動力挺足、變速箱挺順

與WEY、LECK等品牌相比，星途顯然還有點年輕，其第二款車型星途-LX剛剛正式亮相。這位后來者，定位為緊湊型SUV，由國際團隊研發(fā)設(shè)計，擁有奇瑞品牌20多年的技術(shù)積累，似乎更渴望用真正的產(chǎn)品實力證明自己。

我同事在之前的實拍體驗和性能測試中肯定了它的內(nèi)飾質(zhì)感和動態(tài)表現(xiàn)。這一次，當我們再次見面時，我們將通過短途道路試駕進一步體驗它的駕駛性能。點擊下面的鏈接進入之前的靜態(tài)體驗和性能測試。

“贏在高級感體驗全新緊湊型SUV星途-LX”

“良好的加速性能現(xiàn)場測試星途-LX 1.6T”

星途-LX 2019款 1.6T 星尊版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.59萬

道路體驗:

星-LX搭載1.6T發(fā)動機，輸出功率197馬力/290?！っ?，配備7速濕式雙離合變速箱。這種動力拉動車身不到1.5噸，使得我們之前的測試中8.9秒就達到了0-100公里/小時的成績，非常接近官方的8.8秒。這還是32攝氏度的溫度。如果溫度低一點，會大大趕上官方的加速成績?？磥硭膭恿π阅艿玫搅丝隙?，那我們就去路試試駕吧。

有經(jīng)濟、正常、運動三種駕駛模式。不同的駕駛模式會對應(yīng)不同的儀表主題，但切換速度有點落后。在運動模式下，油門的反應(yīng)會非常積極，轉(zhuǎn)向力會變得稍微重一些，踩上去就有動力可用，非常適合在國道或者高速公路上頻繁超車。

首先，為了在發(fā)動機達到最大扭矩轉(zhuǎn)速之前營造出輕快的加速感，油門的標定策略依然靈敏，但并不“賊”。起步時輕踩油門，可以迫使離合器快速接合，動力會感覺有點噴涌而出，但離合器會果斷平穩(wěn)地接合。

1.6T發(fā)動機有足夠的儲備動力。當以6或70公里/小時的恒定速度行駛時，速度將控制在2000轉(zhuǎn)/分以下，以節(jié)省燃油。當你稍微深踩油門超車時，變速箱的降檔響應(yīng)也非常及時。只需將轉(zhuǎn)速拉至3000rpm左右，就能獲得明顯的加速感，尤其是降檔動力開始涌出的時候。速度在3500轉(zhuǎn)以上還是有點激情的。當然，更高速度下的功率會有一點預期的衰減，在中后期還是最猛的。另外，雖然轉(zhuǎn)速在3500rpm左右以上時發(fā)動機的噪音不大，但有點沙啞。

在短暫的試駕過程中，7速雙離合變速箱的存在感在整個過程中非常弱，升檔動作很難察覺，降檔動作也不會有頓挫感。即使在低速爬行的情況下，也沒有我們最擔心的震顫感和阻力感。擔心變速箱有雙離合等其他常見問題的朋友可以先放下心來。因為濕式雙離合對離合器半聯(lián)動的公差比干式離合器高，所以不像干式離合器那樣盡可能“非開即關(guān)”，換擋過程可以更平順，當然這是換擋速度獲得的平順。

轉(zhuǎn)向比做的大，不缺精度。顯然，它是為了創(chuàng)造一種放松的駕駛感覺，并與柔軟的懸架彈簧相匹配。當然，拐彎抹角的時候你要多打。轉(zhuǎn)向力很輕，所以處于正常駕駛模式，在運動模式下依然很輕，女性單手就能輕松轉(zhuǎn)身?；貜土εc轉(zhuǎn)向角之間沒有明顯的線性遞增關(guān)系，路感幾乎是孤立的，所以也是一種舒適愜意的調(diào)校策略，適合巡航。

當然，軟彈簧意味著這種懸架不適合快速轉(zhuǎn)向和定位。由于行程長，彈簧和阻尼校準完美，這種懸架更適合緩解低頻和明顯的顛簸，在爛路上走的時候相當厚實。其實總的來說，底盤在高速公路上的路感還是比較多一點的，懸架劇烈運動帶來的輕微震動也是存在的，但符合這個級別的主流表現(xiàn)。

現(xiàn)場體驗:

雖然動力數(shù)據(jù)相當不錯，實際表現(xiàn)也相當豐富，但它的整體駕駛表現(xiàn)還是很家用的。它不追求所謂的控制、性能等超出其職責范圍的東西，做好舒適性，減輕駕駛員的勞動強度就相當不錯了。

外觀與內(nèi)飾回顧

外觀和內(nèi)部審查:

星途-LX是奇瑞汽車造型副總裁、全球總設(shè)計師Kevin Rice設(shè)計的第二款星途量產(chǎn)車型。這位前寶馬設(shè)計師在這款車上向用戶傳達了“智性與科技感”的美學設(shè)計理念。

星-LX的車身看起來比較緊湊，或者說比較緊繃。廓形和諧渾厚，看起來很舒服。車尾也進行了裁剪，層次感明顯。標配的矩陣式LED大燈/尾燈和高配的19英寸輪圈是亮點。

內(nèi)飾的材質(zhì)和顏色都經(jīng)過精心搭配，用料和做工都毫不含糊。車身在車內(nèi)可觸及的位置要么用帶有縫線的柔軟材料覆蓋，要么用皮革覆蓋。黑/白/灰/木紋與金屬的結(jié)合也很容易表現(xiàn)出檔次感。對了，駕駛員側(cè)還采用了雙層隔音玻璃。

車機系統(tǒng)是帶面部識別的lion智能云i-Connect@Lion 3.0系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括人臉識別、AR實景導航、智能語音識別、智能物聯(lián)網(wǎng)等亮點功能。常規(guī)車機的導航和多媒體功能基本具備。有太多的事情要說。點擊以下鏈接進入專題文章。

“改變很多搶先體驗——星途-LX智能車聯(lián)系統(tǒng)”

試駕配備了很多輔助駕駛功能，包括ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持系統(tǒng)、ICA集成巡航輔助、FAPA自動泊車、FCW前碰撞預警、AEB主動剎車等。我就不一一列舉了。中控臺下手機的無線充電功能可以適應(yīng)目前世界上大多數(shù)具備該功能的手機，停車后忘記帶手機時會給出提示。

全文摘要:

1.6T發(fā)動機的儲備動力相當充足，市區(qū)也相當輕快，高速不超速就足夠了。速度平順的雙離合變速箱換擋相當平順，在短暫的試駕中沒有發(fā)現(xiàn)明顯的頓挫。高速公路上懸掛的路感有點過了，影響了一點舒適性。柔軟的彈簧和轉(zhuǎn)向特性也意味著它不鼓勵快節(jié)奏駕駛，更適合慢節(jié)奏巡航。配置給我印象最深的是實景導航、全景影像、自動泊車功能，都是同檔次中占優(yōu)勢的?？紤]到售價可視為越級表現(xiàn)，其智能屬性也得以體現(xiàn)。

參數(shù)配置表