潮流舞臺(tái)新秀 測(cè)試斯柯達(dá)全新明銳PRO
在手機(jī)領(lǐng)域,縮寫(xiě)“pro”來(lái)源于“專(zhuān)業(yè)版”,即專(zhuān)業(yè)版。有這個(gè)后綴的手機(jī)往往硬件更好,芯片性能更強(qiáng),當(dāng)然價(jià)格也更貴。這種命名方式最近也在汽車(chē)圈流傳。國(guó)產(chǎn)全新一代斯柯達(dá)明銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)也在名字后面加了一個(gè)“PRO”。作為一款在全球市場(chǎng)上三代賣(mài)了20多年,在中國(guó)連續(xù)做了10多年的緊湊型車(chē),在第四代新車(chē)到來(lái)之際,斯柯達(dá)想要展現(xiàn)出哪些專(zhuān)業(yè)能力?讓我們來(lái)探究一下明銳“PRO”的真諦。
●長(zhǎng)軸距和高顏值缺一不可。
作為捷克的國(guó)寶級(jí)汽車(chē)品牌,斯柯達(dá)多年前就將目光投向了自己獨(dú)特的水晶產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)中,尤其是細(xì)節(jié)上大量運(yùn)用水晶切割紋理,提升設(shè)計(jì)質(zhì)感和時(shí)尚氣質(zhì)。全新明銳PRO再次將這一設(shè)計(jì)特點(diǎn)發(fā)揮到極致,基于VISION iV概念車(chē)打造的明銳PRO外觀造型動(dòng)感犀利。未來(lái),全新明銳PRO將新增星云藍(lán)和能量橙兩種車(chē)身顏色,滿(mǎn)足新一代消費(fèi)者展現(xiàn)自信、時(shí)尚和個(gè)性的需求。
除了造型,更好的空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也是新車(chē)上值得一提的特點(diǎn)。通過(guò)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)可以看到的氣流導(dǎo)流孔,可以在車(chē)身側(cè)面形成一個(gè)穩(wěn)定的氣簾,可以引導(dǎo)車(chē)側(cè)的氣流穩(wěn)定地流過(guò)輪胎,減少紊流的產(chǎn)生,進(jìn)一步降低空空氣阻力。目前明銳RS海外版的阻力系數(shù)為0.24Cd,在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先地位。雖然國(guó)產(chǎn)版的外形尺寸和輪廓與海外版略有不同,但我們猜測(cè)國(guó)產(chǎn)版的阻力系數(shù)與海外版相差不大。
“加長(zhǎng)”一直是海外品牌滿(mǎn)足本土用戶(hù)需求的必要手段之一,尤其是對(duì)于那些家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),長(zhǎng)軸距帶來(lái)的后排更大的縱向空空間直接影響到家庭成員的舒適性。因此,基于MQB EVO平臺(tái)的全新國(guó)產(chǎn)明銳PRO的軸距在海外車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了50毫米。較長(zhǎng)的軸距和車(chē)身長(zhǎng)度使車(chē)身的側(cè)面造型看起來(lái)更加修長(zhǎng)和舒展。
明銳PRO依舊堅(jiān)持兩廂車(chē)尾設(shè)計(jì)。從車(chē)尾可以看出,車(chē)尾設(shè)計(jì)應(yīng)用了大量的直線和轉(zhuǎn)角元素。車(chē)頂線條沿著后擋風(fēng)玻璃平滑地越過(guò)行李廂蓋,末端的小湍流造型在視覺(jué)上非常適合轎跑車(chē)。尾燈和大燈一樣,采用了目前最流行的全LED光源,倒勾形的“C”字形廓形燈點(diǎn)亮后具有明顯的家族特征,辨識(shí)度較高。
●精致的內(nèi)飾材料/引入本土化車(chē)內(nèi)智聯(lián)系統(tǒng)。
內(nèi)飾風(fēng)格也較前代明銳發(fā)生了較大變化,以橫向貫穿為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格是目前最新最時(shí)尚的設(shè)計(jì)潮流。為了凸顯座艙的豪華氣質(zhì),中控臺(tái)上、中部區(qū)域采用了涂塑材料和皮革+縫線表面涂層技術(shù),而明銳上一代中控臺(tái)只有軟質(zhì)的涂塑材料,沒(méi)有皮質(zhì)面料,車(chē)門(mén)飾板多為硬質(zhì)塑料。
全新本土化的斯柯達(dá)智能車(chē)系統(tǒng),聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用豐富,功能比海外車(chē)型的哥倫布系統(tǒng)更強(qiáng)大。12.1英寸的中控屏在尺寸和畫(huà)面精細(xì)度上也超過(guò)了海外車(chē)型的10英寸屏幕。除了目前主流的智能語(yǔ)音交互、聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)/導(dǎo)航、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制外,車(chē)載系統(tǒng)還具備智能泊車(chē)、智能家居遠(yuǎn)程控制、在線支付等高級(jí)功能。此外,手機(jī)無(wú)線充電、無(wú)線CarPlay映射、HUD抬頭顯示等設(shè)施也大大提升了用戶(hù)出行時(shí)的便利性。
