外觀：加長(zhǎng)120mm的斯堪的納維亞

豪華中大型車(chē)，頂配車(chē)型指導(dǎo)價(jià)55.18萬(wàn)元，4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪平臺(tái)，你想說(shuō)性價(jià)比太低？不要急于下結(jié)論，它有著出色的內(nèi)飾，清新精致的設(shè)計(jì)，眾所周知的安全性能，也給你一套幾乎可以實(shí)現(xiàn)堵車(chē)自動(dòng)駕駛的駕駛輔助系統(tǒng)。合資之后，中國(guó)在騎行空方面取得了很大的進(jìn)步。是的，我說(shuō)的是——中國(guó)制造的沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） T5智能版。

說(shuō)到底，豪華車(chē)的最終較量可能是產(chǎn)品的品牌地位和調(diào)性。顯然，沃爾沃并沒(méi)有選擇走通常的道路。也許在未來(lái)，這種套路會(huì)成為主流，但現(xiàn)在，讓我們從客觀的角度來(lái)看。這位個(gè)性鮮明的新玩家在中大型豪華車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力如何？

●外觀與標(biāo)準(zhǔn)軸版本差別不大。

S90長(zhǎng)軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版外觀差別不大。依然是典型的斯堪的納維亞風(fēng)格，也是沃爾沃SPA平臺(tái)下的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。具有強(qiáng)烈的工程美學(xué)氣質(zhì)，融入了瑞典極簡(jiǎn)主義對(duì)北歐風(fēng)格的理解。沃爾沃在現(xiàn)有的幾個(gè)豪華品牌外觀風(fēng)格中獨(dú)樹(shù)一幟。

沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智尊版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)55.18萬(wàn)

沃爾沃SPA平臺(tái)的這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)有一段時(shí)間了。我還記得最初的驚喜。時(shí)至今日，新鮮感漸漸淡去，沉淀下來(lái)的或許是設(shè)計(jì)師真正想要表達(dá)的本質(zhì)。它沒(méi)有露齒和線條，每個(gè)角度看起來(lái)都那么和諧統(tǒng)一。它在“過(guò)度設(shè)計(jì)”和“冷漠”之間找到了很好的平衡。用四個(gè)字來(lái)概括這個(gè)設(shè)計(jì)理念，我覺(jué)得就是——嬌縱。

內(nèi)飾：配得上“匠心”二字

●內(nèi)飾出色，同級(jí)領(lǐng)先。

我很喜歡S90內(nèi)飾的長(zhǎng)軸距版本，是同級(jí)別中最好的之一。各項(xiàng)性能均優(yōu)于目前的5系Li和A6L。與E級(jí)長(zhǎng)軸相比，有不同的方式營(yíng)造豪華氛圍。E級(jí)更古典豪華，S90更優(yōu)雅清新。

不過(guò)這個(gè)較高的評(píng)價(jià)只適用于中高端車(chē)型。不信你看看匹配度最低的全系內(nèi)飾。

沃爾沃的安全開(kāi)發(fā)工程師曾向媒體表示，出于安全考慮，沃爾沃車(chē)型在方向盤(pán)上沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，因?yàn)槿绻l(fā)生碰撞，電機(jī)的后移可能會(huì)傷及駕駛員的腿部。不過(guò)就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，肯定比電動(dòng)調(diào)節(jié)更方便更優(yōu)越。

頂級(jí)車(chē)型有很多安全配置。這里只是全系統(tǒng)標(biāo)配的安全配置列表，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)有更大的參考意義:CitySafety城市安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、PilotAssist自動(dòng)駕駛輔助、LKA車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)防保護(hù)、雙氣囊和側(cè)氣囊前兩級(jí)釋放。

英國(guó)媒體AUTOCAR曾評(píng)價(jià)進(jìn)口S90的內(nèi)飾:“沃爾沃帶著最好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)回來(lái)了?！边@可能有點(diǎn)過(guò)譽(yù)，但不可否認(rèn)的是，它簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅、有特色，同時(shí)也給了你這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的奢華和高貴，周到的小細(xì)節(jié)和隨處可見(jiàn)的高檔做工材料，確實(shí)配得上“匠心”二字。

空間：得體的商務(wù)接待用車(chē)

