競?cè)?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/鋒范（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/標(biāo)致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/標(biāo)致4008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

9月2日，2016成都車展正式拉開帷幕。本屆成都車展亮相車型眾多，其中不乏熱門車型，如林肯旗艦轎車林肯大陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） M4 GTS的限量高性能版、中國品牌最熱銷車型達(dá)美X7等一定是其中之一。很多人都知道達(dá)美X7的外觀和國外品牌SUV差不多。它的裙底會和那輛SUV相似嗎？在這些漂亮的外觀下，車輛的底盤懸架部分采用了哪些新技術(shù)？在本次車展的底盤分析中，我們將為您解答這些問題。讓我們跟隨鏡頭，在成都車展上為大家展示新車的底盤分析。

■緊湊型車

●東風(fēng)本田景瑞

東風(fēng)本田景瑞是東風(fēng)本田在成都車展上推出的全新兩廂掀背車。由于兩廂車的分類與東風(fēng)本田戈銳和廣汽本田相同，我們猜測這三款車型的裙底結(jié)構(gòu)也會有很高的相似度。由于媒體日的東風(fēng)本田展臺沒有戈銳的展車，所以這次我們比較景瑞和廣汽本田封帆。那么真相是什么？我們來看看他們的“裙底”款式。

總結(jié):

從底盤的結(jié)構(gòu)來看，東風(fēng)本田景瑞和廣汽本田封帆都采用了前麥弗遜式后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，以及油箱的布局和排氣管的走向。我們有理由得出結(jié)論，新發(fā)布的東風(fēng)本田景瑞在底盤方面應(yīng)該和廣汽本田封帆一樣。不過，在NVH體驗的某些方面，由于景瑞采用玻璃纖維面板，封帆采用樹脂面板，東風(fēng)本田景瑞相比兩者可能會有更好的NVH體驗。

●東風(fēng)標(biāo)致308和東風(fēng)標(biāo)致4008

作為成都車展標(biāo)致展臺的主力車型，東風(fēng)標(biāo)致308和東風(fēng)標(biāo)致4008分別對應(yīng)緊湊型轎車和緊湊型SUV兩大細(xì)分市場。那么，這次聯(lián)合推出的這兩款車，在裙底懸掛結(jié)構(gòu)上，會不會有什么“裙帶”關(guān)系？所以我們把東風(fēng)標(biāo)致4008放在這里和東風(fēng)標(biāo)致308做裙底對比，試圖找出它們在底盤上的聯(lián)系。

總結(jié):

從裙底結(jié)構(gòu)來看，東風(fēng)標(biāo)致4008與進(jìn)口的多連桿后懸架標(biāo)致4008并不是同一個車型，但由于兩者都采用了前麥弗遜式后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，所以從底盤上我們可以推斷東風(fēng)標(biāo)致308和東風(fēng)標(biāo)致4008是兩個關(guān)系密切的車。

科沃茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/M4 GTS/林肯大陸

●雪佛蘭騎士

雪佛蘭Cavalier是專為中國市場設(shè)計的全新雪佛蘭“特供”車型，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。從定價來看，Cavalier的推出應(yīng)該是有取代此前經(jīng)典Cruze車型的意圖，那么從裙底來看，這款全新車型的競爭力究竟如何呢？

總結(jié):

從裙底結(jié)構(gòu)來看，采用前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)的雪佛蘭Cavalier還是比較令人滿意的，屬于該級別常見的懸架結(jié)構(gòu)配置。但是對于車輛車底的保護(hù)，我們在Cavalier中并沒有發(fā)現(xiàn)任何保護(hù)車輛車底的措施，這與同級別的其他車輛相比略顯不厚道。因此，作為“特供”車型，Cavalier想要在中國市場達(dá)到之前經(jīng)典Cruze的高度，有理由表現(xiàn)得更好。

■中型汽車

●寶馬M4 GTS

寶馬在成都車展上帶來了寶馬M4 GTS。這款在新北跑了7分28秒的高性能版M4，全球限量700臺，國內(nèi)應(yīng)該不超過20臺。那么，除了發(fā)動機(jī)增加了噴水技術(shù)之外，這款高性能M4的車身底部懸架還有哪些基于賽道的改裝？讓我們透過鏡頭看一看。

