飛度 參考價：8.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3683條)

在人們的印象中，飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款實用性很高的家用車。自2021年在中國投產(chǎn)以來，它一直是小型車陣營中最受關(guān)注的產(chǎn)品之一。2021年5月底，中國制造的第三代本田飛度在國內(nèi)正式上市，新車的亮相再次成為人們關(guān)注的焦點，并立即成為同級網(wǎng)站關(guān)注度最高的車型。那么這款全新飛度能否延續(xù)老款的實力呢？

新車有哪些變化:

雖然新飛度的輪廓看起來和舊飛度沒有太大區(qū)別，但實際上整個框架是全新的。舊車型將車身分為上下兩部分進行安裝，新車型將車身分為內(nèi)“骨架結(jié)構(gòu)車身”和外“外板結(jié)構(gòu)車身”。這樣，可以大大減少鉚釘?shù)氖褂?，減輕車輛重量，還可以提高車架的整體剛度。

新款飛度搭載1.5L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米，匹配CVT變速箱。與老款相比，動力參數(shù)提升了11 HP和10 Nm，實測0-100km/h加速時間為9.39秒。

空依然是飛度最大的賣點。前兩代車型在這方面的表現(xiàn)已經(jīng)趨于完美。這一代車型依舊貫徹“MM”的理念，軸距比老款長30mm，達到2530 mm，根據(jù)官方資料顯示，這一代飛度在車內(nèi)空房間略有提升，后備箱也比老款大。但在細節(jié)上，新款飛度空的儲物間似乎比老款略小。

新車的競爭對手:

在上述變化的基礎(chǔ)上，新上市的飛度推出了5款車型，價格從7.38萬元到11.28萬元不等，仍處于合資小型車的主流價格區(qū)間。那么它在主力陣營有什么樣的競爭力呢？

飛度的競爭對手是豐田雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L芷玄、POLO和嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

顯然，飛度的主要競爭對手是同級別中幾款同樣受歡迎的合資品牌兩廂緊湊型車，分別是豐田Yaris（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） L芷玄、大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和福特嘉年華。

空是Fit最大的賣點，所以先來看看和空中的三家競爭對手相比，它是否足夠有說服力。

從表中可以看出，飛度在車身長度和軸距上不如豐田的YARiS L芷玄，但它的軸距只比YARiS L芷玄短了20mm，還算不錯，那么實際體驗的結(jié)果如何呢？

Fit 空之間的體驗:

YARiS L to炫空之間的體驗:

POLO空之間的體驗:

嘉年華空之間的體驗:

結(jié)果顯示，老款飛度除了頭空房前排略遜于無天窗嘉年華外，其他各方面都優(yōu)于競爭對手，尤其是腿空房后排，1.76米的編輯可以拿到2拳的余量。這個空房間即使在小型車中也相當(dāng)大。所以新飛度在乘坐空方面肯定不會比老飛度低，說明它還是保持了一貫的優(yōu)勢，有很強的競爭力。

動力系統(tǒng):

動力方面，全新飛度搭載EDT系列4缸發(fā)動機，編號L15B，缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比11.5:1。此外，氣門分配結(jié)構(gòu)也從上一代車型L15A7發(fā)動機的SOHC改為DOHC。結(jié)合i-VTEC技術(shù)，最大輸出功率增加11馬力，達到131馬力/6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為155牛米/4600轉(zhuǎn)/分。

相比競爭對手，飛度這款1.5L發(fā)動機的技術(shù)含量還是比較高的。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，理論上有助于燃油經(jīng)濟性，其最大功率明顯高于其他三款車。這套動力系統(tǒng)的綜合性能極具競爭力。

根據(jù)實測結(jié)果，全新飛度從0到100 km/h的加速時間不到10秒，在同級別中處于優(yōu)勢。YARiS L芷玄和嘉年華都是11秒的路程，而POLO我們沒有測試過2014款車型，但是之前測試的2011款1.6L POLO的加速時間是11.16秒。與老款相比，新款POLO的動力增加了5馬力，但從理論上講，它加速了。

不過，就駕駛樂趣而言，飛度恐怕沒有嘉年華或者POLO那么明顯。它的CVT變速箱比較平順。雖然它的舒適性極佳，但難免讓人覺得有些沉悶，而且它沒有手動模式，對于喜歡追求駕駛體驗的年輕人來說略顯不足。

頂級車型配置對比:

最后，讓我們看看新飛度的配置。新款飛度只有一臺排量為1.5L的發(fā)動機，共有五款車型。事實上，總共有四個配置級別。從我們網(wǎng)站的關(guān)注度排名來看，目前最受歡迎的車型是1.5L EXLT領(lǐng)先車型，整個系統(tǒng)排名靠前。這輛車的指導(dǎo)價是11.28萬元。與競爭對手的具體配置對比見下表。

需要注意的是，本次比較是基于指導(dǎo)價，不包括各地優(yōu)惠條件。新款飛度剛上市，目前沒有優(yōu)惠。

相比POLO和嘉年華這兩個歐美對手在安全配置上，飛度最大的不足就是前后頭部氣簾。此外，它的配置非常齊全，擁有各種電子控制系統(tǒng)，與競爭對手相比，它有更多的倒車影像功能，非常實用。

