AMG GT 參考價(jià)：99.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(49條)

10月28日，全新一代奔馳AMG SL正式發(fā)布。新款A(yù)MG SL是一款雙門(mén)四座軟頂敞篷跑車，這是自1989年舊款SL車型以來(lái)首次回歸2+2座椅布局。新車將與AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車共享平臺(tái)，在性能和操控性方面都將有出色的表現(xiàn)。采用鋁、鎂、鋼和纖維基材料提高車身剛性，新車重量更輕。

“全新AMG SL亮相”

「AMG SL 55」

「AMG SL 63」

新車前臉采用梅賽德斯-AMG家族的直瀑式格柵，犀利修長(zhǎng)的大燈也是奔馳家族的標(biāo)志性風(fēng)格。前圍導(dǎo)槽的設(shè)計(jì)夸張，盡可能展現(xiàn)其優(yōu)秀的空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

側(cè)面來(lái)看，新車保持了SL經(jīng)典的長(zhǎng)前懸短后懸的車身比例，前艙留有足夠的空空間，保證可以安裝大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛艙采用雙排座椅設(shè)計(jì)，后部將容納軟頂敞篷機(jī)構(gòu)。整個(gè)車身輪廓比較經(jīng)典，類似于奔馳300SL的輪廓高度。帶剎車卡鉗的大尺寸輪圈向世界展示了它非凡的力量。全新軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)讓整個(gè)車頂更加優(yōu)雅，呈現(xiàn)出更加流暢的側(cè)窗造型。

「AMG SL 55」

「AMG SL 63」

車尾與大燈相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出纖細(xì)的尾燈組設(shè)計(jì)。當(dāng)尾燈點(diǎn)亮?xí)r，它們充滿殺氣，很容易識(shí)別。整個(gè)尾線呈流線型，向中心變窄，后圍也設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽。兩側(cè)鍍鉻排氣也向世人展示了它的高馬力。

“AMG SL 55內(nèi)飾”

“AMG SL 63內(nèi)飾”

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不陌生，采用了與奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的布局，讓跑車也能擁有豪華的內(nèi)飾。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)配備了可自由調(diào)節(jié)角度的11.9英寸中控屏，并集成了第二代MBUX信息娛樂(lè)交互系統(tǒng)，讓車內(nèi)充滿科技感，屏幕角度可調(diào)，以避免敞篷車打開(kāi)時(shí)屏幕的反光。新車還將配備Burmester音響系統(tǒng)和納帕真皮座椅。

同時(shí)，車內(nèi)增加了一個(gè)環(huán)境光，夜間亮起后開(kāi)啟敞篷機(jī)構(gòu)，非常吸引人。奔馳標(biāo)志性的方向盤(pán)也出現(xiàn)在新車上，增加了駕駛的控制按鈕。底盤(pán)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)、駕駛模式選擇、AMG車標(biāo)等元素時(shí)刻提醒著我們它非凡的身份?？粘鲲L(fēng)口和油門(mén)踏板極具金屬感，車內(nèi)黑白配色，輔以中控臺(tái)鋼琴烤漆，體現(xiàn)出高檔感。

新車回歸了2+2座椅布局，但后排空略小，但從某種意義上來(lái)說(shuō)，既回歸了經(jīng)典，又增加了一些實(shí)用性。另外新車的內(nèi)飾氛圍燈會(huì)延續(xù)到空出風(fēng)口，吹出不同溫度時(shí)出風(fēng)口會(huì)呈現(xiàn)藍(lán)色或紅色，細(xì)節(jié)很到位。軟頂敞篷機(jī)構(gòu)將能夠在15秒內(nèi)以高達(dá)60公里/小時(shí)的速度打開(kāi)或關(guān)閉。