總結(jié):

寶馬M4 GTS版的前后懸架在結(jié)構(gòu)上與普通的寶馬4系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有什么不同。它們都使用了前雙球節(jié)彈簧阻尼和后五連桿獨立懸架，但懸架內(nèi)部仍然可以看到賽道的修改。首先，前懸架換成了手動調(diào)節(jié)的地齒減震，很多地方都采用了輕量化鋁合金。后懸架很多地方也采用了輕量化鋁合金，這說明為了降低簧下重量的機(jī)動性，做了很多優(yōu)化。

■中型和大型汽車

● 林肯大陸

作為林肯家族的旗艦轎車，林肯大陸匯集了林肯品牌最新最先進(jìn)的造車技術(shù)，采用林肯品牌最新的設(shè)計語言，外觀豪華。那么，作為林肯品牌的旗艦車，它的底盤結(jié)構(gòu)會帶來哪些最新最先進(jìn)的技術(shù)呢？

總結(jié):

從底盤結(jié)構(gòu)來看，林肯大陸采用的是前麥弗遜式后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，在這個檔次使用麥弗遜式前懸架并不常見。但如果我們仔細(xì)觀察林肯大陸的懸架，可以發(fā)現(xiàn)在前懸架和后懸架方面，林肯大陸在很多地方都采用了輕量化設(shè)計，用鋁合金代替普通鋼板來提升駕駛體驗。在底盤保護(hù)方面，無論是大面積的玻璃纖維保護(hù)板還是傳動軸的布置，林肯大陸都達(dá)到了旗艦車型應(yīng)有的水平。

東南DX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/幻速S3L/風(fēng)度MX5

■小型SUV

●東南DX3

經(jīng)過近幾年小型SUV市場的發(fā)展，仍有持續(xù)升溫的趨勢，中國品牌在這一細(xì)分市場也逐漸呈現(xiàn)百家爭鳴的態(tài)勢。在成都車展上，東南汽車推出了旗下第二款SUV車型東南DX3，該車型仍由東南汽車與意大利著名設(shè)計工作室賓尼法利納合作設(shè)計，具有很高的價值。我們來看看高價值車型的底盤功夫。

總結(jié):

高顏值的東南DX3，底盤功夫也不錯。前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的懸架配置在這個級別并不常見。很多合資品牌的小型SUV車型在后懸架上依然采用扭力梁結(jié)構(gòu)，比如廣汽本田的賓至，上汽-通用-別克的安哥拉。另外樹脂護(hù)板和防石擊涂層保護(hù)車身地板，可以說東南DX3從內(nèi)到外都很有競爭力。

■緊湊型SUV

●北汽神速S3L

從名字可以看出，北汽神速S3L是神速S3的長軸距車型。作為一款專注于家用車的7座SUV車型，幻速S3加長了軸距，改變了外觀。然后，這款“長軸距”神速S3L從內(nèi)到外發(fā)生了很大的變化。它的底盤強(qiáng)度如何？我們來看看。

總結(jié):

從懸架結(jié)構(gòu)來看，北汽神速S3L的前懸架采用了大范圍的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，但在后懸架上，則采用了不太常用的整體橋式結(jié)構(gòu)。與其他常見結(jié)構(gòu)相比，整體橋式懸架的優(yōu)缺點明顯，因此消費者可能需要做出一些選擇。

●東風(fēng)風(fēng)格MX5

作為東風(fēng)豐都品牌的第二款SUV車型，東風(fēng)豐都MX5在外觀上并沒有延續(xù)豐都MX6的日產(chǎn)設(shè)計語言。那么，全新設(shè)計風(fēng)格的東風(fēng)豐都MX5的懸架結(jié)構(gòu)與豐都MX6有什么共同點呢？讓我們通過分析它的底盤來找出答案。

總結(jié):

