【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】RIVIAN是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)，旗下?lián)碛袃煽钴?chē)型，分別為電動(dòng)皮卡R1T和SUV車(chē)型R1S。RIVIAN R1T是一款電動(dòng)雙排座皮卡，車(chē)身尺寸為5475/2015/1815mm，軸距為3450mm。

　　中國(guó)的新造車(chē)公司看到審美疲勞，今天來(lái)聊一家美國(guó)的新造車(chē)公司 Rivian。它可能成為特斯拉和福特的挑戰(zhàn)者，至少在亞馬遜看來(lái)，是這樣的。

　　Rivian 并不是一家典型意義上的新造車(chē)公司，這家公司成立于 2009 年，早期曾計(jì)劃推出一款平價(jià)跑車(chē)。2011 年起，Rivian 將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。所以從歷史上說(shuō)，它跟蔚來(lái)車(chē)和家這類(lèi)最近兩年崛起的新造車(chē)公司不太一樣，更準(zhǔn)確地說(shuō)，它是跟特斯拉同一個(gè)時(shí)代的新造車(chē)公司。

　　2018 年 11 月的洛杉磯車(chē)展上，Rivian 推出了歷時(shí)數(shù)年研發(fā)的純電動(dòng)硬派越野 SUV R1S 和皮卡 R1T。

　　2019 年 2 月，亞馬遜宣布領(lǐng)投 Rivian 7 億美元新一輪融資，加上 Rivian 此前陸續(xù)募集的 5 億美元融資，這家新造車(chē)公司變得開(kāi)始更有看頭。

　　皮卡的戰(zhàn)爭(zhēng)在昨天的「開(kāi)云電皮卡開(kāi)箱」里有一句話：每個(gè)男人都有擁有一臺(tái)硬派皮卡的夢(mèng)想。

　　由于眾所周知的原因，皮卡在中國(guó)的保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和美國(guó)相提并論。皮卡在美國(guó)有多受歡迎？需要再次貼出這張銷(xiāo)量分布圖了。

　　美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量排行榜的第一第二都被皮卡占領(lǐng)，按照 70000+ 輛/月的銷(xiāo)量計(jì)算，即使考慮淡季銷(xiāo)售因素，年銷(xiāo)量也在 50 萬(wàn)輛以上。中國(guó)什么車(chē)才能達(dá)到這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量？五菱宏光（參數(shù)|圖片），2018 年銷(xiāo)量 47.6 萬(wàn)輛。

　　福特F150（參數(shù)|圖片）某種程度上，皮卡確實(shí)扮演著「美國(guó)的五菱宏光」的角色：作為工具車(chē)，皮卡要馬力大、性能足，拉貨拖船；而另一部分皮卡，則是豪華車(chē)屬性，內(nèi)飾豪華、空間寬敞、功能豐富，均價(jià)大多在 60000 美元以上。

　　Rivian R1T 屬于哪一種？更大的一個(gè)問(wèn)題是，把皮卡做成純電動(dòng)，有哪些值得玩味的地方？

　　首先需要指出的是，無(wú)論進(jìn)入哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一定要回到具體使用場(chǎng)景里去做產(chǎn)品定義。

　　比如說(shuō)特斯拉在 2017 年推出了一款純電動(dòng)半掛 Semi Truck，千萬(wàn)不要被這款車(chē)特斯拉家族的造型和內(nèi)飾、百公里加速 5 秒所迷惑。Elon Musk 在發(fā)布會(huì)上全程都在強(qiáng)調(diào)這款車(chē)相對(duì)同級(jí)燃油半掛的 TCO（Total Cost of Ownership：即總擁有成本，包括產(chǎn)品采購(gòu)到后期使用、維護(hù)的成本）優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于物流巨頭和貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，更低的總擁有成本，才是購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)半掛的動(dòng)力。至于造型是否前衛(wèi)、加速是否夠快，沒(méi)那么重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）