外觀(guān)無(wú)變化 空間組合變化多

日本大發(fā)品牌車(chē)型因銷(xiāo)量不佳退出中國(guó)市場(chǎng)，但大發(fā)國(guó)產(chǎn)車(chē)型森永真由美并未退出中國(guó)市場(chǎng)，在更換車(chē)標(biāo)、更名后繼續(xù)生產(chǎn)。近日，編輯通過(guò)一天的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，親身體驗(yàn)了森永真由美M80的駕乘特點(diǎn)。跟大家分享一下。

更換車(chē)標(biāo)后，森永真由美M80的外觀(guān)與老款沒(méi)有變化。眾所周知，廠(chǎng)家把森永真由美M80定位為小型車(chē)，但它的軸距是2655毫米，相當(dāng)于一些緊湊型車(chē)的軸距，在小型車(chē)中相當(dāng)突出。在本次活動(dòng)中，我們了解到廠(chǎng)家為森永真由美M80提供了車(chē)身裝飾選擇，主要是在輪眉和保險(xiǎn)杠上，以突出CROSS風(fēng)格。

從個(gè)人審美來(lái)看，森永真由美M80的外觀(guān)沒(méi)有什么亮點(diǎn)，車(chē)身的尺寸和比例，尤其是從車(chē)前45度來(lái)看，給人的感覺(jué)更像是一臺(tái)小型MPV，但是200mm的離地間隙帶來(lái)的高車(chē)身給人的感覺(jué)有些SUV車(chē)型的感覺(jué)。

●中控略便宜，按鍵布局合理。

中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，上深下淺的色調(diào)讓人倍感溫暖。通過(guò)觸摸中控臺(tái)發(fā)現(xiàn)，由于成本限制，中控使用的材料比較硬，但沒(méi)有特別強(qiáng)烈的難聞氣味。此外，森永真由美M80方向盤(pán)略薄，頂配車(chē)型沒(méi)有提供多功能方向盤(pán)。

所有車(chē)型僅配備手動(dòng)空調(diào)節(jié)，高配車(chē)型有銀色飾板，看起來(lái)更加時(shí)尚。每個(gè)按鈕的布局都非常合理，基本觸手可及，符合大多數(shù)用戶(hù)的使用習(xí)慣，使用起來(lái)非常方便。

電動(dòng)后視鏡是一種非常實(shí)用的設(shè)備，但在日常使用中仍然經(jīng)常使用。遺憾的是，森永真由美M80僅配備在高配車(chē)型上。

●在空之間有很多變化，在空之間騎行就夠了。

當(dāng)有人坐在第二排座椅時(shí)，向前拉動(dòng)下圖中的座椅把手，以調(diào)節(jié)座椅靠背的角度，從而緩解腿部之間的不足空以及長(zhǎng)途旅行中乘客的疲勞。當(dāng)?shù)诙抛螣o(wú)人時(shí)，做同樣的操作，向前拉座椅扳手，座椅可以向前折疊，提供更多空的空間，但折疊后的座椅不會(huì)隱藏在車(chē)廂地板下。

山本M80分為5座和7座車(chē)型，7座車(chē)型配備第三排座椅，在小型車(chē)中比較少見(jiàn)。山本M80的腿空車(chē)廂與這個(gè)級(jí)別的水平一致，但與MPV的外形相似，使得該車(chē)的頭空車(chē)廂非常不錯(cuò)。

第三排座椅降低后，行李箱的空空間可以增加。首先拉動(dòng)座椅右側(cè)的把手，降低座椅靠背，然后拉動(dòng)座椅底部的卡扣，將座椅向前折疊。建議購(gòu)買(mǎi)7座車(chē)型的用戶(hù)可以在后排座椅利用率不高的時(shí)候拆下座椅，這樣可以減輕汽車(chē)重量，增加后備箱的實(shí)用性。

雖然森永真由美M80的座椅變化很大，但由于成本的限制，兩排座椅永遠(yuǎn)無(wú)法隱藏在車(chē)廂地板下，折疊座椅后車(chē)廂的空空間也沒(méi)有擴(kuò)大多少，導(dǎo)致車(chē)廂的空空間沒(méi)有得到充分利用。安裝第三排后，不放下座椅，后備箱的容積非常有限。

應(yīng)該是第一次在小型車(chē)上配備第三排座椅，體驗(yàn)高度約175cm。坐在第三排座位上必須保持直立。雖然坐后的空房間很緊，但在緊急情況下仍然可以使用。但如果第三排座椅的乘客身高高于175cm，建議盡量坐前排，以免讓自己尷尬。

