都有自己的側(cè)重點(diǎn)。讓我們?cè)谶@個(gè)鏈接中稱(chēng)之為平局。在下一頁(yè)，我們將在空中比較這兩款車(chē)的性能。

乘坐/儲(chǔ)物空間對(duì)比

對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐空房間絕對(duì)是用戶(hù)最關(guān)心的，甚至是決定購(gòu)買(mǎi)的主要因素。這兩款車(chē)型的表現(xiàn)如何？

從主觀(guān)乘坐體驗(yàn)來(lái)看，英朗的座椅比朗逸好一點(diǎn)，就差一點(diǎn)點(diǎn)。英朗的駕駛座有6向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而朗逸多了一個(gè)腰部調(diào)節(jié)，功能性更強(qiáng)。但也有壞消息。朗逸的靠背調(diào)節(jié)還是旋鈕式的，使用起來(lái)確實(shí)不方便。

兩車(chē)的尾部配置又讓人摸不著頭腦了。英朗有獨(dú)立的后排空出風(fēng)口，對(duì)提高舒適性很有幫助，但只配備了兩個(gè)頭枕，沒(méi)有后排中央扶手。而朗逸則配備了三個(gè)頭枕，后排中央扶手有兩個(gè)杯架，儲(chǔ)物間多空但沒(méi)有空出風(fēng)口。兩車(chē)均配備三點(diǎn)式安全帶和兒童安全座椅接口。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，兩車(chē)的乘坐空房間處于同一水平，身高176cm的體驗(yàn)者前后排可以有足夠的空房間，同時(shí)乘坐4個(gè)乘客空房間已經(jīng)相當(dāng)足夠了。但是如果要坐五個(gè)人的話(huà)，朗逸在后排的表現(xiàn)就不如英朗了。后排地板抬高的很高，你的腳在上面無(wú)法擺正，舒適度會(huì)打折扣。

儲(chǔ)物間空方面，朗逸的表現(xiàn)比英朗更好，主要表現(xiàn)在車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格空更大，后排中央扶手多了兩個(gè)杯架，儲(chǔ)物間空更多。

后備箱空隔層方面，朗逸的深度和高度都比英朗更好，顯然放下20寸、24寸和28寸行李箱后，朗逸的余量更大。如果是家庭旅行，你肯定需要一個(gè)大空房間的行李箱。

英朗駕駛感受更出色

比較兩輛汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)很有趣。英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然比朗逸小，但功率更高，有自動(dòng)啟停功能，而朗逸在扭矩上更優(yōu)越，更注重低扭矩性能。兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。朗逸有運(yùn)動(dòng)模式，英朗沒(méi)有，但后者有ECO節(jié)油駕駛提醒功能。此外，兩款車(chē)都配備了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)。

對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，英朗和朗逸都是家用車(chē)的角色。對(duì)比極限或者控制不是沒(méi)有意義或者沒(méi)有必要，但我不認(rèn)為這兩個(gè)是用戶(hù)最關(guān)心的。來(lái)說(shuō)說(shuō)大家都能感受到的，比如動(dòng)力性能。大位移強(qiáng)動(dòng)力的規(guī)律暫時(shí)不適用。英朗的1.5L排量比朗逸的1.6L排量更強(qiáng)大。英朗發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較高，這在前面已經(jīng)提到，但這只是主要原因之一。

變速箱的傳動(dòng)比設(shè)定也是主要原因之一。英朗變速箱的傳動(dòng)比比較密集，加速比較快?？梢钥吹降氖牵⒗实陌l(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)轉(zhuǎn)速更高?；谝陨蟽蓚€(gè)主要原因，英朗在市區(qū)行駛時(shí)的加速感或動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度要優(yōu)于朗逸。但縱觀(guān)一切的兩面，英朗的設(shè)定都是有代價(jià)的，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比朗逸更明顯。

除了以上兩個(gè)主要原因外，還有次要原因，即油門(mén)調(diào)節(jié)和換擋邏輯設(shè)定。假設(shè)英朗的油門(mén)靈敏度為0，那么朗逸的正常模式為-1，運(yùn)動(dòng)模式為+1。0是我認(rèn)為比較合適的級(jí)別。從踩油門(mén)到車(chē)輛加速，幾乎是同步的。人車(chē)步調(diào)一致，駕駛體驗(yàn)愉悅。