●乘坐舒適，后排空間大空

既然是加長(zhǎng)軸距的車(chē)，乘坐舒適性，尤其是后排空房和氣田肯定是重中之重?？偟膩?lái)說(shuō)，S90長(zhǎng)軸距版在這方面表現(xiàn)不錯(cuò)，舒適性配置豐富，后腿縱向空空間充裕，一個(gè)人蹲下幾乎是可以的，但照顧后排中間乘客就不到位了。很多時(shí)候，把它們當(dāng)作四座車(chē)來(lái)對(duì)待更合適。

長(zhǎng)軸距版S90除了最低配外，還有后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)。而且這個(gè)CLEANZONE空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的空空氣凈化功能可以將車(chē)內(nèi)PM2.5值控制在10左右。此時(shí)此刻，我相信這個(gè)功能的意義已經(jīng)沒(méi)有必要了。而且，正如廠家宣傳的那樣，我們的測(cè)試車(chē)除了皮革的異味外，真的沒(méi)有異味。

儲(chǔ)物間空方面，前排中央扶手箱的空間不大，只能放下和3M防霧口罩一樣大小的零錢(qián)包，但也比只能放手機(jī)的進(jìn)口版好很多。另外，后門(mén)面板放兩瓶水好像有點(diǎn)局促。其他儲(chǔ)物格容積不錯(cuò)，里面有法蘭絨或軟塑料床品，也增強(qiáng)了檔次感。

S90長(zhǎng)軸距版在乘坐和儲(chǔ)物空空間方面相比進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然這是應(yīng)該做的。車(chē)內(nèi)有很多舒適性配置和豪華的內(nèi)飾氛圍，作為商務(wù)接待車(chē)使用會(huì)非常得體。與同級(jí)主流奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）李相比，在舒適性、實(shí)用性方面絕對(duì)不會(huì)落后。

駕駛：還是熟悉的味道

●電力系統(tǒng)

簡(jiǎn)化似乎是瑞典人與生俱來(lái)的天賦，所以你在這臺(tái)S90上看不到太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，包括動(dòng)力系統(tǒng)。一臺(tái)臥式2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成為唯一選擇，但根據(jù)馬力的不同分為T(mén)4和T5兩個(gè)版本。

其中，高功率版本的T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254馬力，最大扭矩為350?！っ?，而低功率版本的T4發(fā)動(dòng)機(jī)也最大功率為190馬力，最大扭矩為300?！っ?，在參數(shù)上不亞于同等排量的BBA車(chē)型。至于傳動(dòng)系統(tǒng)，沃爾沃S90采用了愛(ài)信生產(chǎn)的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

我這個(gè)年紀(jì)的人不僅享受大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的豪氣，也欣賞小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，所以我可以接受這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但唯一放不下的就是橫置布局和前置驅(qū)動(dòng)的形式，一點(diǎn)都不高級(jí)！

但是這種方式很北歐！結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，前輪的形式比較簡(jiǎn)單，不用太擔(dān)心雨雪。此外，水平排列的發(fā)動(dòng)機(jī)可以為汽車(chē)帶來(lái)更多空的空間。對(duì)于崇尚簡(jiǎn)約的北歐人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么好猶豫的。

這款T5車(chē)型雖然沒(méi)有配備增壓，但踩油門(mén)時(shí)的渦輪遲滯并不是特別明顯，動(dòng)力輸出也比較連貫，油門(mén)踏板的調(diào)節(jié)也比較靈敏，讓人在駕駛時(shí)不會(huì)感到沉重。254馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)并不著急，流暢的風(fēng)格很符合這類(lèi)車(chē)型的定位。

深踩油門(mén)踏板，8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的降檔速度還是有點(diǎn)慢，尤其是面對(duì)連續(xù)降檔，加速節(jié)奏不是很連貫。至于駕駛時(shí)的乘坐舒適性，這款變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，只是偶爾會(huì)注意到低速時(shí)的輕微倒退。當(dāng)然，綜合水平來(lái)說(shuō)，相比ZF的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，這款來(lái)自愛(ài)信的變速箱還是差了點(diǎn)。

