外觀解析

全新奔馳S 320 L商務(wù)版車(chē)型于今年5月在深港澳車(chē)展上市，售價(jià)93.8萬(wàn)元。是新S級(jí)中唯一一款低于100萬(wàn)元的車(chē)型，其重要性可想而知。最近，收音機(jī)里有這輛車(chē)的廣告。看著手里的S 320 L商務(wù)方向盤(pán)，感覺(jué)棒極了。

●外觀介紹

奔馳S 320 L的商業(yè)模式是奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最低價(jià)版本。指導(dǎo)價(jià)不到S 500 l4matic的一半。聽(tīng)起來(lái)太不可思議了。也是奔馳S級(jí)。便宜100多萬(wàn)元的S 320 L商業(yè)模式是什么？配置會(huì)不會(huì)太寒酸？太肉了，開(kāi)不動(dòng)嗎？這篇文章會(huì)有你想要的答案。

奔馳S級(jí) 2014款 S 320 L 商務(wù)型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)93.80萬(wàn)

即使是最低配的S 320 L商務(wù)車(chē)型也標(biāo)配了智能全LED大燈，每個(gè)大燈由56個(gè)LED照明元件組成。在“AUTO”模式下，可以開(kāi)啟智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，避免了頻繁手動(dòng)切換遠(yuǎn)近光的麻煩。前照燈有自己的霧燈模式。打開(kāi)霧燈后，大燈會(huì)降低光束照射高度，向外轉(zhuǎn)向8度，照亮道路邊緣，減少霧天的反光感。

這一代S級(jí)的阻力系數(shù)只有0.24，是以往所有車(chē)型中最低的。這是因?yàn)樗捎昧怂拈T(mén)COUPE的很多元素，線(xiàn)條柔和流暢，可以算是最有活力的豪華車(chē)了。此外，全新S級(jí)轎車(chē)首次采用加長(zhǎng)版進(jìn)行開(kāi)發(fā)。說(shuō)白了，能在國(guó)外買(mǎi)到的不帶L的版本，其實(shí)應(yīng)該叫“縮短版”。

但我覺(jué)得這一代S級(jí)的車(chē)尾是最美的地方，甚至蓋過(guò)了車(chē)身其他部分的風(fēng)采。線(xiàn)條簡(jiǎn)單卻充滿(mǎn)奢華。所以看來(lái)借鑒邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的精髓是成功的，這對(duì)于提升奔馳S級(jí)的豪華品質(zhì)肯定有積極的幫助。雖然這款S 320 L商務(wù)車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)度為5250mm，但看起來(lái)并不算太大，可能是因?yàn)榫€(xiàn)條太流暢了。你只知道在小區(qū)里停車(chē)或者搬車(chē)的時(shí)候真的很大。

后排內(nèi)容體驗(yàn)

●后排體驗(yàn)

測(cè)試的時(shí)候，正好在機(jī)場(chǎng)遇到我的同事，我和她一起來(lái)體驗(yàn)一下后排的舒適性和配置水平，看看她能給出什么建議，換個(gè)角度看看有什么值得關(guān)注的地方。

S 320 L商務(wù)模式?jīng)]有車(chē)載冰箱，510L后備箱房空房，造型規(guī)整。雖然電動(dòng)后備箱門(mén)不見(jiàn)了，但所有的門(mén)都有電動(dòng)吸合功能。

S 320 L商業(yè)模式后排沒(méi)有小書(shū)桌板，對(duì)于經(jīng)常坐在后排的老板來(lái)說(shuō)可能不太方便。你想想，坐在后排的時(shí)候，肯定會(huì)有需要在車(chē)?yán)镉秒娔X談業(yè)務(wù)或者處理郵件之類(lèi)的時(shí)候。如果沒(méi)有小書(shū)桌板，只能放在腿上，時(shí)間長(zhǎng)了腿肯定會(huì)不舒服。

這款S 320 L商務(wù)版車(chē)型的后排配置也不算太低。相比售價(jià)124.8萬(wàn)元的售價(jià)昂貴的S 400 L車(chē)型，缺少了后屏、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶和座椅通風(fēng)功能，但保留了最實(shí)用的基礎(chǔ)功能，如后排獨(dú)立電加熱座椅、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)節(jié)、側(cè)/后窗遮陽(yáng)簾等。，尤其是雙天窗，這會(huì)帶來(lái)/。

S 320L商務(wù)后排也有230V電源，但電源插座需要使用歐標(biāo)適配器對(duì)應(yīng)家用插座。另外，S 320 L商務(wù)后排中央扶手沒(méi)有USB接口，不能充電。如果用230V電源，就要隨身帶插頭，不方便。

