穩(wěn)重外觀和增壓動(dòng)力

商用MPV市場(chǎng)已經(jīng)被合資品牌牢牢占據(jù)，最常見(jiàn)的代表產(chǎn)品是別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在自有品牌商用MPV中，JAC瑞豐的銷量和市場(chǎng)反響確實(shí)不錯(cuò)，非常適合小企業(yè)的日常運(yùn)輸。在最近的上海車展上，一款名為瑞豐合昌的商用MPV上市了，我們也是先拿到了測(cè)試車。按照慣例，我們首先對(duì)這輛車進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，在體驗(yàn)之前，我們?nèi)滩蛔√拐\(chéng)了我對(duì)這輛車的感受。

●外觀和動(dòng)力傳統(tǒng)堅(jiān)韌的外觀和非常規(guī)的細(xì)節(jié)動(dòng)力總成是亮點(diǎn)。

其實(shí)每次描述外觀都是很可怕的事情，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車都有自己的設(shè)計(jì)思路。我們不能用自己的審美去評(píng)價(jià)一輛車的設(shè)計(jì)。自己看圖片就行了。話雖如此，我們還是要發(fā)掘車身上的亮點(diǎn)。合昌官方版定價(jià)18.18萬(wàn)元，對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)尤為重要。和暢的外觀不缺臉，外觀亮點(diǎn)主線開(kāi)始。

似乎我們對(duì)于“大嘴”已經(jīng)有點(diǎn)審美疲勞了，站在大街上時(shí)不時(shí)會(huì)有各種“大嘴”穿梭在眼前。合昌也采用了“大嘴”設(shè)計(jì)，鍍鉻進(jìn)氣格柵造型粗糙。不可否認(rèn)的是，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)帶來(lái)了一定的視覺(jué)壓力感，讓車頭看起來(lái)厚重穩(wěn)重，值得肯定。

車身側(cè)面不僵硬。a柱從車頭開(kāi)始，自然經(jīng)過(guò)車頂，同時(shí)車頂保持平直。自然，目的是為車內(nèi)乘客爭(zhēng)取最大的頭空空間。合昌后窗是原廠隱私玻璃，方便后期不貼膜顯示檔次。雙滑動(dòng)門方便乘客進(jìn)出。

車尾保持傳統(tǒng)的方形，但也不會(huì)缺少亮點(diǎn)。尾燈的組合一點(diǎn)也不單調(diào)，看起來(lái)很和諧，甚至還帶著一絲豪華。REFINE的字體很大，我覺(jué)得很大程度上說(shuō)明了廠家對(duì)“瑞豐”相關(guān)產(chǎn)品的信心。

看完全身，再來(lái)關(guān)注細(xì)節(jié)。大燈、鍍鉻霧燈、側(cè)飾、高位剎車燈、后雨刷等。，所有這些細(xì)節(jié)都改變了我們對(duì)自主MPV的廉價(jià)和粗糙的理解。至少?gòu)木C合設(shè)計(jì)來(lái)看，這款車和合資MPV的差距并不大。

合昌搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/5400rpm，最大扭矩250N·m/3500-4500 rpm，配備6速手動(dòng)變速箱。我們將等待測(cè)試文章的實(shí)際加速結(jié)果。

合昌為前后驅(qū)動(dòng)，后輪軸為全橋懸掛，更注重承載能力。然而，它并不是我們慣性所認(rèn)為的非承載體。經(jīng)過(guò)官方確認(rèn)，合昌是一個(gè)不可分割的整體。Hankook的輪胎尺寸為215/70 R15，輪轂形狀為機(jī)械式。由于MPV車型不需要精確捕捉道路信息，較厚的輪胎更注重對(duì)道路坑洼的過(guò)濾和緩沖。

內(nèi)飾氛圍平和 前排不是重點(diǎn)

●內(nèi)飾氛圍平和，前排不是整車的賣點(diǎn)。

和暢的設(shè)計(jì)是成功的，在保證傳統(tǒng)造型的同時(shí)，它探索了讓我們眼前一亮的細(xì)節(jié)。車輛的內(nèi)飾對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō)可能更重要，但由于定位的原因，流暢的前排并不是最大的賣點(diǎn)。