沃爾沃一直熱衷于靈活調(diào)整懸架，即便是國(guó)產(chǎn)的S90也不例外。這種設(shè)計(jì)讓?xiě)壹茱@得很緊繃，面對(duì)大幅度的震動(dòng)總能咬住車(chē)身。敏捷回彈也有助于減少多余的振動(dòng)，但對(duì)于一些細(xì)微的振動(dòng)，它無(wú)法起到應(yīng)有的過(guò)濾作用。

最后，我們來(lái)看看沃爾沃引以為豪的這個(gè)“排隊(duì)系統(tǒng)”。一開(kāi)始我對(duì)這個(gè)系統(tǒng)并沒(méi)有太大的興趣，因?yàn)橐恢币詾槭琼斉滠?chē)型的專屬配置，直到看到配置表才發(fā)現(xiàn)是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)配置，絕對(duì)是業(yè)界良心。

從某種意義上說(shuō)，排隊(duì)系統(tǒng)可以看作是ACC自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持相結(jié)合的升級(jí)版。傳統(tǒng)的帶車(chē)道保持的自適應(yīng)巡航只能實(shí)現(xiàn)被動(dòng)轉(zhuǎn)向，攝像頭在檢測(cè)到車(chē)輛即將離開(kāi)時(shí)會(huì)調(diào)整方向盤(pán)，相當(dāng)死板。但排隊(duì)系統(tǒng)可以檢測(cè)前方車(chē)輛的軌跡，配合探頭實(shí)現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)向，過(guò)程也很自然。

現(xiàn)在，S90使用的排隊(duì)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到第二代。即使在城市擁擠的道路上，它也能以較低的速度工作。只要停車(chē)時(shí)間小于3秒，駕駛員就不需要操作油門(mén)，但如果手不碰方向盤(pán)超過(guò)20秒，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，取消排隊(duì)模式。總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)的實(shí)用性還是很高的。

測(cè)試：各項(xiàng)成績(jī)表現(xiàn)都不錯(cuò)

●試驗(yàn)數(shù)據(jù)◆0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

加速測(cè)試中，沃爾沃S90安靜，起步時(shí)前輪沒(méi)有任何打滑的跡象，G值也沒(méi)有太大波動(dòng)，基本保持在0.5g左右從結(jié)果來(lái)看，7.38秒與捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T車(chē)型持平，但與奔馳E級(jí)還有很大差距。

◆100-0km/h制動(dòng)試驗(yàn)

沃爾沃S90在制動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。四個(gè)寬度255毫米的倍耐力P ZERO做出了巨大貢獻(xiàn)。剎車(chē)多次都穩(wěn)定在37米左右，最終成績(jī)不遜于奔馳E級(jí)。

◆繞樁試驗(yàn)

在卷樁測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)沃爾沃S90車(chē)身雖然加長(zhǎng)了，但并沒(méi)有破壞原有的平衡，推頭擺尾現(xiàn)象不明顯，只是尾部的跟蹤性能略有下降。電子系統(tǒng)方面，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在極端狀態(tài)下還是會(huì)介入，但過(guò)程很自然，不會(huì)讓你有剎車(chē)或者斷油的感覺(jué)。你一直默默做“紅領(lǐng)巾”。

◆噪聲測(cè)試

除了120公里/小時(shí)，沃爾沃S90在其他速度和怠速下的噪音值都低于我們的推薦值，而120米/小時(shí)的噪音超過(guò)了1.2分貝。至于噪音，主要來(lái)自風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的噪音也很明顯。

◆油耗測(cè)試

將平均車(chē)速控制在31 km/h，行駛108.3 km后，這款沃爾沃S90 T5車(chē)型一共消耗了11.14升燃油，計(jì)算出的平均油耗為10.5升/100 km，對(duì)于中大型車(chē)來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的。

●全文摘要

看到這里，你應(yīng)該能理解為什么我對(duì)一輛四缸驅(qū)動(dòng)的中大型轎車(chē)說(shuō)“莫愁前路無(wú)知己”，售價(jià)高達(dá)55.18萬(wàn)元？相信即便如此，還是會(huì)有人認(rèn)同沃爾沃背后的理念，欣賞精致的S90，沉浸在B&: W聲震撼，熱衷排隊(duì)系統(tǒng)帶來(lái)的便利。對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，這些錢(qián)是值得的！但問(wèn)題是，這樣的人能有多少？

配置：相關(guān)車(chē)型配置數(shù)據(jù)