外觀：更運(yùn)動(dòng)，也更優(yōu)雅

“親愛(ài)的歐，你好，我想我可能要離開(kāi)你了。父親給了我一個(gè)新的名字，給了我新的生活，我將重新開(kāi)始我的旅程。我希望你會(huì)為我高興。你看，現(xiàn)在的我好像年輕了10歲，感覺(jué)充滿了活力。但別擔(dān)心，這不是告別。新的兄弟仍然會(huì)一起出生。此外，你很快就會(huì)在路上看到我，我期待著再次見(jiàn)到你。你的，飛翔，2021年的一個(gè)夜晚?！?/p>

如果你飛去歐洲“寫(xiě)封信”，大概會(huì)是這樣。賓利有自己的考慮，將四門(mén)轎車(chē)從大陸汽車(chē)系統(tǒng)中分離出來(lái)。作為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的車(chē)型，四門(mén)“大陸”轎車(chē)當(dāng)然名副其實(shí)。然而，這樣做確實(shí)需要勇氣。畢竟“歐洲”這個(gè)名字已經(jīng)流傳了半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），“飛鞭草”這個(gè)名字才出現(xiàn)了不到10年。

●全新外觀充滿活力。

在使用新名字的同時(shí)，賓利也為新車(chē)注入了新的設(shè)計(jì)元素，讓它看起來(lái)像“飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”這個(gè)名字一樣年輕有活力?？赐赀@段話，請(qǐng)?jiān)诼飞嫌龅斤w馳時(shí)喊出它的名字，而不是只喊“哇，賓利！”-這是飛馳讓我傳達(dá)給你的。我的名字總是被忽略，不太開(kāi)心。

我不確定這是否是有史以來(lái)最完美的賓利歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)然，現(xiàn)在我們應(yīng)該稱之為超速。還是那個(gè)樣子——巨大，略顯復(fù)古，融合了現(xiàn)代動(dòng)感元素。如果你仔細(xì)研究，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它真的很美。對(duì)比熟悉的加長(zhǎng)奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)后，我們發(fā)現(xiàn)飛馳車(chē)的長(zhǎng)寬高都比S級(jí)大，但軸距總共短了100毫米。

不要低估這個(gè)小小的變化——它仍然是一個(gè)圓形大燈，但是外面的燈稍微大了一點(diǎn)。這樣會(huì)讓你的視覺(jué)重心向兩側(cè)延伸，所以你看到的飛行速度會(huì)比之前的歐洲更寬敞。

設(shè)計(jì)師的文筆非凡，流暢的側(cè)線仿佛一下子就完成了?？此坪?jiǎn)單，但經(jīng)得起推敲。我試著從各個(gè)角度觀察，最后得出的結(jié)論是真的好看，越看越好看。當(dāng)然，外表永遠(yuǎn)是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。如果你不同意我的觀點(diǎn)，歡迎你談?wù)劜煌挠^點(diǎn)。

在0.29的阻力系數(shù)背后，我們不知道工程師付出了多少努力，但我們可以猜測(cè)，這意味著超速行駛?cè)匀徊粌H僅是一輛僅供乘客使用的豪華轎車(chē)。你不能要求一個(gè)連續(xù)獲得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的汽車(chē)制造商為你制造一輛笨重但舒適的汽車(chē)，這不是賓利自己的風(fēng)格。

內(nèi)飾：到處都是藝術(shù)品

●手工內(nèi)飾充滿藝術(shù)品。

飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)，依舊和現(xiàn)在的歐陸GT在同一個(gè)平臺(tái)上，采用了和前者一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，手工打造，有點(diǎn)復(fù)古的味道，每個(gè)部分都那么精致。其中，沒(méi)有什么是不可思議的。這種感覺(jué)是用奢侈這個(gè)詞來(lái)形容的嗎？

金屬質(zhì)感空可調(diào)節(jié)手柄和全毛氈變速箱手柄，足夠人們玩一會(huì)兒了。每一縷光澤，每一條接縫，甚至每一道弧線的處理，都讓其他人佩服工程師的運(yùn)籌帷幄。我終于明白為什么人們渴望奢侈品了。它們就像藝術(shù)品，藝術(shù)是無(wú)價(jià)的。