主觀上，我認(rèn)為淺色內(nèi)飾是MPV的首選配色方案，清新簡(jiǎn)潔，能有效調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍，不會(huì)過(guò)于緊張。我同意淺色木紋裝飾的應(yīng)用，只是因?yàn)樗且豢罘€(wěn)重的MPV。中控臺(tái)層次感很強(qiáng)，中央儀表盤與儀表盤交叉，轉(zhuǎn)速表、速度計(jì)、油量、水溫一目了然。

坐在駕駛座的第一感覺(jué)就是前排視線很好，這無(wú)疑得益于儀表盤的居中。車廂里所有的座位都有單獨(dú)的扶手，使用起來(lái)非常方便，我挺滿意的。

真皮包裹的四輻方向盤做工不粗糙，飾以木紋，握感比較薄。方向盤沒(méi)有集成任何多功能按鈕。另外，轉(zhuǎn)向燈的桿與方向盤之間的距離較遠(yuǎn)，使用起來(lái)也不方便。

和暢有導(dǎo)航，使用觸摸屏。系統(tǒng)反應(yīng)快，可以播放DVD，但是屏幕分辨率不是很高，圖像缺乏細(xì)膩感，這些肯定都會(huì)受到成本的影響。自動(dòng)空調(diào)節(jié)更有利于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，控制按鈕緊而不松。向下，中控臺(tái)下方，座椅旁邊是傳統(tǒng)的拉桿機(jī)械手剎車，手剎的位置不方便操作，略顯不便。

中央手套箱自動(dòng)打開(kāi)。所謂自動(dòng)不是電動(dòng)的，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是機(jī)械的。按“打開(kāi)”鍵打開(kāi)手套箱蓋，按“關(guān)閉”按鈕關(guān)閉手套箱蓋。前兩個(gè)杯槽固定效果好，深度大，可以將兩瓶飲料牢牢地放在里面，駕駛員可以加速剎車而不會(huì)翻倒。

最后同樣重要的是門板收納，門板上的收納槽深20cm，寬度不小，因此具有一定的實(shí)用性。至于裝修什么？文件？雜志？或者什么的。

后排是亮點(diǎn) 座椅組合與空間

●后排座椅最大的賣點(diǎn)相當(dāng)多。組合是寬空房間。

多排座椅和寬敞空房間的組合是和暢最大的賣點(diǎn)。這篇文章開(kāi)頭就宣布了這個(gè)賣點(diǎn)。至于實(shí)際情況，繼續(xù)往下看，有圖有真相。

相信商用MPV的消費(fèi)者會(huì)非?？粗睾笈?，后排是否舒適，座椅是否可以擺放成不同的風(fēng)格，對(duì)后排乘客的舒適性是否有足夠的關(guān)注。而這些恰恰是和暢基本能滿足的。

在談?wù)摽辗块g和座椅組合之前，我們先來(lái)介紹一下后排的基本配置。

文章已經(jīng)到了第二頁(yè)，完全沒(méi)有提到天窗。目前天窗基本已經(jīng)成為必不可少的配置，幾萬(wàn)塊錢的車都配備了天窗。光面天窗位于第二排車頂，天窗一般都是開(kāi)著的，這也是我的不滿。玻璃上覆蓋著網(wǎng)狀的遮陽(yáng)膜，所以即使不拉遮陽(yáng)，陽(yáng)光也不會(huì)直射。第一排和第二排分別有打開(kāi)天窗的開(kāi)關(guān)，但不是一鍵的。

MPV后排乘客的感受非常重要。為了保持空空氣流通，感覺(jué)舒適，后排車頂有6個(gè)出風(fēng)口。乘客可以打開(kāi)后方的自動(dòng)空開(kāi)關(guān)，根據(jù)自己的意愿選擇溫度。

后門的開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了，雖然不會(huì)影響使用，但是不顯檔次。第二個(gè)排水杯槽位于門板深處。

第三排也有水杯槽，但位置都在右側(cè)。兩個(gè)水杯槽深度大，固定效果明顯。整個(gè)車廂后半部分只能打開(kāi)第三排窗戶，但只能靠負(fù)壓打開(kāi)，起到通風(fēng)的作用。但是如果想要大量通風(fēng)，還是需要依靠空調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