在朗逸的正常模式下，油門(mén)響應(yīng)會(huì)慢一點(diǎn)，日常駕駛還是可以忍受的。如果你不著急，你不會(huì)覺(jué)得很強(qiáng)。但是如果是不耐煩的用戶(hù)，或者駕駛風(fēng)格是反復(fù)踩油門(mén)的類(lèi)型，就會(huì)讓人焦慮，必須馬上切換到運(yùn)動(dòng)模式。那種感覺(jué)就像是在出汗的時(shí)候，干了一瓶?jī)隹蓸?lè)，立馬就覺(jué)得渾身充滿(mǎn)了能量。

運(yùn)動(dòng)模式帶來(lái)兩個(gè)變化，油門(mén)響應(yīng)速度加快，油門(mén)有“粘腳”的感覺(jué)，人車(chē)步伐終于默契。另一個(gè)變化是變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，動(dòng)力性能自然更好。在運(yùn)動(dòng)模式上，朗逸，力量的主觀(guān)感受超越了英朗。但問(wèn)題是，這種打雞血的模式真的適合日常使用嗎？我的答案是否定的，除非你不在乎油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

方向盤(pán)的手感差異也很容易被大家感受到。我覺(jué)得朗逸的真皮方向盤(pán)靜態(tài)的時(shí)候手感更好，動(dòng)態(tài)的時(shí)候就虛幻了，甚至有點(diǎn)像游戲主機(jī)的模擬方向盤(pán)，幾乎沒(méi)有反饋。我不太喜歡這種感覺(jué)。英朗的表現(xiàn)正好相反。塑料方向盤(pán)雖然有點(diǎn)滑，但轉(zhuǎn)向時(shí)的力反饋更有駕駛感，是人與車(chē)之間重要的溝通方式。如果我選擇一個(gè)，我會(huì)在這一點(diǎn)上選擇英朗。

減振性能也是大家非常關(guān)心的。走在爛路上，朗逸的表現(xiàn)和我認(rèn)識(shí)的歐洲車(chē)有點(diǎn)不一樣。).底盤(pán)感覺(jué)很薄，甚至有些震動(dòng)直接傳遞給乘客，讓人感覺(jué)有些顛簸。試試英朗，再走同樣的路，你得到的“感覺(jué)”是公平的。英朗的表現(xiàn)比朗逸好。傳遞到車(chē)身的振動(dòng)更輕更柔和，顛簸感不太明顯。

當(dāng)我沿著一條糟糕的路走的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了另一件事。身體感受到的震動(dòng)比朗逸多，但耳朵聽(tīng)到的“震動(dòng)”比英朗多，或者朗逸的聲音低了一點(diǎn)，所以聽(tīng)起來(lái)更“甜”一點(diǎn)。那么問(wèn)題來(lái)了?；谶@個(gè)現(xiàn)象，我能說(shuō)朗逸的隔音處理比英朗好嗎？

加速/制動(dòng)/油耗測(cè)試

●加速試驗(yàn):

從試駕的主觀(guān)感受來(lái)看，我們認(rèn)為英朗會(huì)比朗逸加速快一點(diǎn)，但是主觀(guān)感受不能準(zhǔn)確，還是要用數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證才能有說(shuō)服力。兩款車(chē)都配備了傳統(tǒng)的6速自動(dòng)變速箱，變速箱保護(hù)不明顯，所以都可以在2500轉(zhuǎn)左右起步。但是，以這個(gè)速度起步，兩車(chē)前輪都會(huì)打滑。為了避免動(dòng)力損失，起步速度要稍微降低，輪胎一響車(chē)就出去，這樣起步會(huì)更快。此外，朗逸的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)無(wú)法關(guān)閉。好在起步打滑不嚴(yán)重，否則會(huì)影響加速性能。英朗可以關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以起步速度要用手控制。