超速啟動(dòng)車(chē)輛有兩種方式，一種是鑰匙啟動(dòng)，另一種是傳統(tǒng)的鑰匙啟動(dòng)。和很多有賽車(chē)血統(tǒng)的品牌一樣，鑰匙孔設(shè)計(jì)在方向盤(pán)左側(cè)，方便駕駛員左手發(fā)動(dòng)車(chē)輛，右手換擋，節(jié)省時(shí)間。這種設(shè)計(jì)現(xiàn)在大多是為了一種傳承。

前排座椅和后排左右兩側(cè)座椅都有多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中前排所有的調(diào)節(jié)，包括安全帶和頭枕的角度，都是電動(dòng)的，算上后可以稱為16向調(diào)節(jié)。右后排座椅配有boss鍵，可以控制乘客座椅。遺憾的是，按照部分運(yùn)動(dòng)豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，座椅的橫向包裹有些不足，無(wú)法調(diào)節(jié)。

后排的多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，豐富的界面讓乘客可以用更多的方式將自己的設(shè)備與后排的10英寸屏幕連接起來(lái)，進(jìn)行娛樂(lè)或工作。車(chē)載WIFI路由最多可為10臺(tái)設(shè)備提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，只需插上網(wǎng)卡即可。

車(chē)載冰箱是一個(gè)非常實(shí)用的設(shè)備，但是飛行冰箱會(huì)在后備箱散熱。當(dāng)我去拿包的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)后備箱里的所有東西都被加熱了。對(duì)于賓利來(lái)說(shuō)，這個(gè)小瑕疵確實(shí)有點(diǎn)奇怪。

駕駛：非凡的運(yùn)動(dòng)能力

●頂級(jí)動(dòng)力和全新更換的8AT變速箱

W12發(fā)動(dòng)機(jī)有626馬力和800牛米的恐怖數(shù)據(jù)。配合ZF 8AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)的官方數(shù)據(jù)為4.6秒，甚至追平了2012款歐陸GT W12。別忘了它的重量和定位，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)很強(qiáng)大了，這也讓飛馳成為賓利歷史上最強(qiáng)大的四門(mén)轎車(chē)。

●運(yùn)動(dòng)能力非凡的豪車(chē)。

如果不親自開(kāi)車(chē)，真的很難想象這個(gè)2972公斤的龐然大物輕如燕子。油門(mén)踏板不重，帶可變助力的方向盤(pán)在低速時(shí)也很輕，即使座椅設(shè)置在最低位置，你也永遠(yuǎn)不會(huì)“陷進(jìn)”駕駛艙——這樣你的視覺(jué)就不會(huì)因?yàn)檐?chē)身過(guò)大而感到不適。由于這一切，當(dāng)你剛開(kāi)始的時(shí)候，感覺(jué)就像開(kāi)著一輛豪華的中型車(chē)。

D擋下，油門(mén)和變速箱的反應(yīng)完全不激進(jìn)，司機(jī)可以放心給油。只要他不深踩，8速變速箱只會(huì)降1-2擋，加速會(huì)很平穩(wěn)，后座老板肯定滿意。飛行汽車(chē)的底盤(pán)和排氣系統(tǒng)被進(jìn)一步靜音。在城市里開(kāi)車(chē)，幾乎聽(tīng)不到路面噪音和排氣噪音，外界噪音很難進(jìn)入車(chē)內(nèi)，完美詮釋了一句話——開(kāi)窗關(guān)窗。

可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)在舒適模式下努力完成使命，減震器讓彈簧彈跳次數(shù)更多，輕微的閃爍確實(shí)帶來(lái)了一定程度的舒適性提升。但是陸羽顛簸的時(shí)候，懸架的過(guò)濾能力相比運(yùn)動(dòng)模式似乎沒(méi)有太大的提升，清晰的路感還是會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)。