乘坐空間寬敞/掀背式設(shè)計(jì)仍在傳承●運(yùn)動(dòng)型座椅既有包裹又有支撐。
前排座椅采用類(lèi)似海外RS車(chē)型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,靠背兩側(cè)有厚實(shí)的墊肩和厚實(shí)的腰部支撐,加上紅色縫線和黑色皮革,視覺(jué)效果到位。座椅的填充物適中,兩側(cè)翅膀的包裹性也不錯(cuò)。再加上電動(dòng)腰部支撐和前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,包裹感極佳的座椅可以在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)給駕駛員很好的腰部支撐。此外,后排座椅加長(zhǎng)座墊和位置/高度可調(diào)節(jié)的中央扶手都是提高舒適性的巧妙創(chuàng)意,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)座椅也很重視。
●騎行間的表現(xiàn)空達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。
明銳在騎行空期間的表現(xiàn)不錯(cuò)。身高173cm的體驗(yàn)者坐在主駕駛座上,將座椅調(diào)整到最低位置后,頭部空約為1拳。第二排空的表現(xiàn)同樣出色,頭部和腿部分別有4指和2拳以上空,與部分中型車(chē)非常接近。后地板中央部分鼓包較大,滿(mǎn)載時(shí)對(duì)中間乘客乘坐舒適性略有影響。
●掀背式設(shè)計(jì)最大的優(yōu)勢(shì)在于尾門(mén)的大開(kāi)口和可觀的儲(chǔ)物空間空。
明銳在艙內(nèi)設(shè)置了大量的儲(chǔ)物格,其中前后門(mén)和手套箱的空空間非常大,常規(guī)的500ml飲料瓶可以裝很多。隱藏在海外車(chē)型和國(guó)內(nèi)快遞前門(mén)的獨(dú)立傘槽在國(guó)內(nèi)明銳PRO上并沒(méi)有延續(xù),不過(guò)好在前門(mén)的儲(chǔ)物格大而深,收納小折疊傘還是沒(méi)有問(wèn)題的。
明銳PRO后備箱常規(guī)容積為545升,第二排座椅放倒后最大容積為1482升。雖然體積值低于上一代明銳,但其在緊湊型車(chē)中的存儲(chǔ)容量依然可觀,可謂是搭載緊湊型車(chē)的利器。只需注意,行李箱地板和尾門(mén)門(mén)檻之間大約有20厘米的高度差。拿重物時(shí)要小心,以免扭傷腰部。
此外,未來(lái)明銳PRO的部分車(chē)型將提供電動(dòng)尾門(mén),尾門(mén)開(kāi)口比上一代稍大,顯示出更好的便利性。尾門(mén)全開(kāi)時(shí),電動(dòng)關(guān)閉按鈕垂直高度離地約1.9米,尾門(mén)頂點(diǎn)離地2米以上,因此在低矮的地下車(chē)庫(kù)打開(kāi)后備箱時(shí),需要注意縱向空空間,避免顛簸。
動(dòng)力系統(tǒng)成熟/加速積極性高●1.4T+7速DSG的表現(xiàn)依然是熟悉的“味道”
明銳的動(dòng)力系統(tǒng)依然是大家熟悉的“配方”。高功率版本的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)為EA211,匹配7速干式雙離合變速箱。最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛米,參數(shù)與之前車(chē)型幾乎相同。換擋機(jī)構(gòu)由原來(lái)的機(jī)械變速桿變成了小鍍鉻變速桿,可以簡(jiǎn)單的上下?lián)Q擋。小巧的手柄不僅讓中央通道區(qū)域干凈簡(jiǎn)潔,也讓從手柄前的無(wú)線充電架上拿取手機(jī)更加方便。
1.4T+7DSG給我們留下的印象一直是輕盈和力量。即使搭配全新明銳PRO,工程師們也沒(méi)有改變動(dòng)力系統(tǒng)的輸出特性。即使輕踩油門(mén)踏板,動(dòng)態(tài)響應(yīng)依然迅速,但輸出控制得當(dāng),車(chē)流在走走停停的擁堵中流動(dòng)。
高速性能怎么樣?當(dāng)我將油門(mén)踏板踩至總行程的三分之二左右時(shí),動(dòng)力系統(tǒng)非常準(zhǔn)確地抓住了駕駛員的意圖,車(chē)輛的加速勢(shì)頭非常積極??焖偌铀傩阅苌踔磷屛覒岩砂l(fā)動(dòng)機(jī)排量是否超過(guò)1.4升。不過(guò)這也是1.4TSI動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之一,即使是小排量車(chē)型,在創(chuàng)造駕駛樂(lè)趣上也毫不含糊。除了通過(guò)擋把切換D /S擋外,系統(tǒng)還預(yù)設(shè)了四種駕駛模式,讓駕駛者隨心換。
低加速性能穩(wěn)定,0-100公里/小時(shí)需要8.21秒。
