【太平洋汽車網(wǎng)】一般都是在1500轉(zhuǎn)左右。渦輪增壓的具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速就越低。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速不可以調(diào)整，渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪。

　　早期的大眾渦輪增壓器需要在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上才會(huì)介入，因此存在渦輪遲滯的現(xiàn)象目前汽車的渦輪介入要求的轉(zhuǎn)速很低，一般都是在1500轉(zhuǎn)左右。

　　事實(shí)上，渦輪增壓的具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速就越低。如：1.4排量在2000轉(zhuǎn)左右，1.8排量在1500轉(zhuǎn)左右，2.0排量在1000轉(zhuǎn)左右。

　　渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比，增加了40%以上。而在渦輪介入時(shí)，動(dòng)力輸出更猛，能感覺(jué)到推背感，這也是判斷渦輪介入的方式。

　　渦輪增壓實(shí)際上是沒(méi)有所謂的“介入點(diǎn)”，渦輪一直在參與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，只是在低轉(zhuǎn)速時(shí)沒(méi)有那么明顯。對(duì)于家用車而言，一般來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，整體效率遠(yuǎn)超同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，有明顯“低速高扭”工作特征。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）