后排的舒適度給了90分。雖然沒(méi)有多重調(diào)節(jié)功能，但人體工程學(xué)做得很好，靠背角度合適，質(zhì)感柔軟，坐在上面感覺(jué)很困。但是S 400 L尊貴版車(chē)型頂后排的柔軟小枕頭不見(jiàn)了，很可惜。另外，如果真的需要，可以選擇帶記憶功能的電動(dòng)可調(diào)座椅。價(jià)格是33000元，我覺(jué)得沒(méi)必要。

前排體驗(yàn)

說(shuō)實(shí)話(huà)，S 320 L的前排商業(yè)模式和其他車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別。依然透露著奢華的氛圍，時(shí)尚的氛圍，多彩的氛圍燈。

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整個(gè)內(nèi)飾氛圍依舊被一種超豪華的氛圍所籠罩，但又不太死板嚴(yán)肅，整體線(xiàn)條流暢，給人一種自然奢華的感覺(jué)，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的最高境界。在你能看到的地方，用柔軟的高級(jí)皮革或紅木覆蓋，讓你感覺(jué)精致舒適。

前排配置上，S 320 L商務(wù)版車(chē)型僅配備了日常使用的基礎(chǔ)設(shè)備，如電動(dòng)座椅加熱、雙區(qū)空調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等。不難理解，因?yàn)镾 320 L商業(yè)模式的任務(wù)是盡可能降低售價(jià)，提高其性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。奔馳在不降低豪華感的前提下，在價(jià)格和實(shí)用性之間找到了很好的平衡。

奔馳在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上特別注重簡(jiǎn)約，這款S 320 L商務(wù)車(chē)型也不例外。盡量減少按鈕和開(kāi)關(guān)的數(shù)量，防止乘客掉入電子設(shè)備。少即是多，這是奔馳一直在做的。全新的COMAND系統(tǒng)界面和功能更加美觀，但奔馳已經(jīng)將大部分功能集成到人機(jī)交互系統(tǒng)中，簡(jiǎn)化操作界面后，即使關(guān)閉空也只能2-3步完成，使用起來(lái)并不方便，玩起來(lái)也需要時(shí)間。此外，S 320 L商用手寫(xiě)觸摸板在搜索時(shí)比用旋鈕選擇字母更容易使用。但是經(jīng)過(guò)幾天的試駕，發(fā)現(xiàn)這款觸摸板會(huì)時(shí)不時(shí)的發(fā)熱，時(shí)而發(fā)熱，時(shí)而發(fā)熱。我問(wèn)過(guò)gentspy童童爸爸的S 65 L AMG關(guān)于這個(gè)情況，希望廠家能研究一下。

測(cè)試成績(jī)

●性能測(cè)試部分

先看電力系統(tǒng)。這種低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在降低售價(jià)方面占了很大份額。S 320 L商務(wù)版車(chē)型搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力/5000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩400?！っ?1300-4500轉(zhuǎn)/分。參數(shù)調(diào)整比S 400 L保守得多，配備7G-TRONIC PLUS 7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

●0-100公里/小時(shí)加速

低功率版本3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能依然令人滿(mǎn)意。空空氣懸架在完全起步時(shí)對(duì)車(chē)身的支撐性非常好，0-100公里/小時(shí)的最終時(shí)間為7.1秒，符合這個(gè)級(jí)別的性能水平。就我這幾天的感覺(jué)，滿(mǎn)足日常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。S 400 L尊貴版車(chē)型是6.29秒，我覺(jué)得屬于動(dòng)力過(guò)剩。

●100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

完全制動(dòng)時(shí)，懸架能更好地支撐車(chē)身，制動(dòng)系統(tǒng)高效可靠，連續(xù)制動(dòng)性能一直穩(wěn)定在38米左右，減速曲線(xiàn)呈直線(xiàn)，始終是奔馳制動(dòng)的表現(xiàn)。38.16米的最終成績(jī)優(yōu)異，符合該級(jí)別車(chē)型的表現(xiàn)。

S 320 L商業(yè)模式?jīng)]有夾層玻璃，但這并不妨礙它取得好成績(jī)。各種速度下的噪聲值都比較接近，說(shuō)明這款車(chē)有很好的噪聲抑制能力。主觀來(lái)說(shuō)，開(kāi)窗和關(guān)窗是兩個(gè)不同的世界。

整個(gè)測(cè)試過(guò)程中油耗沒(méi)有開(kāi)啟空，一人一載，行駛111公里，平均時(shí)速28公里/小時(shí)，最終油耗10.8升/100公里，與電腦顯示的數(shù)值非常接近。這絕對(duì)是一個(gè)令人驚訝的結(jié)果，幾乎達(dá)到了中型汽車(chē)的水平，啟停技術(shù)不可或缺！

