【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油電混動(dòng)汽車(chē)是限號(hào)的，只有純電動(dòng)的新能源車(chē)輛是插電式混動(dòng)車(chē)型國(guó)家劃定的新能源車(chē)型才不受限號(hào)。也就是和傳統(tǒng)的車(chē)牌區(qū)別的懸掛新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌是不限號(hào)的。

　　展開(kāi)全部油電混合動(dòng)力車(chē)是限號(hào)的。

　　只有新能源純電動(dòng)車(chē)不在限行范圍，油電混合的也要遵守限行規(guī)定。尾號(hào)限行是北京奧運(yùn)會(huì)之前為了交通順暢和空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)而采取的政策，現(xiàn)在變成了長(zhǎng)期的政策，一個(gè)是為了減輕北京車(chē)輛快速增長(zhǎng)而造成的交通負(fù)擔(dān)，再有就是降低北京的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放量，把北京的空氣污染指數(shù)控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。

　　擴(kuò)展資料：混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油更低。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、和汽油車(chē)一樣到加油站加油，不用改變汽車(chē)的使用習(xí)慣；政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站。

　　2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。

　　3、動(dòng)力性?xún)?yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)

　　4、減少車(chē)內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

　　缺點(diǎn)：

　　1、技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)遠(yuǎn)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高。

　　2、長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛不省油。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車(chē)燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能，換句話(huà)說(shuō)，混合動(dòng)力車(chē)在行駛中越是頻繁制動(dòng)減速、或頻繁地起步停車(chē)就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能。而如果處于長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，其節(jié)能效果就會(huì)相應(yīng)降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）