老板們?cè)撚H自出門(mén)了。在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，你隨時(shí)不用太擔(dān)心800牛米的恐怖扭矩。至少在直道上，你只需要把變速箱切成S擋，緊緊握住方向盤(pán)，然后踩油門(mén)到底...“砰！”鏗鏘的金屬撞擊聲從腳下傳來(lái)，這個(gè)大家伙像脫韁的野馬一樣跳了出來(lái)。舒適的座椅和一流的隔音工程削弱了加速感，但別忘了看看速度計(jì)，絕對(duì)嚇人。

在享受加速的同時(shí)，不要忘記照顧路邊的行人。因?yàn)槟阕谲?chē)?yán)?，即使油門(mén)到底也聽(tīng)不到太多噪音，但并不代表W12發(fā)動(dòng)機(jī)走的是低調(diào)路線。相反，如果你站在車(chē)外，你會(huì)聽(tīng)到一種類似電影中巨大怪物咆哮的聲音。如果說(shuō)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音令人振奮，那么飛度W12就是牛逼。

在山路上，前方急彎，剎車(chē)較重，車(chē)身減速清脆利索，前傾角完全低于預(yù)期，轉(zhuǎn)彎方向和精準(zhǔn)方向給人印象深刻，但車(chē)身不可避免的大幅度側(cè)傾。由于進(jìn)入彎道的速度略快，超速表現(xiàn)出輕微的推頭傾向，底盤(pán)處有輪胎噪音。吸進(jìn)去機(jī)油稍微轉(zhuǎn)回去，輪胎噪音消失，機(jī)油慢慢轉(zhuǎn)出來(lái)，感覺(jué)不錯(cuò)！

要知道，這可是一輛長(zhǎng)度近5.3米，重量近3噸的豪車(chē)。它足夠快，足夠靈活。它能以豐富的路感回饋給你，以精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和靈活的懸架提升操控性，在接近極限時(shí)給予駕駛員正確的信息反饋，足夠震撼。

●等車(chē)4個(gè)月，你愿意嗎？

一輛超速行駛的汽車(chē)大約需要四個(gè)月的時(shí)間來(lái)安排和交付，很多中國(guó)人都想盡快提車(chē)。對(duì)于這一點(diǎn)，賓利暫時(shí)沒(méi)有像一些超豪華品牌那樣做出妥協(xié)。眾多的手工制作程序會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間，而豐富的個(gè)性化定制則會(huì)失去意義，因?yàn)楝F(xiàn)有的車(chē)都是在預(yù)訂前提前準(zhǔn)備好的。賓利高管曾表示，未來(lái)可能會(huì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣，提前將現(xiàn)有的汽車(chē)做出來(lái)銷(xiāo)售。

飛馳 2013款 6.0T 五座版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)405.80萬(wàn)

從粉絲的角度來(lái)說(shuō)，我真的不希望看到賓利為了不耐煩的消費(fèi)者而改變策略。屆時(shí)，所有個(gè)性化定制服務(wù)可能會(huì)丟失，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)因?yàn)槭诸^有車(chē)而拒絕接受預(yù)訂。想要打造個(gè)性化賓利的消費(fèi)者也會(huì)失去從官方渠道購(gòu)買(mǎi)的途徑。這些人都是愛(ài)車(chē)懂車(chē)的人，只有他們才會(huì)覺(jué)得為了一輛屬于自己的賓利，等幾個(gè)月是值得的。一旦他們失去了個(gè)性化定制的權(quán)利，那么我們可能聽(tīng)到的就是:永別了，飛天...

如果你對(duì)超速有興趣，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行售前咨詢，屆時(shí)會(huì)有人聯(lián)系你。如果您想了解當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的售價(jià)和預(yù)訂情況，請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看經(jīng)銷(xiāo)商的聯(lián)系方式。如果你所在的城市沒(méi)有賓利經(jīng)銷(xiāo)商，請(qǐng)搜索附近的大城市。

& gt& gt& gt點(diǎn)擊下一頁(yè)查看飛行參數(shù)的配置

& gt& gt最全面最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車(chē)試駕！在評(píng)估頻道

飛馳參數(shù)配置