歐力威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4L外觀介紹

作為一只酷酷的熊的主人，我也不能幸免于所有的方形盒形車。聽說(shuō)長(zhǎng)安也推出了一款類似的車，叫歐力威，這是我從來(lái)沒有體驗(yàn)過(guò)的。我很高興收到試駕安排。有了這次試駕機(jī)會(huì)，我可以了解一下，看看是不是我喜歡的那種。歐力威今年4月上市，但當(dāng)時(shí)只發(fā)布了1.2L車型。動(dòng)力相對(duì)較弱。歐利威車型論壇網(wǎng)友正在討論1.4L車型什么時(shí)候能買到。在這里，讓我們知道1.4L歐力威將于10月份在全國(guó)范圍內(nèi)銷售。

歐力威 2013款 1.4L 手動(dòng)勁享型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)5.59萬(wàn)

●外觀為十字型。

1.4L歐力威的外觀進(jìn)行了調(diào)整。從整體變化來(lái)看，是之前1.2L車型的Cross版本，看起來(lái)更有跨界感，長(zhǎng)度、寬度和高度分別比1.2L車型增加了40毫米、35毫米和30毫米。

1.4L車型的前臉設(shè)計(jì)得到了同行的一致認(rèn)可，說(shuō)是看起來(lái)更時(shí)尚更洋氣，但我個(gè)人還是覺得1.2L車型的前臉更漂亮，相比之下需要的“游戲”更少，能給人一種精品車的感覺。

外觀的重大變化包括新的防刮條、黑色塑料輪拱和側(cè)面的車頂行李架，車門把手取消了車身的同色設(shè)計(jì)。這些改動(dòng)都是標(biāo)準(zhǔn)的Cross風(fēng)格，實(shí)用性也得到了提升。

1.4L車型的“鞋”變成了185/60 R15的車型，精致輪胎的價(jià)格在220元左右。此外，玫瑰花瓣形鋁合金車輪、紅色制動(dòng)卡鉗和四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)僅在1.4L車型中提供。

尾部的變化比前臉小很多，只是底部的后圍換成了黑色，搭配銀色的裝飾護(hù)板，兩側(cè)反光板的面積也減少了很多。此外，1.4L車型增加了后雨刮器，歐利威的中文標(biāo)識(shí)改為英文。

歐力威1.4L內(nèi)飾空間介紹

●內(nèi)飾和空之間沒有變化

與1.2L車型相比，1.4L車型的內(nèi)飾和空房間尺寸與1.2L車型基本沒有變化。內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)及其營(yíng)造的感覺都圍繞著簡(jiǎn)約和實(shí)用兩大屬性，設(shè)計(jì)不對(duì)稱的中控區(qū)域能夠受到很多年輕消費(fèi)者的青睞。

中控區(qū)域分為上下兩部分。上半部分是空出風(fēng)口和媒體播放器，下半部分是手動(dòng)空控制區(qū)。中控的按鍵設(shè)計(jì)得相當(dāng)大，按鍵位置分布合理，按鍵上的字母和標(biāo)識(shí)清晰易讀。

歐力威是一款以空廂為賣點(diǎn)的車，所以它的儲(chǔ)物空廂設(shè)計(jì)也是出類拔萃的?；旧希闹讣馍暇陀袃?chǔ)物格。如果非要找個(gè)遺憾，我覺得還是加個(gè)前排中央扶手比較好。當(dāng)然，車的價(jià)格也就那么多，我們也不能強(qiáng)求。

最大的亮點(diǎn)是歐力威的乘坐空體驗(yàn)。我的身高是184厘米。調(diào)整坐姿后，前排頭空房可以挨兩拳，后排頭空房比前排少一點(diǎn)，但還是一拳三指。后排座椅可以前后移動(dòng)，所以腿間也有兩個(gè)指示燈空。當(dāng)座位移到后面時(shí)，我可以在兩腿之間打三拳空。當(dāng)座位移到前面時(shí)，只有一拳。

后備箱空房間也是歐力威的強(qiáng)項(xiàng)。它的后排座椅可以按照50: 50的比例放倒，形成一個(gè)幾乎完全平整的地板，這樣后備箱的最大深度可以達(dá)到1580mm，平時(shí)運(yùn)輸一些大件物品也沒有壓力。另外歐力威的尾門打開后的高度是176cm，所以我這個(gè)身高的男性朋友用起來(lái)可能會(huì)覺得不方便。

歐力威動(dòng)力/駕駛感受

●動(dòng)力/試駕體驗(yàn)

這款1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為EA14FF，最大功率74kW/6000rpm，增壓功率54kW，峰值扭矩135n·m，與1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率和扭矩分別提升了8kW和28N·m，基本夠1.1t以下的奧利維耶推了，目前歐力威的所有車型都配備了5速手動(dòng)變速箱，據(jù)了解配備AMT變速箱的車型

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，歐力威1.4L的動(dòng)力表現(xiàn)基本符合我的預(yù)期，在起步和低速范圍內(nèi)都相當(dāng)有活力，油門踏板的反饋也很輕。因?yàn)榕帕康挠绊?，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不強(qiáng)，但是對(duì)于歐力威來(lái)說(shuō)，在行駛的時(shí)候沒有拖沓感。變速箱的性能比較正常，齒輪清晰，螺紋擰入，換擋行程也很短。

小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車輛提速提速后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲是一個(gè)普遍存在的問題。當(dāng)然歐力威也不例外，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更大，直接傳到駕駛室。除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)乘客的輕微影響外，歐力威的輪胎噪音和風(fēng)噪都得到了很好的抑制。

暫停前半段比較強(qiáng)硬，后半段支撐比較好，整體調(diào)整比較強(qiáng)硬。由于懸掛結(jié)構(gòu)，過(guò)濾減速帶時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)。值得稱贊的是，在盤山公路的連續(xù)彎道中，懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出令人印象深刻的一面，對(duì)車身的支撐也很到位。

方向盤方向有點(diǎn)模糊，缺乏流暢感。不知道是調(diào)整問題還是其他原因。歐力威的動(dòng)力系統(tǒng)比較重，與輕油門形成對(duì)比。無(wú)論是高速還是低速，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤都不是一件容易的事情。

●總結(jié)

歐利威1.4L車型還沒有和1.2L車型一起推出，對(duì)車型的銷量影響很大。半年后上市還不晚。從1.4L車型的變化來(lái)看，外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，內(nèi)飾的做工和風(fēng)格也各有特色。結(jié)合內(nèi)飾空的驚艷表現(xiàn)，相信可以取悅年輕消費(fèi)者。

歐利威目前在市場(chǎng)上的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少。來(lái)自鈴木的長(zhǎng)河北斗X5就是其中之一。比歐力威略小，但也有不錯(cuò)的內(nèi)飾空空間，燃油經(jīng)濟(jì)性好，價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外，兩廂版雪佛蘭賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是歐利威不得不面對(duì)的對(duì)手。它的空比歐力威小，但性價(jià)比和合資品牌讓它脫穎而出。

歐利威1.4L車型在10月份正式上市后，豐富了消費(fèi)者的選擇，可以和1.2L車型一起搶占更多的市場(chǎng)份額。不過(guò)之前聽說(shuō)經(jīng)銷商在一些地區(qū)提高了1.2L車型的價(jià)格，確實(shí)很讓人意外。希望廠家以后能控制這種行為，以免對(duì)歐利威的銷售造成不利影響。

歐力威詳細(xì)參數(shù)配置