【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】野馬EC70的后懸架是獨(dú)立懸架，野馬EC70的后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，這款車(chē)的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架。野馬EC70是一款單電動(dòng)機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)最大功率為110kw。

　　很多消費(fèi)者都喜歡獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，這樣同軸兩個(gè)車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)是沒(méi)有互相干涉的。

　　所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性是更好的。

　　非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有互相連接的，所以非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間存在互相干涉現(xiàn)象，這樣會(huì)影響汽車(chē)的操控性和舒適性。

　　多連桿懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿。

　　有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般是用來(lái)調(diào)整車(chē)輪參數(shù)的。

　　麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

　　麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，這種懸架只有一根L型控制臂。

　　大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

　　汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架還有雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）