外觀/內(nèi)飾

說到國內(nèi)中大型轎車市場，首先想到的就是奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它在國內(nèi)公務(wù)用車市場的地位是其他品牌無法撼動的。但是隨著越來越多的消費者關(guān)注這個級別的市場，各大廠商也看好這個市場，現(xiàn)在中大型汽車市場的競爭也非常激烈。

對于車身尺寸超過5米的車來說，更重要的是要表現(xiàn)出穩(wěn)定性和大氣。SLS賽維車身線條的硬朗風(fēng)格明顯不同于目前主流的弧線造型。這種區(qū)別絕不是獨一無二的，但與其他車型明顯不同。人們一眼就能看出它的品牌。我相信這是車主們想要的。

相比凱迪拉克的創(chuàng)新設(shè)計，奔馳帶給我們的更多是經(jīng)典的傳承。雖然這兩個品牌有著100多年的文化底蘊，但奔馳帶給嚴謹保守的德國人更多的是內(nèi)向。

國內(nèi)生產(chǎn)的奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比原版屬于“放大版”。這里所謂的“放大”是指國內(nèi)消費者的偏好。軸距和車身進行了加長，使軸距超過3米。相比歐洲銷售的奔馳E級，國產(chǎn)版的軸距加長了140mm，更長的車身和車前的三叉戟星，給奔馳車主帶來了更高的優(yōu)越感。

至于體型，SLS賽維也一直用中國特色對待。無論是車身長度還是軸距，本身的尺寸已經(jīng)超越了國產(chǎn)奔馳E級，但在乘坐方面會有同樣的優(yōu)勢嗎空？下面就通過對比空來告訴你吧！

在輪胎方面，這兩款車有些不同。賽維前后采用不同規(guī)格的輪胎，車輪尺寸均為18英寸，表面進行了鍍鉻處理，為外觀增添了一些豪華氣質(zhì)。奔馳采用17寸車輪，視覺上不如SLS賽威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）漂亮，但前后輪胎尺寸均為255/45 R17，前輪胎尺寸比SLS賽威略寬，在附著力上應(yīng)該有更好的表現(xiàn)。

●內(nèi)飾:SLS賽維在車內(nèi)各個角落展示盾牌，奔馳則帶來復(fù)古感。

內(nèi)飾設(shè)計方面，SLS賽維在每一個細節(jié)上都應(yīng)用了自己的盾形元素，類似的元素在方向盤、中控臺或者座椅上都可以找到。中控臺采用真皮材質(zhì)包裹，再用縫線縫制，在車內(nèi)營造出更高的品質(zhì)感和豪華氛圍。

相比之下，奔馳E級的內(nèi)飾更具復(fù)古風(fēng)格，換擋桿也從奔馳品牌車型常見的“胸擋”位置，變成了全新的地擋模式，整個中控臺的設(shè)計層次感更強。如果說SLS賽維表現(xiàn)出大氣和豪華，我認為奔馳E級表現(xiàn)得更加優(yōu)雅。

我們絕對不需要擔(dān)心它們之間的做工和材料，我認為也沒有必要去比較它們。對于這個價位的車型來說，對比它們的紐扣的手感或者內(nèi)飾的做工絕對是沒有意義的，因為它們之間的差距已經(jīng)很小了，不可能只靠一般的感官體驗來判斷。讓我們關(guān)注乘坐舒適性！

乘坐空間/配置

● 空房間和配置:奔馳E級車身雖小但空房間驚艷，SLS賽維豐富的配置是其亮點之一。

看過外觀和內(nèi)飾的設(shè)計后，在接下來的舒適性對比中，為了更詳細的展示兩者的區(qū)別，我選擇了SLS賽維2.0T行政版和奔馳E260L CGI優(yōu)雅版。除了售價非常接近之外，小排量發(fā)動機的應(yīng)用也是選擇這兩款車型的原因之一。在崇尚環(huán)保節(jié)能的時代，即使我們有實力購買排量更大的發(fā)動機，也不能忽視環(huán)保，應(yīng)該做出自己的貢獻，所以我們最終選擇了這兩款排量小的發(fā)動機。

對于一款專注于商務(wù)的中大型轎車來說，后排的乘坐舒適性是他們的重點。雖然奔馳的軸距和長度比SLS賽維短，但實際表現(xiàn)空卻有著不一樣的結(jié)果。當(dāng)身高182cm的體驗者進入SLS賽維的車內(nèi)，將前排調(diào)整到合適的位置，然后坐在后排，頭部空和腿部空之間的表現(xiàn)只夠同級。

兩款車在前排空的表現(xiàn)沒有明顯的區(qū)別，但是奔馳E級的后排空可以說是相當(dāng)豐富了。適當(dāng)調(diào)整前排后，身高185cm的體驗者依然可以在后排擁有三拳空的腿部和四指空的頭部。

當(dāng)然，對于價格在50萬左右的車型，僅僅用空來對比乘坐舒適性是不夠讓消費者滿意的，配置對比也是非常重要的一環(huán)。在后排座椅本身的功能上，SLS賽維表現(xiàn)出了更強的優(yōu)勢。除了后排座椅的可調(diào)節(jié)靠背和坐墊，它還具有加熱、通風(fēng)和按摩的功能。許多功能大大提高了后排乘客的舒適性。相比之下，優(yōu)雅的奔馳E260L就顯得有些過于簡單了。

除了座椅本身的功能外，SLS賽維還為后排乘客提供空調(diào)制、獨立音響系統(tǒng)和主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。SLS賽維采用的MRC主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，通過車前的雷達傳感器檢測路況，自動調(diào)節(jié)車輛懸架的硬度，有效吸收路面顛簸，提高駕乘人員的舒適性。轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)還可以調(diào)節(jié)外懸架的支撐強度，減小車身的側(cè)傾范圍。