動(dòng)力方面，新一代SL將由AMG團(tuán)隊(duì)研發(fā)。SL 55和SL 63將會(huì)有兩個(gè)版本，都搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。SL 55車型最大功率476Ps，峰值扭矩700n·m，0-100km/h加速3.9秒，最高時(shí)速295 km/h，SL 63車型最大功率585Ps，峰值扭矩800n·m，0-100km/h加速時(shí)間3.6秒，最高時(shí)速315 km/h，傳動(dòng)匹配AMG SPEEDSHIFT值得注意的是，隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，新車也將加入插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2023年推出。

整個(gè)系統(tǒng)還標(biāo)配了AMG Performance 4MATIC+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)版，前后軸全可變扭矩分配，確保最佳牽引力。此外，新車還配備了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也顯示了它的行駛穩(wěn)定性和安全性。新車提供防滑、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)、個(gè)性化、賽道六種駕駛模式，從舒適到運(yùn)動(dòng)有不同的選擇。底盤(pán)為輕質(zhì)復(fù)合鋁結(jié)構(gòu)，由鋁空框架支撐結(jié)構(gòu)組成。這種設(shè)計(jì)確保了最大的剛性。主動(dòng)液壓側(cè)傾穩(wěn)定的AMG主動(dòng)駕駛控制懸架可在毫秒級(jí)內(nèi)做出響應(yīng)調(diào)整，與AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)相得益彰。

●新車背景:

全新的AMG SL不再是普通的SL，注定與眾不同。新的AMG SL將明顯不同于之前的SL和AMG GT。AMG SL將繼承兩款車的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)奔馳更加豪華的內(nèi)飾。希望奔馳全新的AMG SL有著出色的駕控，同時(shí)也能吸引現(xiàn)有的SL用戶，讓他們持續(xù)感受到歸屬感。90%的用戶不會(huì)偏離賽道，他們也需要一輛能夠滿足日常舒適駕駛的車。這就是新款A(yù)MG SL的優(yōu)勢(shì)，擁有駕控快感和豪華舒適的體驗(yàn)。

奔馳SL級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最早誕生于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代初。自誕生以來(lái)，它就被定位為前后驅(qū)動(dòng)的豪華轎跑車，在德語(yǔ)中，這意味著運(yùn)動(dòng)和輕盈。到目前為止，已經(jīng)有六代車型了。最早可以追溯到1954年的300SL L鷗翼。當(dāng)時(shí)奔馳300 SL賽車采用了管狀車架+鋁制車身覆蓋件，帶來(lái)了出色的輕量化性能，但也產(chǎn)生了一個(gè)副作用，那就是管狀車架結(jié)構(gòu)占據(jù)了太多的側(cè)空車廂，使得普通的側(cè)開(kāi)門(mén)無(wú)法布置，所以奔馳別無(wú)選擇，只能為該車設(shè)計(jì)鷗翼門(mén)。奔馳300 SL于1952年3月正式亮相，一舉奪得了今年勒芒24小時(shí)耐力賽、卡雷拉泛美拉力賽等多項(xiàng)重要賽事的冠軍。奔馳贏得了二戰(zhàn)后汽車領(lǐng)域的第一場(chǎng)戰(zhàn)役。經(jīng)過(guò)幾代人的發(fā)展，今天，奔馳SL級(jí)屬于奔馳AMG。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

“保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車”

說(shuō)到新款A(yù)MG SL的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自然會(huì)是保時(shí)捷911。雖然價(jià)格昂貴，已經(jīng)成為不可替代的標(biāo)桿產(chǎn)品，但一些潛在客戶還是會(huì)觀察新的AMG SL。畢竟新AMG SL的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和AMG車隊(duì)的運(yùn)動(dòng)調(diào)整還是足夠吸引人的。

●編輯評(píng)論:

全新的AMG SL由AMG的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)打造，注定了它的駕控將完全超越之前的SL，車身的重量將大大減輕，車身的剛性也將增加。全新AMG SL不得不打破魚(yú)和熊掌不可兼得的定式。它將擁有與奔馳S級(jí)一樣出色的內(nèi)飾，這將贏得許多消費(fèi)者的贊譽(yù)。舒適和豪華的形容詞也會(huì)出現(xiàn)在跑車上。