試駕感受/結(jié)論

●試駕體驗(yàn)

進(jìn)入S級(jí)啟動(dòng)車(chē)輛后，一陣短促、低沉的轟鳴聲過(guò)后，耳邊又恢復(fù)了寧?kù)o。這是奔馳S級(jí)，不需要太多的裝飾，而且總是預(yù)留的。經(jīng)濟(jì)模式駕駛，還是和奔馳一樣的風(fēng)格:油門(mén)響應(yīng)慢，不踩一半變速箱永遠(yuǎn)照顧不到你，換擋過(guò)程有序，一切平穩(wěn)。

低速或中速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，這輛車(chē)的第一個(gè)司機(jī)會(huì)給你一個(gè)驚訝的表情。不用猜，他們一定是在說(shuō):“這個(gè)方向盤(pán)好輕?！盨 320 L商業(yè)模式有兩項(xiàng)技術(shù):可變助力和可變轉(zhuǎn)向比。操作簡(jiǎn)單不言而喻。手感沒(méi)有上一代粘。高速的時(shí)候，變得很平靜，一切都那么自然。

空氣動(dòng)懸架是我對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方。在路上行駛時(shí)，它會(huì)盡最大努力把路上所有的顛簸都磨平。似乎知道保證舒適性是這款車(chē)最重要的任務(wù)，但并不是一味的用“軟”來(lái)呈現(xiàn)。遇到顛簸時(shí)，只會(huì)執(zhí)行短暫而平緩的壓縮回彈，減少了軟綿綿的感覺(jué)，給乘客足夠的信心。

當(dāng)然，舒適性的最大受益者是后排乘客。通過(guò)減速帶時(shí)，可以明顯感覺(jué)到后懸架比前懸架軟很多，這也體現(xiàn)了這款車(chē)的產(chǎn)品價(jià)值取向。

運(yùn)動(dòng)模式:全力踩油門(mén)。這種S 320 L的商業(yè)模式可以為你提供足夠的加速實(shí)力。說(shuō)實(shí)話(huà)，可能沒(méi)有你想象的那么快?？梢钥吹杰?chē)速表在不斷的提升，但是不會(huì)有太多的興奮感，主要是因?yàn)檐?chē)內(nèi)的隔音和舒適空空氣懸架削弱了加速感，開(kāi)著它你的心會(huì)平靜下來(lái)。我覺(jué)得S級(jí)追求的應(yīng)該是持續(xù)加速感，動(dòng)力均勻分配到各個(gè)速度區(qū)間，線(xiàn)性輸出，時(shí)刻優(yōu)雅。

●結(jié)論

事實(shí)上，S 320 L的商務(wù)車(chē)型并不是完美的全新S級(jí)，但卻是最完美的商務(wù)車(chē)型車(chē)，去掉了一些高科技的電子配置，保留了這個(gè)級(jí)別中使用率最高的配置。從實(shí)用性來(lái)看，所有的規(guī)格都在價(jià)格和實(shí)用性之間找到了最佳的平衡，而不降低豪華感和實(shí)用性。此外，雙天窗、電動(dòng)吸門(mén)等功能可以進(jìn)一步提升你對(duì)它的好感。

奔馳S級(jí) 2014款 S 320 L 商務(wù)型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)93.80萬(wàn)

S 320 L企業(yè)名稱(chēng)很合適。外觀上與售價(jià)120多萬(wàn)元的S 400 L尊貴版車(chē)型幾乎一模一樣。豪車(chē)就是這樣。從第一眼開(kāi)始，他們就會(huì)在外貌氣場(chǎng)上征服你，讓你產(chǎn)生敬畏感。內(nèi)飾的豪華感足夠，后排也保證了舒適性和實(shí)用性。低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)占了很大的差價(jià)，0到100km/h 7.1秒的加速足以滿(mǎn)足日常使用的任何情況。目前S 320 L的商業(yè)模式在各個(gè)地區(qū)都有不同的折扣，折扣在81-85萬(wàn)元左右。因此，這款S 320 L的商業(yè)模式無(wú)疑是S級(jí)車(chē)系中最值得一試的，非常適合普通創(chuàng)業(yè)者作為商務(wù)車(chē)或私家車(chē)使用。

如果你現(xiàn)在打算買(mǎi)一輛100萬(wàn)人民幣的豪華車(chē)，那么我認(rèn)為這款S 320 L商務(wù)版車(chē)型是第一目標(biāo):相比A8L和7系Li，它是一款全新的車(chē)型，無(wú)論是A8L還是7系Li在S級(jí)面前都有些過(guò)時(shí)，而且它擁有奔馳最新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)裝備，綜合實(shí)力和氣場(chǎng)明顯領(lǐng)先于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也是我推薦它的原因。

參數(shù)配置表