●豐富的存儲(chǔ)空

儲(chǔ)物間空是森永真由美M80的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)也很人性化。每位乘客都有自己的儲(chǔ)物間空，很多儲(chǔ)物間空都可以用來(lái)存放水瓶、錢(qián)包、電話(huà)，儲(chǔ)物罐容量也不錯(cuò)。

森永真由美M80提供后排出風(fēng)口，設(shè)置的很高。想必大家認(rèn)為第三排乘客也可以享受空的色調(diào)，但普通小型車(chē)沒(méi)有這個(gè)配置。從這個(gè)角度來(lái)看，森永真由美M80具有MPV車(chē)型的一些特點(diǎn)。

動(dòng)力夠用 駕駛簡(jiǎn)單

●動(dòng)力好，駕駛方便。

森永真由美有1.5L和1.3L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，可以分別滿(mǎn)足國(guó)三和國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)配備OBD系統(tǒng)，可以滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和不同地區(qū)的環(huán)保準(zhǔn)入制度。

山本M80搭載日本進(jìn)口的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。本次活動(dòng)駕駛的車(chē)輛為1.5L的頂配車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)訓(xùn)練以城市使用為主，低速扭矩表現(xiàn)良好，適合在60-80 km/h的城市道路上行駛。

山本M80油門(mén)輕，只踩三分之一油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)快速爬升。行駛中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力充沛，超車(chē)容易，但當(dāng)車(chē)速超過(guò)120公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音和風(fēng)的干燥仍讓人感到嘈雜。

Samson M80配備5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。手動(dòng)擋的擋位比較清晰，但換擋行程稍長(zhǎng)，在空擋位有一定的松動(dòng)感。4速自動(dòng)變速器由于其物理結(jié)構(gòu)限制了乘坐舒適性，但在實(shí)際體驗(yàn)中，換擋的頓挫并不是特別明顯，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配合理，換擋速度也不慢。為了給M80一個(gè)相對(duì)動(dòng)態(tài)的一面，這款自動(dòng)變速箱還配備了一個(gè)Over-Drive。

我們來(lái)解釋一下O/D技術(shù)的含義:

O/D檔指自動(dòng)變速器的超速檔。以最常見(jiàn)的四速自動(dòng)變速器為例。第三檔為超速檔，其傳動(dòng)比約為0.5-0.7，相當(dāng)于手動(dòng)擋的5檔。

我們來(lái)看看一些自動(dòng)檔的擋位安排，一般是P-R-N-D-2-1。為什么沒(méi)有三檔？原因是有一個(gè)O/D開(kāi)關(guān)。按下齒輪頭上的操作/數(shù)據(jù)按鈕。此時(shí)儀表盤(pán)上的O/D OFF燈亮，即4擋鎖止，即汽車(chē)最高只能用3擋但不能上4擋。

森永真由美M80的整體駕駛體驗(yàn)輕松簡(jiǎn)單，高大的車(chē)身帶來(lái)了更高的坐姿，使得駕駛視野更加開(kāi)闊。在一天的試駕中，編輯覺(jué)得森永真由美M80的剎車(chē)有點(diǎn)軟，前半段剎車(chē)的制動(dòng)效果不明顯，所以第一次開(kāi)車(chē)需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。

森永真由美M80的后懸架非常復(fù)雜。根據(jù)廠(chǎng)家資料，森永真由美M80的后懸架是五連桿懸架，但不是真正的五連桿獨(dú)立懸架。后懸架真正的結(jié)構(gòu)是整體橋式懸架，整體橋式懸架只增加了5根連桿，提高了乘坐舒適性。

在快速轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，森永真由美M80的側(cè)傾仍然非常明顯。好在硬懸的橫向支撐性不錯(cuò)，方向盤(pán)指向性在同級(jí)別中也是優(yōu)秀的。此外，該車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑只有4.7米，這使得車(chē)輛在擁擠路段停車(chē)方便多了。

總結(jié):

森永真由美M80定位為家庭全能車(chē)，在這方面，森永真由美M80表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是坐人還是拿東西，都有寬敞的座椅空房間和豐富的座椅組合。Samson M80的市場(chǎng)大部分分布在二三線(xiàn)城市，主要服務(wù)于看重實(shí)用性和空的用戶(hù)。基本上只要不排斥這個(gè)造型，買(mǎi)下來(lái)應(yīng)該是很不錯(cuò)的。

森雅M80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）參數(shù)配置

雅森M80部分車(chē)型詳細(xì)價(jià)格及參數(shù)配置