明銳PRO的雙離合變速箱總是有嚴(yán)格的限速,所以明銳PRO在起步時(shí)的態(tài)度依然是平順柔和。然而,加速過(guò)程中靠背和座椅之間的壓力告訴我,發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力比我預(yù)期的要大。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí),需要換到三檔,換擋過(guò)程簡(jiǎn)單快捷。除了轉(zhuǎn)速表指針和發(fā)動(dòng)機(jī)音調(diào)的變化外,沒(méi)有從物理上感受到換檔對(duì)加速的明顯抑制。最后實(shí)測(cè)加速時(shí)間為8.21秒,比我們之前測(cè)試的其他1.4T車(chē)型略快。對(duì)于一款排量只有1.4L的車(chē)型來(lái)說(shuō),這種加速性能值得稱(chēng)贊。
●油耗測(cè)試:百公里綜合油耗6.4升。
在油耗方面,測(cè)試期間,我們總共行駛了大約108公里。在此期間,我們保持空開(kāi)關(guān)打開(kāi),溫度設(shè)置為23℃,風(fēng)量在AUTO檔。最后95號(hào)汽油實(shí)際消耗6.89升,即明銳PRO每百公里綜合油耗約6.38升。按照95號(hào)現(xiàn)在6.97元的價(jià)格,每公里燃油成本0.44元,還是挺低的。
路感比上一代更清晰/樂(lè)趣更多●底盤(pán)整體質(zhì)感依舊舒適,適當(dāng)增加路感更有樂(lè)趣。
全新明銳PRO采用了前麥弗遜+后多連桿的懸掛形式。與上一代的麥弗遜+扭力梁形式相比,斯柯達(dá)的懸架升級(jí)肯定是叫好。結(jié)構(gòu)升級(jí)可以在一定程度上提升車(chē)身的動(dòng)力性能,尤其是對(duì)于喜歡操控方向盤(pán)的年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō),更具運(yùn)動(dòng)感的懸架結(jié)構(gòu)給了他們更多的樂(lè)趣。
作為一款家用車(chē)型,舒適性依然是明銳PRO的首要關(guān)注點(diǎn)。當(dāng)然,明銳PRO沒(méi)有讓我們失望。減振系統(tǒng)可以描述為擅長(zhǎng)處理路面的連續(xù)波動(dòng)。彈簧的收縮和回彈迅速而高效,最終傳遞到駕駛艙的大部分振動(dòng)都被過(guò)濾掉了。在極限壓縮狀態(tài)下,減振系統(tǒng)的支撐力也值得肯定。高速轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)身姿態(tài)非常沉穩(wěn),座艙內(nèi)沒(méi)有左右搖擺的感覺(jué)。后排乘客肯定會(huì)夸你開(kāi)車(chē)好。
●百公里/小時(shí)-0的平均制動(dòng)距離為37.44米,連續(xù)制動(dòng)性能穩(wěn)定。
全制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)控制值得稱(chēng)贊,制動(dòng)時(shí)整體強(qiáng)度相對(duì)均勻。最終我們實(shí)測(cè)幾組剎車(chē)距離均在38米以?xún)?nèi),平均剎車(chē)距離為37.44米,表現(xiàn)穩(wěn)定。對(duì)于一款面向家庭的車(chē)來(lái)說(shuō),這個(gè)成績(jī)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。
●噪聲測(cè)試:
正式來(lái)說(shuō),明銳PRO的整個(gè)車(chē)身有很多隔音和濾振設(shè)計(jì),中低速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),座艙內(nèi)的靜謐性也很出色。隨著車(chē)速的提高,或許是因?yàn)檩喬サ脑?,高速巡航時(shí)來(lái)自底部的輪胎噪音更加明顯,但好在對(duì)乘客的影響不大。當(dāng)以80公里/小時(shí)或以上的速度巡航時(shí),我們記錄的車(chē)內(nèi)噪音值仍然非常接近的推薦值。
全文摘要:
雖然之前已經(jīng)看過(guò)海外版的第四代明銳PRO,但當(dāng)國(guó)產(chǎn)新車(chē)真正出現(xiàn)在我們面前時(shí),凌厲的造型還是讓我大吃一驚。不得不說(shuō),這款新一代轎車(chē)的設(shè)計(jì)確實(shí)贏得了足夠的關(guān)注,不僅僅是因?yàn)樗靶l(wèi)的造型和獨(dú)一無(wú)二的掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì),更是因?yàn)槲覀兪煜さ?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力,讓我們倍感暢快,而這一次的加速和剎車(chē)成績(jī)更是出類(lèi)拔萃,比大部分搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾汽車(chē)加速更快,剎車(chē)更穩(wěn)。此外,新一代車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校比老款更緊,路感更清晰,駕駛樂(lè)趣更高。
當(dāng)然,從產(chǎn)品定位來(lái)看,明銳PRO未來(lái)仍將主要面向家庭用戶(hù),滿(mǎn)足小型家庭出行或上班族日常通勤的需求。我們會(huì)繼續(xù)更新這款車(chē)的后續(xù)內(nèi)容,敬請(qǐng)關(guān)注。
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