名爵EZS純電動 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(186條)

MG EZS純電動今日正式上市，新車共推出4款配置車型，補貼后統(tǒng)一售價11.98-14.98萬元。新車將搭載當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的三元鋰電池，容量為44.5千瓦小時，電機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為350牛米。在續(xù)航部分，NEDC綜合工況續(xù)航里程為335公里。

在本次上市發(fā)布會上，MG還公布了前萬名購車者可享1萬元優(yōu)惠政策，優(yōu)惠后價格為10.98-13.98萬元。此外，MG正式推出月租計劃，即每月支付999元的電池租金，最低享受9.99萬元的“999”尊享購車價格。此外，MG還承諾購買EZS純電可享受8年或15萬公里三電質(zhì)保，8年或20萬公里電池衰減小于30%，互聯(lián)網(wǎng)車型基本流量和基本服務(wù)終身免費，一年零利率。

“MG EZS補貼價格”

“MG EZS前萬購車者享受廠家萬元購車優(yōu)惠后的售價”

● MG EZS純電動外觀

外觀方面，MG EZS依舊保持了MG ZS燃油版的年輕運動風(fēng)格，符合年輕人的口味。同時，與大多數(shù)純電動車不同的是，很多藍(lán)綠色的裝飾條并沒有加入過度粉飾，而是對細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，比燃油版更加精致。比如車頭的中網(wǎng)、輪圈等細(xì)節(jié)都有，所以強調(diào)設(shè)計感依然是它的優(yōu)勢之一。

新車的輪圈造型非常搶眼，17英寸的輪圈除了最低的一個沒有裝備外，配置統(tǒng)一。輪胎方面，測試車配備了米其林PRIMACY 3 ST郝躍。輪胎安靜舒適，定位也比較高，比燃油版大方很多。

MG EZS將推出四款不同配置的車型，外觀差別不大。最低配有LED日間行車燈、自動頭燈、行李架。輪圈和輪胎會有點普通，而中高的完全一樣。

● MG EZS純電動內(nèi)飾和空房間

內(nèi)飾方面，設(shè)計布局與燃油版基本一致。三輻平底方向盤的全黑氛圍也以年輕運動為主，材質(zhì)和整體質(zhì)感都還不錯。主要變化是儀表的細(xì)節(jié)，旋鈕的移動，扶手杯架區(qū)域的變化。

相比燃油版，MG EZS的中央扶手區(qū)域成為一個整體，讓人感覺更加精致細(xì)膩。

值得一提的是，MG EZS的頂配車型搭載了互聯(lián)網(wǎng)車斑馬智行系統(tǒng)2.0。斑馬系統(tǒng)也是目前功能非常強大的汽車系統(tǒng)。我們之前已經(jīng)學(xué)過它的技巧，作為電動車，系統(tǒng)還增加了充電樁智能推薦和私人樁預(yù)約充電。中低配車型配備了4G互聯(lián)娛樂駕駛系統(tǒng)，其實包括充電樁的信息搜索，不用擔(dān)心。

在安全性方面，MG EZS也足夠全面，包括ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD制動力分配、坡道起步輔助、牽引力控制、陡坡緩降等。同時，頂部還配備了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，與低配的區(qū)別僅在這里。同時，車輛在乘坐空房間也有不錯的表現(xiàn)，除了前后排頭部空房間外，后排地板也有較低的凸起。

● MG EZS純電力系統(tǒng)

MG EZS搭載永磁同步電機，最大輸出150馬力，最大扭矩350?！っ?，電池組容量44.5千瓦時，能量密度161千瓦時/千克。我們也來回顧一下新車在動態(tài)駕駛方面的表現(xiàn)。

MG EZS純電動試駕回顧

MG EZS給人的第一印象就是挺括利落。即使駕駛模式已經(jīng)換上了最禮貌的經(jīng)濟模式，動態(tài)響應(yīng)也特別直接，突然爆發(fā)的力量帶來了一個清脆利落的開始。每次你在紅綠燈前沖出去，對它來說似乎是一件自然而容易的事情。

相信很多人都聽過MG EZS大呼其0-50km/h加速時間不到3秒。其實0-50km/h加速很少被提及，所以我們對這個成績也沒有太多的了解。簡單來說，它帶來的真的很震撼，就是剛才提到的敏捷起步性能，在城市路況下真的可以很別致。其實說到高速，它的加速性能還是比較利索的，主要是反應(yīng)還是那么快，但是爆發(fā)力沒有低速時那么“兇猛”。

三種駕駛模式最明顯的區(qū)別在于油門踏板的響應(yīng)。“加速器”在運動模式下會特別靈敏。如果只是從比較佛系的經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)變過來的，就不要太踩了。真的是太敏感了。普通模式會更有禮貌，經(jīng)濟模式會更佛系。

此外，三種制動能量回收等級也會帶來截然不同的感受。選擇最強的3檔時，松開“油門”就能感受到很強的剎車效果，能量回收相當(dāng)強。尤其是在走走停停的城市道路上，它能展現(xiàn)出自己的實力，而且很容易跑出搶眼的耐力。但是，如果只是摸一下，真的需要慢慢習(xí)慣它的“推”節(jié)奏，否則松開“油門”會讓人頭暈，是一種突然被拉的感覺。如果真的不喜歡被這么“束縛”，也可以降低層次。到了1級就不會覺得有多大阻礙，自然就好了。

●新車背景:

MG ZS燃油版自上市以來，一直吸引著更多年輕消費者的關(guān)注。這款車的設(shè)計得到了很多人的認(rèn)可，銷量表現(xiàn)也不錯。在新能源市場越來越熱的今天，廠商也喜歡將如此優(yōu)秀的產(chǎn)品引入純電車型，而今天上市的MG EZS純電就是這樣一款迎合大眾胃口的產(chǎn)品。作為面向全球市場的新能源汽車，新車在三電系統(tǒng)、空 PTC加熱、變頻壓縮機制冷方案、ADAS系統(tǒng)等方面凸顯產(chǎn)品實力優(yōu)勢，這也是新車上市后最突出的亮點。

●競爭對手:

"比亞迪元EV535、廣汽新能源傳祺GE3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 530"

目前在中國新能源市場，小型SUV占據(jù)了比較大的份額，這個價格區(qū)間的競爭非常激烈。在這個領(lǐng)域，所有品牌一直在爭奪價格和耐力。從這一點來看，MG EZS純電動在續(xù)航方面略有劣勢。不過新車相比競爭對手，在價格和配置方面都有著出色的表現(xiàn)，也能贏得部分消費者的認(rèn)可。

摘要

2021年是中國新能源市場極其重要的一年。今年上市的新能源產(chǎn)品將更加注重三電系統(tǒng)等核心技術(shù)的強化。“電池壽命”這一數(shù)據(jù)指標(biāo)可能不再是產(chǎn)品的唯一考量標(biāo)準(zhǔn)。如上所述，MG EZS純電動擁有出眾的三電系統(tǒng)和配置表現(xiàn)，其吸引的用戶群體也是注重駕駛性能的年輕一代。如果你是新能源指標(biāo)的用戶，這樣一款設(shè)計感極佳、不乏駕駛樂趣的小型SUV可能會讓你印象深刻。