以下是和昌后排座椅的體驗(yàn)。

用手和腳踩住踏板，進(jìn)入這個(gè)高大的車身并不難。坐在后排空房間空房間是極好的，因?yàn)榈诙抛慰梢郧昂笠苿?dòng)，當(dāng)座椅處于最后一端時(shí)，身高190cm的體驗(yàn)者獲得了充足的腿部空房間。

讓我們假設(shè)一個(gè)情況。公司出去的時(shí)候，難免會(huì)經(jīng)常在車上討論一些事情。如果前排乘客需要轉(zhuǎn)頭和后面的乘客交流，難免會(huì)有些尷尬。旋轉(zhuǎn)座椅可以解決這個(gè)問(wèn)題，第二排座椅可以旋轉(zhuǎn)360度。拉動(dòng)座椅前部的扳手轉(zhuǎn)動(dòng)座椅。

第二排兩個(gè)座位分別向后轉(zhuǎn)后，就變成了會(huì)議模式，四個(gè)乘客可以面對(duì)面討論事情。當(dāng)然，我們也可以一起玩得開(kāi)心。

第三排級(jí)后備廂體驗(yàn)

●第三排和加長(zhǎng)體驗(yàn)座椅的設(shè)計(jì)不簡(jiǎn)單空大。

MPV第三排很多人都覺(jué)得不理想。坐在第三排無(wú)論如何都不折磨人也不難受，而流暢的第三排座椅非常實(shí)用。

流暢的第三排座椅絕不是雞肋，乘坐空房間或乘坐舒適性都沒(méi)有很大的折扣。第二排座位保留在最后，身高190cm的人在第三排依然可以得到兩腿間的兩拳空。我想沒(méi)有人會(huì)對(duì)這次表演不滿意。

將第二排座椅前移，第三排乘客將擁有極其豪華的腿部空。如果稍微調(diào)整一下靠背，乘客會(huì)有半躺的姿勢(shì)。在這里，我想重點(diǎn)談?wù)勵(lì)^枕。通常很多車型的第三頭枕都非常簡(jiǎn)單、輕薄小巧，而流暢的第三拍座椅頭枕面積非常大，既提高了舒適性，又起到了保護(hù)作用。這是值得稱贊的，但體驗(yàn)者不系安全帶是錯(cuò)誤的。

如果你愿意，后排座椅可以整體變平。展平后，它們看起來(lái)像兩張床。座椅的曲線正好貼合身體，真的是很好的休息方式。還有一種組合方式，簡(jiǎn)單放下第三排座椅，組成一張簡(jiǎn)單的小床。對(duì)于這個(gè)組合，我們可以想象出一個(gè)目的，那就是給孩子玩。

車內(nèi)所有座椅都打開(kāi)時(shí)，后備箱有一定的儲(chǔ)物間空，可以滿足日?；镜陌徇\(yùn)要求。但是如果你遇到大件物品怎么辦？

如果需要搬運(yùn)貨物，空房間尤為重要。這時(shí)，有必要收起第三排座椅。具體步驟請(qǐng)參考圖中文字。整個(gè)折疊后地板很平整，全車都配備了原廠的整體腳墊，工人看起來(lái)很講究。

樹(shù)干的高度對(duì)承載能力影響很大。后備箱內(nèi)實(shí)測(cè)高度126cm，后備箱離地高度85cm，處于同級(jí)平均水平。即使?jié)M了，后備箱的承載能力還是很強(qiáng)的，五個(gè)人的行李都可以放下。

總結(jié):

體驗(yàn)和諧后最大的感受就是后排空房間和座椅組合相比同級(jí)別的MPV優(yōu)勢(shì)明顯，豐富的組合方式和寬敞的空房間是其最大的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)。售價(jià)18.8萬(wàn)元的合昌商務(wù)模式是兩款車型中的頂配，性價(jià)比還是比較高的。如果看商務(wù)MPV的發(fā)展，手動(dòng)變速箱明顯有點(diǎn)累，引入自動(dòng)變速箱后車型的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有所提升。至于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出是否平順，6速手動(dòng)變速箱是否協(xié)調(diào)，我們?cè)诘仍u(píng)測(cè)文章。

車型參數(shù)配置