接下來，我們來看看舒適性配置。新款飛度沒有配備巡航控制，有點讓人失望。而且它沒有真皮座椅，這對于那些熱愛真皮的消費者來說是一個遺憾。更為突出的是它的中控彩色大屏，這是目前本田最新車型的主流多媒體控制系統(tǒng)，使用起來非常方便，而其他車型則沒有類似的功能。

此外，值得一提的是，全新飛度頂配車型還配備了發(fā)動機啟停功能，對城市節(jié)油有很大幫助，這在合資小型車中還是第一次見到。

總的來說，新款飛度的頂配車型缺少側(cè)氣簾、巡航控制、真皮座椅等配置，具備大屏幕多媒體操作系統(tǒng)、倒車影像、自動啟停系統(tǒng)等優(yōu)勢。這種配置和價格水平很有特點，但不能認為完全超越了競爭對手。這個級別的合資品牌車型配置并不是很豐富，飛度的表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。

中檔車輛配置的比較:

飛度的次優(yōu)車型是1.5L EX CVT精英型，指導(dǎo)價9.88萬元。這款車和頂配車型最明顯的區(qū)別就是缺少車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動安全性不如POLO和嘉年華。它的優(yōu)點是，它仍然有無鑰匙啟動和無鑰匙進入，這是其他車型所沒有的。

在舒適性配置方面，這款車最大的優(yōu)勢是有電動天窗和倒車雷達，但除此之外沒有亮點。三大競爭對手中，除了POLO配置豐富之外，其他兩個都相對較低，但POLO的高價削弱了其配置優(yōu)勢。

飛度第二低的車型價格比頂配便宜1.4萬元，沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、大屏多媒體控制系統(tǒng)、自動空和自動啟停功能。與競爭對手相比，其舒適性配置仍能滿足日常需求，對于務(wù)實的消費者來說仍值得考慮。

低姿態(tài)模型分析:

除了兩款高配車型外，新款飛度還有兩款低配自動變速箱車型，分別是指導(dǎo)價為8.88萬元的時尚型和指導(dǎo)價為8.18萬元的舒適型。與9.88萬元的精英版車型相比，時尚版車型取消了無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)以及天窗。舒適性配置進一步降低，取消了倒車雷達和鋁合金車輪。

需要注意的是，低配車型的其他一些細節(jié)有所縮水，比如中控臺的材質(zhì)由軟材質(zhì)變?yōu)橛菜芰?，中央扶手取消，座椅樣式也有所不同。而且高配車型后排座椅比例和座墊折疊的功能已經(jīng)成為低配車型的整體，無法折疊，實用性已經(jīng)大打折扣。

對于家用來說，這兩款車的配置略顯不足，但優(yōu)勢在于價格相對較低，而其他三家對手如果想購買類似車型，只能考慮低排量版本，動力性能比較遜色。所以如果動力要求高，又想節(jié)省預(yù)算，也可以參考飛度的這兩款低配車型。

最低入門級機型的比較:

最后，我們來談?wù)勅腴T級模型。新款飛度只有1.5L的一個排量，最低的車型是手動舒適型，指導(dǎo)價7.38萬元。通過對比可以看出，飛度的配置不亞于競爭對手。雖然價格最低的是豐田Yaris L芷玄，但配置較低，所以飛度還是有競爭力的。飛度唯一的缺點就是沒有排量更低的車型。如果有1.3L車型，價格進一步降低，門檻可以進一步降低。

全系指導(dǎo)價11.28萬元的領(lǐng)先車型在配置上有自己的特點，比如多媒體控制系統(tǒng)、倒車影像、自動啟停等，但缺少頭部氣簾和定速巡航，配置應(yīng)該說和其他競爭對手不相上下。與同價位競爭對手相比，頂級精英車型舒適性配置更高，配備無鑰匙進入/啟動和電動天窗。雖然POLO自動舒適版配置更高但價格更高，飛度還是有優(yōu)勢的。唯一遺憾的是新飛度精英版車型沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

其余飛度的低配車型配置相對較低，但價格還是很實惠的。1.5L車型價格比老款1.3L低6000元。更何況這款低配車型在發(fā)動機、輪胎尺寸等方面與其他高配車型并無不同。如果你想買“10萬元”的車型，那么飛度是值得考慮的。

新飛度的更換可以說是比較成功的。在保持老款車型傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，也提升了整體性能，在各方面都展現(xiàn)出了強大的競爭力。與目前市場上三大熱門合資競爭對手相比，其乘坐空房依然是最大的，足以贏得眾多消費者的青睞。此外，這款車的技術(shù)含量也比較高，整個系統(tǒng)的缸內(nèi)直噴發(fā)動機使其在動力性和燃油經(jīng)濟性上都有所提升。這兩點對消費者很有吸引力。所以，總的來說，飛度還是一個很有競爭力的模式。