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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

不僅WEY在國(guó)內(nèi)被確立為“高端”品牌，近日長(zhǎng)城汽車欲收購(gòu)FCAJeep品牌的消息也廣為流傳。此外，長(zhǎng)城在一個(gè)多月前投資了一家低速電動(dòng)車企業(yè)，這讓很多網(wǎng)友有些不解。然而在這背后，似乎長(zhǎng)城要下一盤(pán)大棋，關(guān)系到生存和未來(lái)發(fā)展。

○長(zhǎng)城收購(gòu)Jeep可靠嗎？

先說(shuō)說(shuō)最近國(guó)內(nèi)外汽車界熱議的一件大事:長(zhǎng)城汽車欲收購(gòu)FCA的Jeep品牌。這一舉動(dòng)被很多人認(rèn)為是“沖動(dòng)”，長(zhǎng)城的機(jī)會(huì)被視為又一次成功。除此之外，長(zhǎng)城的一些高管之前也在一些非正式場(chǎng)合透露過(guò)對(duì)Jeep品牌的興趣。這一次，他們發(fā)誓要成為第一個(gè)SUV品牌，他們的野心也真正向世界展示了出來(lái)。

如果收購(gòu)成功，按照FCA自己的估計(jì)“明年Jeep品牌銷量將突破200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%”，長(zhǎng)城確實(shí)會(huì)得到“一塊磁力極強(qiáng)的磁鐵”。不僅如此，單純依靠Jeep品牌和SUV技術(shù)的實(shí)力，回饋長(zhǎng)城也將使其煥然一新，取得長(zhǎng)足進(jìn)步。此外，吉利成功收購(gòu)沃爾沃后，在未來(lái)的發(fā)展中贏得了雙贏的局面。魏建軍似乎沒(méi)有理由不賣，尤其是長(zhǎng)城這樣專注于制造SUV的品牌。然而，這兩次收購(gòu)有本質(zhì)區(qū)別。

從FCA集團(tuán)內(nèi)部來(lái)看，現(xiàn)階段FCA集團(tuán)也面臨著很大的變化。FCA集團(tuán)現(xiàn)任CEO塞爾吉奧·馬爾周將CNH Industrial和Ferrari品牌分開(kāi)，分別于2021年和2021年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以確保自己的公司能夠全面參與主流平民市場(chǎng)。目前，他正在推動(dòng)瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐品牌的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是在2021年底完成品牌上市。也就是說(shuō)，從FCA的未來(lái)格局來(lái)看，F(xiàn)CA將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，Jeep將成為集團(tuán)內(nèi)的發(fā)展核心之一，也是抵御這些風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵資金支持來(lái)源，即使出售，也將是“天價(jià)”。

除了這些原因，從實(shí)施層面來(lái)看，本次收購(gòu)也面臨很大困難。根據(jù)1974年《美國(guó)貿(mào)易法》第301條，在涉及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新時(shí)，美國(guó)將正式對(duì)中國(guó)發(fā)起貿(mào)易調(diào)查。也就是說(shuō)，中國(guó)企業(yè)想要收購(gòu)美國(guó)品牌，涉及技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí)，會(huì)面臨很大的障礙。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，由于中國(guó)政府擔(dān)心近年來(lái)的“收購(gòu)熱潮”可能帶來(lái)大量資本外流并引發(fā)一系列經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)包括外管局、SASAC、證監(jiān)會(huì)、商務(wù)部等部門將加大海外M&A審查力度，這將使海外M&A現(xiàn)階段舉步維艱。

如果你覺(jué)得收購(gòu)Jeep能展現(xiàn)長(zhǎng)城對(duì)未來(lái)的野心，對(duì)其充滿美好的期待，那么我想告訴你:你想的太簡(jiǎn)單了。希望收購(gòu)Jeep是對(duì)未來(lái)的憧憬，但目前這么“偉大的事業(yè)”還為時(shí)過(guò)早，還有生死攸關(guān)的問(wèn)題亟待解決。

○投資一家不知名的電動(dòng)車公司。

據(jù)了解，今年7月，長(zhǎng)城汽車投資了一家名為宇捷的低速電動(dòng)車企業(yè)，注資比例為25%，未來(lái)將達(dá)到49%。有人可能會(huì)說(shuō)，這樣的小事誰(shuí)會(huì)關(guān)注呢？另外，長(zhǎng)城為什么要投資這么一家默默無(wú)聞的電動(dòng)車公司？