一檔末，朗逸約40公里/小時(shí)，英朗慢一點(diǎn)。二檔末，朗逸已經(jīng)超過(guò)70公里/小時(shí)，而英朗僅接近60公里/小時(shí)，可見(jiàn)兩個(gè)變速箱的傳動(dòng)比設(shè)置不同，英朗傳動(dòng)比密集，加速更快。最終兩車(chē)在三檔都突破了100。英朗實(shí)測(cè)加速度為11.33秒，朗逸為12.32秒，相差約1秒。反映在日常駕駛中，這種差異還是很容易感受到的，也驗(yàn)證了我們之前的主觀(guān)感受。

●制動(dòng)測(cè)試:

在全力剎車(chē)時(shí)，朗逸的硬派懸架調(diào)節(jié)將發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。重心前移略小于英朗，身體姿勢(shì)更穩(wěn)定。如果重心大幅度前移，后輪的抓地力會(huì)下降，最終會(huì)影響制動(dòng)性能。最終實(shí)測(cè)結(jié)果英朗39.47米，朗逸38.25米，相差1米多。朗逸的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了優(yōu)秀的水平，而英朗則是合格的水平。

●油耗測(cè)試:

在油耗測(cè)試中，英朗的ECO-節(jié)油駕駛提醒功能起到了一定的作用，引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)車(chē)、節(jié)能。但本質(zhì)上，這兩款車(chē)都沒(méi)有節(jié)能模式，所以在油耗測(cè)試中我們都是D擋駕駛。兩款車(chē)的變速箱都是六擋，都是傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，還算公平。兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以使用92號(hào)汽油。

英朗最終距離161.5公里，平均時(shí)速29公里/小時(shí)，油耗11L，實(shí)測(cè)油耗6.8L/100公里，略高于行車(chē)電腦顯示的6.3L/100公里。朗逸的續(xù)航里程為161.9公里，油耗為12.83升，實(shí)測(cè)油耗為7.9L/100公里，也略高于行車(chē)電腦顯示的7.3L/100公里。對(duì)比緊湊型車(chē)8.5L/100km的參考值，兩款車(chē)表現(xiàn)都不錯(cuò)，但如果將兩款車(chē)進(jìn)行對(duì)比，1.1L/100km的差距其實(shí)并不小。

■總結(jié):

英朗和朗逸是消費(fèi)者的老熟人。他們?cè)诮稚想S處可見(jiàn)，也許還有幾個(gè)朋友在開(kāi)車(chē)。在大家的印象中，都是家庭用車(chē)的理想選擇。英朗在外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都比朗逸更有設(shè)計(jì)感。中控大屏和后排出風(fēng)口都是能讓消費(fèi)者覺(jué)得有面子的配置，非常討巧。

穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首的朗逸也不是吃素的。雖然她經(jīng)常因娃娃臉被批評(píng)，但這對(duì)她沒(méi)有影響。對(duì)于消費(fèi)者的喜好，朗逸有不同的看法。英朗1.5L車(chē)型沒(méi)有配備側(cè)氣囊，而朗逸1.6L車(chē)型配備了高端車(chē)型，可以吸引更多注重安全配置的消費(fèi)者。另外，四窗一鍵升降和按鍵遙控開(kāi)/關(guān)窗戶(hù)的功能都是很小的功能，但注重細(xì)節(jié)往往能給人留下深刻印象。

對(duì)于家用車(chē)，我個(gè)人比較在意兩個(gè)方面，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。這種滑板車(chē)駕駛和乘坐都很舒適。在這一點(diǎn)上，兩款車(chē)的表現(xiàn)都差不多。雖然風(fēng)格和口味有點(diǎn)不同，但都是可以接受的類(lèi)型。如果兩輛車(chē)只能選一輛，我覺(jué)得英朗的動(dòng)力表現(xiàn)更符合我的口味。如果按照這些年來(lái)計(jì)算，或許英朗的油耗成本可能會(huì)比朗逸低一些，但對(duì)于你的汽車(chē)壽命來(lái)說(shuō)，這個(gè)差價(jià)其實(shí)只是很小的一部分。

回到原點(diǎn)，這兩款車(chē)怎么選？其實(shí)英朗和朗逸的綜合實(shí)力相當(dāng)，沒(méi)有誰(shuí)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。就像前面提到的比喻，一個(gè)像文科生，一個(gè)像理科生。如果你是老板，你會(huì)選擇什么？這取決于你的需要。

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