后排舒適性對比方面，雖然SLS賽維的乘坐空房間沒有奔馳E260L那么優(yōu)雅，但其豐富的配置還是展現(xiàn)出了更好的舒適性，也讓車主在朋友面前展現(xiàn)出更多的面子。作為后排乘客，當(dāng)然希望空房間足夠?qū)挸?。但是如果只有一個寬敞空的房間，沒有任何內(nèi)容，似乎會讓人覺得有些過于單調(diào)，所以我覺得SLS賽維在后排的舒適性上表現(xiàn)更好。

除了舒適性配置，一輛車的安全性配置也受到越來越多消費者的關(guān)注。在安全配置方面，側(cè)氣囊和頭部氣簾并不是少見的配置。奔馳E260L優(yōu)雅版車型還配備了后排側(cè)氣囊和前排膝部氣囊，在安全性上比SLS賽維略勝一籌。

在技術(shù)配置方面，兩款車表現(xiàn)出不同的側(cè)重點。比如SLS賽維配備一鍵啟動和可變電磁感應(yīng)懸架，奔馳配備可變轉(zhuǎn)向機構(gòu)和40G硬盤存儲空房的COMAND系統(tǒng)。

奔馳E260L優(yōu)雅版車型配備的COMAND系統(tǒng)類似于寶馬iDrive和奧迪MMI系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以操作車輛的大部分電子設(shè)備和功能設(shè)置。但是，單反賽威配備了通用獨有的安吉星安吉星系統(tǒng)。這個系統(tǒng)大家都已經(jīng)很熟悉了，通用旗下的別克、雪佛蘭品牌都在推廣。安吉星系統(tǒng)可以通過語音操作導(dǎo)航等功能，也可以了解車輛信息，甚至可以通過手機的客戶端操作車輛的基本功能。與奔馳COMAND系統(tǒng)相比，使用時完全不需要學(xué)習(xí)任何東西，但可以通過語音操作。奔馳COMAND系統(tǒng)的操作旋鈕感覺有點落后，也不像語音操作那么好用，在簡潔上輸給了安吉星系統(tǒng)。有關(guān)安吉星的更多信息，請參考“使用非簡單導(dǎo)航服務(wù)訪問安吉星呼叫中心”。

動態(tài)對比

●動力:SLS賽維的加速對比毫無懸念，奔馳E級剎車更好。

看了乘用空房和配置的對比，動力競爭也是不可或缺的。雖然不是動力強勁的主力車型，但對于長度超過5米的車身來說，沒有足夠的動力肯定是不夠的。

SLS搭載2.0L發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率193kW，最大扭矩360n·m，2000 rpm即可實現(xiàn)最大扭矩輸出，匹配6速自動手動變速箱。這款2.0T發(fā)動機是目前國內(nèi)所有同級別產(chǎn)品中動力性能最好的。

相比之下，奔馳E260L優(yōu)雅版車型的1.8T發(fā)動機就有些弱了。150kW的最大功率和310n·m的最大扭矩，與SLS賽維的強大動力確實有一定的距離，與之匹配的是5速自動手動變速箱。雖然動力上有差距，但奔馳E260L優(yōu)雅的整備質(zhì)量也輕了170公斤，相當(dāng)于兩個成年人的重量，下面就來說說它們的最終表現(xiàn)。

在100公里加速測試中，它以7.27秒的成績毫無懸念地獲得了最后的勝利，而奔馳E260L的加速成績比SLS賽維慢了一秒多，相信與奔馳E260L使用的5速自動手動變速箱有關(guān)。

6速自動手動變速箱不再是同級別的高級配置，而奔馳E260L依舊采用5速自動手動變速箱。這種表現(xiàn)真的有點對不起50萬的價格。要知道同級別的寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)使用了8速自動手動變速箱。

在剎車對比測試中，SLS賽維的得分是40.21米，已經(jīng)達到了我們認為優(yōu)秀的水平，但是相比奔馳E260L還是有些遜色。奔馳E260L的最終成績是38.17米。不要低估只有兩米的距離，這就像是關(guān)鍵時刻的救命稻草。

在動力測試中，兩款車各有千秋，一款動力強勁，加速迅速，另一款表現(xiàn)出更安全的一面，制動距離更短。其實兩款車的成績單都很優(yōu)秀，但是奔馳E260L因為距離更短而贏得了剎車對比。

●總結(jié):

對于購買價格在50萬元左右的中大型轎車的消費者來說，誰的價格稍微高一點，都不會影響到其中一個購車者，但是對舒適性的要求很高。和別人說話的時候，買一輛乘坐舒適、配置豐富、價格合理的車，也證明了自己獨特的眼光，也增加了自己在大家言語之間的評價。通過以上幾個方面的對比，如果舒適度是之前的條件，SLS賽維表現(xiàn)出了更高的水準。

但是對于這類車型來說，似乎品牌比配置更受買家認可，買一輛奔馳就像很多人追求iPhone或者LV一樣。同樣的情況也存在于汽車市場，一些消費者會為了一個品牌而放棄車輛本身的價值。對于奔馳這個品牌來說，代表著你事業(yè)的成功，而凱迪拉克作為一個有著深厚美國文化底蘊的品牌，有著不同風(fēng)格的造型和價格優(yōu)勢。如果你想在追求豪華品質(zhì)的同時等待更多的回報率和關(guān)注度，選擇SLS賽維更合適。

對比車型參數(shù)配置