【太平洋汽車網(wǎng)】1、油路堵塞導(dǎo)致供油不暢；2、噴油嘴泄壓軌壓太低。導(dǎo)致供不上油；3、共軌限壓閥泄壓軌壓太低，導(dǎo)致供不上油；4、電噴柴油機是指采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。整個系統(tǒng)由傳感器、ECU和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。

　　燃油壓力過低或油路有氣，電路上空氣流量計信號不良，節(jié)氣門位置傳感器信號不良，點火線圈損壞，點火時間過遲，火花塞間隙偏大或偏小都會造成汽車踩油門加不上油。

　　油門，又稱“風(fēng)門”，“節(jié)氣門”。是指控制發(fā)動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動機上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動機的輸出功率。

　　在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機上，油門控制燃油調(diào)節(jié)器的計量燃油流量，從而決定發(fā)動機產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動機上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進行控制。

　　在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），后拉減小功率（推力）。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給體系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）