從底盤結(jié)構(gòu)來看，東風(fēng)Style MX5前懸架采用了傳統(tǒng)的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架則采用了不常見的雙橫臂獨立懸架，與Style MX6采用的多連桿結(jié)構(gòu)不同。從這個角度來看，MX5不僅在外觀上沒有遵循日產(chǎn)的設(shè)計語言，在底盤懸掛上也有自己的獨特之處。因為在車輛底部預(yù)留了空安裝傳動軸的空間，所以期待未來可能推出的四驅(qū)車型是合理的。

景逸X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/大邁X7/T90

●東風(fēng)風(fēng)行景逸X5

備受歡迎的東風(fēng)景逸X5在本屆成都車展上迎來了全新車型。由于老款景逸X5將繼續(xù)銷售，新車的定位較老款有所提升，車身尺寸也較老款有所提升，外觀更加時尚。那么，這款全新車型在車輛底部懸架的結(jié)構(gòu)上有什么特點呢？我們來看看。

總結(jié):

從車底懸架結(jié)構(gòu)來看，東風(fēng)風(fēng)行景逸X5采用了前麥弗遜式后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)上，所用材料在同級別中更為親切。同時在后懸架部分，我們可以清晰的看到針對輕量化的優(yōu)化，所以全新的東風(fēng)風(fēng)行景逸X5不僅在外觀和尺寸上有所提升，在車底懸架方面也頗具競爭力。

■中型SUV

●達(dá)美X7

達(dá)美X7可以說是本屆成都車展上最受歡迎的車型之一，因為外觀與國外品牌SUV頗為相似，受到了很多人的質(zhì)疑。但作為Zotye的另一款中型SUV車型，這款非常受歡迎的SUV到底在底盤上下了什么功夫？

總結(jié):

從懸架結(jié)構(gòu)來看，達(dá)美X7的前麥弗遜式后多連桿結(jié)構(gòu)屬于該類車型中常見的配置水平。不過在車底的保護(hù)部分，不知道是不是因為展車的原因。展臺上這款達(dá)美X7對車身底盤沒有任何保護(hù)措施，應(yīng)該不是這個檔次的水平。從車底布局來看，達(dá)美X7預(yù)留了空的空間用于安裝傳動軸和后差速器，未來有可能會推出四驅(qū)版本。

●東風(fēng)日產(chǎn)陳開T90

本次學(xué)位車展陳開帶來了全新的陳開T90車型。這款帶溜背的中型SUV外觀相當(dāng)動感，由于其運(yùn)動轎跑車SUV的定位，在細(xì)分市場很難找到對手。那么，作為一款外觀非常運(yùn)動的中型SUV，啟辰T90的底盤結(jié)構(gòu)是怎樣的呢？

總結(jié):

從底盤結(jié)構(gòu)來看，陳開T90采用了前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，在這個級別比較常見，性能也是相當(dāng)令人滿意的。但從后懸架結(jié)構(gòu)來看，并不屬于幾種廣泛使用的多連桿結(jié)構(gòu)，而是和全新的黑客有著兩橫一縱的相同布局。從后懸架的材質(zhì)來看，啟辰T90在懸架方面做了一些改變。但是由于陳開T90搭載了日產(chǎn)的2.0L發(fā)動機(jī)，在動力方面可能不會帶來很強(qiáng)的動力性能。如果后期有更強(qiáng)的動力總成，那么陳開T90可能真的會有更好的加速感。

總結(jié):

從今年成都車展新車的底盤來看，大部分車型還是采用那些技術(shù)成熟的懸架結(jié)構(gòu)，更新的車型大部分還是采用老款車型的懸架結(jié)構(gòu)，只有通過更新外觀、升級配置來提升產(chǎn)品的競爭力。在那些新推出的車型上，大多數(shù)都使用了車輛本身級別的主流懸架結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，有些車型也令人印象深刻，比如寶馬M4 GTS和林肯大陸在懸架輕量化方面的改進(jìn)。最近熱銷的達(dá)美X7從底盤上證明了它與大眾品牌從“外在美到內(nèi)在美”有著說不出的聯(lián)系。當(dāng)然，通過同一品牌不同產(chǎn)品之間的對比，我們也可以發(fā)現(xiàn)，廠商在暫停時也做出了控制成本的改變。