表面上看，長(zhǎng)城沒(méi)有理由把錢投給這么一個(gè)沒(méi)有先進(jìn)技術(shù)的小型低速電動(dòng)車制造商。在我看來(lái)，現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急不是收購(gòu)Jeep，而是立即收購(gòu)這家電動(dòng)車公司。為什么這么說(shuō)呢，我們不得不提到一個(gè)預(yù)計(jì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)明年實(shí)施的政策:“雙積分法”。

比如2021年長(zhǎng)城汽車銷量100萬(wàn)輛，那么按照2021年8%的份額，長(zhǎng)城汽車將擁有8萬(wàn)個(gè)新能源積分，而這8萬(wàn)個(gè)積分需要由2萬(wàn)輛續(xù)航250-350公里的新能源汽車，或者4萬(wàn)輛續(xù)航150-250公里的新能源汽車，或者8萬(wàn)輛續(xù)航50-10公里的新能源汽車來(lái)銷售。而且這個(gè)數(shù)字對(duì)于現(xiàn)階段的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)似乎有點(diǎn)太大了。

○這家車企不大，但關(guān)系到長(zhǎng)城的生死存亡。

因此，長(zhǎng)城收購(gòu)這家電動(dòng)車公司，很可能是為了“換點(diǎn)”。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城通過(guò)注資等支持方式幫助這家車企發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)，讓其制造出正版的新能源汽車，然后讓這家車企通過(guò)自身的新能源汽車銷售來(lái)彌補(bǔ)長(zhǎng)城的新能源點(diǎn)。

另外，即使這種做法有效，目前御街雖然取得了新能源乘用車生產(chǎn)許可證，但現(xiàn)階段只能制造低速電動(dòng)車，續(xù)航里程短，單輛車新能源點(diǎn)少。除非銷量巨大，否則對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)只是九牛一毛。況且御街品牌在真正的乘用車市場(chǎng)并不知名，未來(lái)的發(fā)展也不明朗。是否足以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)城如此大的銷量所節(jié)省的積分？長(zhǎng)城未來(lái)會(huì)獲得更多“御街”嗎？都是未知的。

目前我個(gè)人預(yù)測(cè)未來(lái)會(huì)有三條路:第一，長(zhǎng)城未來(lái)會(huì)和威馬這樣的新能源車企合作，但目的可能不僅限于“解燃眉之急”。魏瑪這些新能源車企雖然沒(méi)有乘用車生產(chǎn)牌照，但是有一定的技術(shù)儲(chǔ)備。有了這些優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城汽車就能迅速趕超其他車企，開(kāi)辟屬于自己的新能源之路。另一方面，對(duì)于這些車企來(lái)說(shuō)，他們也是其次，長(zhǎng)城未來(lái)可能會(huì)得到資金等手段的支持，讓一些新能源車企能夠順利開(kāi)展自己的常態(tài)化新能源車道路，同時(shí)，幫助長(zhǎng)城生產(chǎn)一些“更名”的新能源車。

至于這三條路怎么選，就看政策實(shí)施后長(zhǎng)城能有多大的壓力了。那么其他車企采取了哪些措施應(yīng)對(duì)“雙積分政策”呢？目前最新消息是，車、賈已經(jīng)與華晨汽車建立了合作關(guān)系，未來(lái)還將開(kāi)展更多的新能源技術(shù)合作。用汽車和家庭的新能源技術(shù)換取華晨的生產(chǎn)資質(zhì)，不僅能讓汽車和家庭順利拿到牌照，還能扭轉(zhuǎn)華晨汽車在新能源領(lǐng)域“不溫不火”的狀態(tài)。

在過(guò)去的兩年里，長(zhǎng)城一帆風(fēng)順。無(wú)論是產(chǎn)品實(shí)力還是市場(chǎng)定位策略和布局，長(zhǎng)城在中國(guó)品牌中還是有一定優(yōu)勢(shì)的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，魏建軍更相信自己現(xiàn)階段積累的東西。如果他突然放下傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，投身新能源汽車領(lǐng)域，很容易因?yàn)闇?zhǔn)備不足而陷入永恒的仇恨。畢竟長(zhǎng)城現(xiàn)在非常害怕?lián)p害自己的品牌形象。

編輯摘要:

買Jeep表達(dá)了長(zhǎng)城對(duì)未來(lái)的決心，但任何人都不應(yīng)該傻到隨意賣掉自己的“招財(cái)貓”。目前，長(zhǎng)城更大的挑戰(zhàn)來(lái)自政策變化。新能源汽車的缺點(diǎn)會(huì)讓長(zhǎng)城明年“有點(diǎn)難過(guò)”。如何玩好這個(gè)游戲？我們將拭目以待。